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双离合变速器的工作原理
双离合自动变速器的原理：双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。
换档和离合器操作由电动执行器实现，并由计算机(电子控制单元)控制。它的自动换挡方式和AMT类似。由于有了双离合器，离合器可以更容易地操作，换档速度也更快。
双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数档，另一个离合器对应偶数档。动力换挡的原理如下：1。powershift简称DCT，英文叫DualClutchTran***ission。中文翻译应该是“双离合变速箱”。
动力换挡的结构和工作原理1双离合变速器工作原理双离合自动变速器DCT是在手动变速器的基础上与手动变速器不同，DCT中的两个离合器由两个输入轴连接，换挡和离合器操作基本上由一个集成了电子和液压元件的机电一体化。
动力换挡的结构和工作原理：1。双离合变速器工作原理双离合自动变速器(DCT)是在手动变速器的基础上。
powershift的工作原理：1。DCT的英文全称是双离合变速器。中文意思是双离合变速器。有些人也称它为DSG(直接换档变速箱)，中文意思是“直接打开的变速箱”。大众于2002年在德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这项技术创新。
双离合半自动车如何开?
半自动变速器挡位设置保留了自动变速器的N挡（空挡）和R挡（倒车挡），在驾驶时有自动模式（A挡）和手动模式（M或S挡）可供选择，两种模式在使用时可以自由切换。
挡位换到D挡后，右脚缓缓抬起刹车，车辆就往前开了，然后稍加油门，车辆慢慢提速。
理论上是可以挂入空挡的，但是建议还是不要会损坏。
双离合既属于手动变速器而又属于自动变速器。双离合变速器的手动和自动可以随时切换，无需刹车，油门也可以不松。
所以，松不松油门，都会换挡，双离合如此，其他自动箱也如此 自动箱的工作原理，和手动挡换挡基本一样，看一下老司机，就明白了。
在方向盘后的换挡拨片，扣动左边和右边的分别是加减挡，但一定要注意转速，当30秒不操作后变速箱会自己切为自动挡。
双离合「湿式&干式」概念解析!
湿式双离合是指离合器片浸在变速箱油中的双离合变速箱。双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。干式双离合器变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油中。
湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。
湿式双离合是指离合器片被浸泡在变速箱油内的双离合变速箱。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的，干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。
双离合半自动怎么样?
双离合半自动：为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG（英文全称：Direct Shift Gearbox）；装配在赛车上，能消除换挡离合时的动力传递停滞现象。
双离合车技术先进，控制系统***用先进的电子技术，操作精确，可以自动检测汽车的发动机状态，及时发现发动机异常，及时排除故障，保证汽车的安全性能。
双离合的优点主要在于档位切换比较平顺，传动效率相对其它自动档会略高一点点。目前市面上在用的（主要是大众车系）双离合有干式、湿式之分，干式的双离合故障率较高，且维修费用昂贵，湿式的双离合相对好一点。
自动双离合是什么意思
双离合即指的是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。
双离合即双离合变速器DCT，不同于普通的自动变速器系统，它既归属于手动变速器又归属于自动变速器，除开拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适度外，还能给予无间断的动力输出。
双离合指汽车内安装有两个离合，互相配合工作。
自动挡双离合即指的是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。
双离合变速箱需要更换离合器片吗
没必要。双离合变速箱本质上是自动变速箱，所以它的离合器片不需要像手动变速箱那样每10万公里和8万公里更换一次。现在一些高档双离合器都是用油浸泡的，所以耐磨性和散热性会更好，所以使用寿命会更长。
双离合器变速箱的离合器片需要每8万至10万公里更换一次。离合器片是易损件。随着汽车里程的增加，离合器片将继续磨损。离合器片磨损到一定程度后，需要更换。双离合器变速箱有两个离合器片。
双离合变速箱的离合器片需要每隔8到10万公里更换一次。离合器片是一个易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损，在离合器片磨损到一定程度后，就需要更换了。双离合变速箱有两个离合器片。
双离合变速箱不需要更换离合器片，因为它没有离合器片。这种变速箱也叫直接换档变速箱(DSG)，已有近70年的历史。但在很长一段时间里，它默默无闻，直到不久前才真正应用在量产车上。
为了保证双离合变速器的正常运行，离合器片必须每10~15万公里更换一次，有干式和湿式两种。干式离合器传动速度更高，换档速度更快，而湿式双离合器能够承受更高的扭矩，并且可靠性和耐久性也很好。
双离合变速箱本质上是自动变速箱。因此，它的离合器片不像我们手动变速箱那样需要在10万公里或8万公里更换一次。目前一些高档的双离合变速箱使用的离合器片都是浸油的，因此耐磨性和散热性更好，使用寿命也会更长。
