大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众吉普新能源汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众吉普新能源汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
Jeep大指挥官售价27.98万元起，真的贵了吗？值得买吗？
车身尺寸上，锐界显然更有优势，大指挥官不管是在长度、宽度、高度还是轴距上都不如锐界，和汉兰达相比主要赢在轴距上。
动力上，两驱版本的大指挥官***用的是2.0T低功率版本，四驱均***用的是2.0T高功率版本。和竞品汉兰达和锐界的2.0T相比，大指挥官2.0T低功率比汉兰达2.0T更为强劲，但不如锐界2.0T，表现中规中矩。而大指挥官高功率2.0T的调校会出彩许多，这款发动机也运用在阿尔法•罗密欧Giulia之上。不过，在更高级别的配置上汉兰达（3.5L）和锐界（2.7T）的动力更强劲。
在两驱版配置对比上，天涯君选择了大指挥官、汉兰达、锐界两驱7座顶配进行对比，价格都在30万元左右。以配置来说锐界最为丰富，在舒适智能配置更有优势，譬如后排座椅电动调节、自动头灯、随动转向大灯(AFS)、后视镜电动折叠、扬声器数量9个都是其它两款车不具备的；汉兰达则在驾驶***系统上搭配的更多，拥有的自适应巡航、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统，是锐界和大指挥官没有的，另外，中控显示屏也是最大的；而大指挥官在对比中并不占上风，配置上没有太多亮点。
在四驱版配置对比上，三款车型选择的都是2.0T 7座高配车型，价格均在33万元左右。这一级别，大指挥官在动力操控上更有优势，搭载的是2.0T高功率版本+9AT变速箱。在配置上总体而言是锐界性价比更高一些，像方向盘换挡/电动调节/加热/记忆、全液晶仪表盘、后排座椅电动调节、随动转向大灯、自动泊车入位都是大指挥官和汉兰达不具备的，而汉兰达所搭载的中央差速器锁止功能、全景摄像头、自适应远近光灯、大灯清洗装置、并线***也是它们所没有的。当然，大指挥官也有优势，远程启动、自动驻车、大灯延时关闭、后排侧遮阳帘和引以为傲的4X4适时四驱系统都是它亮点。所以，三款车都有自己的特点，大家根据自己需求选择。可玩性来说自然大指挥官会更适合大家，动力也是最强的。
打造专业高端全场合大指挥官的底气何在
Jeep全新大指挥官27.98-40.98万元的售价区间一经发布引起了台下媒体的一阵骚动，原因很简单，作为这个级别市场上为数不多的七座中大型SUV，消费者很容易会将大指挥官和汉兰达拿出来比较一番，而汉兰达的售价区间是23.98-42.28万，咋看起来确实大指挥官的价格会高出不少，但细看二者的各车型配置表，汉兰达的“伪入门”身份便有些经不住推敲。
且不说五座版的汉兰达有些“鸡肋”不具有什么可比性，即便是七座版入门车型24.98万的两驱精英版跟大指挥官也完全不在一个层级，无天窗、倒车雷达、无钥匙进入/启动、定速巡航、自动驻车就连中控台也是塑料材质座椅还是织物，看了不免有些揪心，应证了那句确认过眼神，你是“丐”版车型。作为当下消费升级人群考虑的主力车型这样的配置不免有些拿不出手，而根据乘联会的公布的数据显示，2018年前两个月汉兰达低配的2.0T自动精英版5座（官方售价23.98万元）、2.0T自动精英版7座（官方售价24.88万元）在总销量中的占比仅6%、4.87%，2.0T自动四驱精英版7座（官方售价25.88万元）也只有12.66%(事实是消费者也很难在4S店里找到一款入门低配的汉兰达)。
所以不难发现用户真正想要够买的是一款好产品而不是低价产品，所谓的低价入门“营销噱头”的嫌疑更大，而对于全新大指挥官27.98万元的入门级车型却标配了2.0T加9速动力总成和独立自适应减震系统，还有全LED远近光反射式大灯、LED日间行车灯、全景式天窗、主驾驶席座椅电动12向调节、同级别仅有的三区自动恒温空调，这样看来27.98万的入门价格足以撼动汉兰达多年积累的市场根基，可以预见未来或将是汉兰达的一场增配之战。比起汉兰达的营销手段，Jeep大指挥官表现得更多的则是具有专业态度和情怀的实诚。
