大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉降价最高的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍特斯拉降价最高的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉一共降价了几次？
特斯拉不是在降价，就是在降价途中。
2021年以前，特斯拉就降价10以上。
近期，特斯拉又开始了降价活动。
2023年，特斯拉再次当起了“价格屠夫”。
1月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达4.8万元，其中Model3起售价22.99万元，ModelY起售价25.99万元，两款车型价格均创下史上新低。
而在去年的10月24日、11月8日和12月7日，特斯拉曾三次推出优惠活动，算上这次，已经是三个月时间内的四次降价。同时在刚刚过去的2022年，特斯拉全球交付量131万辆，没有达到150万辆的预期。
特斯拉率先降价抢占市场，此次关税降低哪些品牌受益最大？
对于这个问题，每日经济新闻编辑杨军认为：
5月22日公布进口车下调关税的政策后，反应最快的特斯拉就在当日上午在其***发布公告称，将从即日起正式下调旗下两款车型 Model S 和 Model X的售价，并传达给中国地区所有销售网点。特斯拉还表示，目前已下订单尚未提车的客户均可享受关税下调后的价格。一石激起千层浪，特斯拉率先降价抢占市场的举措，引发不少进口车品牌积极响应，纷纷表示会对旗下进口车型作适当的价格调整。与此同时也引发了人们思考，哪些品牌由于此次关税降低而受益最大？
从目前全球政商环境来看，降税给进口车商毕竟带来了降低成本的实惠，利于其在中国市场的销售，影响最大的是德系、美系和日系豪华车。这从公布降税消息后的资本市场反应来看，也有受益的体现。
具体来说，数据显示，从品牌而言，去年我国进口汽车数量最多的是宝马，其后依次是奔驰、雷克萨斯、丰田、保时捷和路虎等。属于一二阵营的豪华品牌。于是我们可以说，这些品牌将会受益最大。而事实上，从目前我国的税制来看，虽然关税下调了10%，但是其他税种的税率并没有进行下调，因此，反映到终端消费者层面，按百分比来看，一般在5%-8%左右。可以预见降价带来的促销效果很可能并不明显，而且去年我国共销售乘用车为2471.8万辆，整车进口数量只有100多万辆，进口车仅占总数的5%，因此需要说明的是，尽管关税下调，但豪华车进口车型的市场不会有好大，政策造势能吸引更多的是到店流量而已。
反过来说，相对最纠结的莫过于有进口车型也在中国国内建厂的合资车企了。如何定价实在考验厂商，比如宝马、奔驰、大众等，如果把进口车型的价格下调过猛，则会对其合资车型的销售价格造成冲击，也打乱了其进口车与合资车的价格体系。这其中的定价策略将变得十分微妙。
除了整车产品之外，多达79种零部件产品关税此次也得到下调。在79个零部件产品中，最值得关注的是自动换挡变速箱。变速箱是传统汽车三大件之一，相比于手动变速箱，自动变速箱具有更高的技术含量和单车配套价值量。目前自主品牌乘用车仍以手动挡车型为主，自动挡车型比例不到30%，与欧美日系普遍60%的渗透率相差甚远。而自主品牌车型所***用的自动变速箱，大部分依赖于进口。自动变速箱进口关税的下降，会增加其在自主品牌中的渗透率，从而提高自主品牌车型产品的竞争力。这也是笔者认为关税政策也同时利好自主品牌的一个原因。此外，对国内汽车产业来讲，除了进一步优胜劣汰外，更是给现在发展出色的自主品牌创造了一个跃上更高发展级别的机会。暂时将对近两年在市场崭露头角的自主高端品牌带来较大的冲击，但总体来说影响有限。因为从价格区间来看，多数进口车型的价格都集中在30万元以上，而大多自主品牌的车型售价都集中在20万元以内，与进口车型的重叠度并不高，所以从这个层面来看，影响还是相对有限的。
因此，总体来说，此次降税势必将加速打破中国车市现有的格局，国内外车企需重新进行战略调整，以应对变化的市场。
特斯拉降价补偿方案来了，有两套，会有人满意吗？
周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨。有满意的肯定也有不满意的。我没有特斯拉，我也不操那心。爱满意不满意，特斯拉照样卖车，买了的还得活着，有骨气砸了车发誓以后再也不买。
满不满意，为了中国市场特斯拉都要降价，现在舍不得那一小批用户，等以后用户群大了再降就更难了，与其钝刀子割肉不如快刀斩乱麻。大不了进入中国市场站稳脚跟后把高低端车区别开。
用一小部分用户的不满意换取一大群潜在用户的满意，这生意很划算。
到此，以上就是小编对于特斯拉降价最高的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉降价最高的汽车品牌的3点解答对大家有用。