紧接着发布会次日，小编试驾了这款以“七个人都是 VIP”的设计理念打造的大指挥官，尺寸上与汉兰达半斤八两算是打个平手，虽然在中大型七座SUV中尺寸不占绝对优势，但是抛开配置的唯空间论、抛开品质感科技含量的唯价格论何尝不是不负责的表现。从驾驶感受上来说，2.0T+9AT的动力总成让整个东钱湖的环行试驾不仅仅是视觉上的满足，编队行进的过程虽然没能极致体验整车的性能但是地盘的厚重感和内饰的舒适N***a皮包裹座椅也是一种驾驶享受。
经过半天的试驾，小编想起发布会上其所强调的Jeep全新大指挥官专业高端全场合(情面、场面、体面)的定位和身份，以上应该就是ta底气的来源。
斯柯达全新SUV只要14万，到底能不能买？
看到柯珞克公布的售价，我的第一反应就是“贵”，说的直接一点，这是一个比较尴尬的价格。为什么这么说呢？我们先来大概了解一下斯柯达柯珞克。
外观
柯珞克出自大众全新的MQB平台，是一款定位于紧凑级别的SUV车型，外型饱满和科迪亚克有很多相似之处。车身尺寸为4432/1841/1614mm。轴距为2638mm。车身尺寸和JEEP指南者类似，在紧凑级SUV市场中并不占据优势。
内饰
整体造型也和科迪亚克大同小异，但是看来豪华感略显不足，尤其是这个仪表盘让我仿佛回到了上个世纪。如果非要有一个词形容一下，我只想到了“耐看”。
空间
柯珞克的空间表现还是比较出色的，起码在同级别中处于中上水平，静态体验的时候我182cm的身高，无论前后排都没有感到压抑。
动力
入门版车型提供了一款1.2T发动机，其余三款车型均为1.4T发动机，配合的都是7档双离合变速箱，1.4T车型的百公里加速9秒左右，略强于指南者1.4T车型。
油耗方面工信部给出了6L/百公里的油耗，估计最终实际路面，油耗将在7-8L之间。
柯珞克是一台各方面表现比较均衡的车，1.2T作为入门版车型起售价14万，而想买到1.4T车型则需要15.69万。
我们来看一下这个级别的主要竞争对手情况。
合资品牌：JEEP指南者和日产逍客以及现代IX35将是柯珞克的主要竞争对手，高配车型还将面临福特翼虎，三菱欧蓝德等车型的压力。
国产品牌：要面对长城的VV5以及领克，等高品质国产车型的围剿，柯珞克的压力确实非常大。
在这样严酷的竞争环境下，斯柯达柯珞克要想完成突围还是非常有难度的，我个人并不看好这款车的前景，不知道你们怎么看呢？
导读：柯珞克上市了，从进入公众视野到上市不过短短三个月的时间的，但是柯珞克却赚足了消费者的眼球，无论是整体造型还是视觉感受，柯珞克都都有着很强的实力，关键是这台德系最廉价的SUV，售价只要14万左右。
没错，这台被誉为小号途观L的柯珞克起售价仅仅是13.99万元，全新的外形设计以及更大的空间尺寸，柯珞克的命运将会与野帝完全不同，舍弃了一刀切的***，换上大众集团全新的设计理念，这台柯珞克未来的市场反向一定不一般。而笔者预测的是，凭借着德系车的魅力以及全新焕发的生命力，全新的柯珞克一定会影响到不少国产SUV的市场份额。
其实柯珞克的硬实力表现相当强，大众全新MQB平台研发生产出来的车型，使得整车的零部件通用率非常好，日后的维护保养成本不高，关键是整车的质感以及操控感的设定也能延续此前经典途观的优势，加上加大的车身，说其是小号的途观也不为过。
而在内饰设计上，全新的柯珞克***用了全新的设计理念，更加优秀的造型设计以及配置，注定这是一台为年轻消费者生产打造的产品，而不高的售价以及德系的光环，这台柯珞克对于更加年轻的消费者，有着独特的诱惑力。
当然在动力系统方面，全新的柯珞克搭载了全新的1.2T发动机，以及大众经典的1.4T发动机，走量车型将会是1.4T发动机，最大马力150ps，最大扭矩为250牛米，而变速箱的匹配方面，全新的柯珞克全系搭载了一台7速双离合变速箱。可靠性表现不错，双离合更快的换挡时机以及更加经济的油耗，将会为消费者带来更好的用车感受。
小结：其实对于斯柯达来说，全新SUV的到来将会提升整体销量，目前国内市场SUV热度依然不小，供不应求的局面还会继续持续下去，而柯珞克作为全新的SUV，既有不错的外观，内部空间也不错，不高的售价也一定会有很多支持者。
到此，以上就是小编对于大众吉普新能源汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众吉普新能源汽车报价的2点解答对大家有用。
