大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车技术瓶颈的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车技术瓶颈的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车发展、普及的最大瓶颈是什么？
目前阻碍新能源汽车发展，或者说TA的瓶颈主要有如下三个方面。
1、成本，保养费用相较于燃油车较贵
最为突出的就是电池贵，作为新能源的核心，电池的制造工艺复杂，一块电池的成本比燃油车的发动机还贵上不少，这导致新能源汽车售价很高。如果没有国家补贴，可想而知这类车会有多难进入大众的视野。
此外，与燃油车相比，新能源汽车的商业险会贵一些。一般来说，燃油车险根据车价来定，而新能源汽车的保险则根据补贴数额来定。简而言之就是补贴金额越高，保险费用也会相应提高。
2、技术问题依旧没法克服，续航能力不足
目前国内新能源车市场上销售的纯电动汽车产品越来越丰富，但绝大多数纯电动汽车的续航里程都在350公里左右；而续航里程超过400公里的纯电动车屈指可数。
其次，纯电动汽车使用电池作为能量的储存装置，但电池的性能会随着环境温度的降低而降低，长期多次反复充放电之后电池的性能也会出现衰减。
尽管许多新能源汽车公司已承诺对其纯电动汽车的电池组实施数万公里的长期保修政策，但电池性能下降的程度必须予以更换。
3、充电桩全面普及需要时间
一些一线的大城市还好，三四环外都能看到充电桩的身影，而一些二线城乡区购买新能源汽车的车主就不得不为汽车充电而烦恼。很多人在这一点上，对新能源汽车的选购打了退堂鼓。
但是随着时间的推移，充电桩会慢慢普及到全国各地。这一点毋庸置疑，所以当务之急是解决电池充电慢，续航短的技术问题，这样对新能源汽车的发展才有积极的帮助。以上
个人觉得之后电动车发现的瓶颈主要有两点
1.充电桩分布，这是一个大而系统的基础工程，规划一定要合理，避免重复建设，不合理建设；
2.充电时间，随着科技的发现这点应该很快会解决，快充技术能控制在10分钟之内充满一辆车，应该是可接受的合理范围。
充电设施的普及，继航能力的提高，如何造出高性价比的车，目前市场上很多能看到的电动车，基本全身电瓶，纯粹是没得技术含量，农民工都能造出来的车满街跑，国家还能给补贴，想试问这样的发展会是出路吗？
电瓶车的推广是整个产业链同步进行才能有所希望的事，目前的电瓶车几乎没有成熟的地方。而在这个陌生的产业链上有一个环节不对都是死路。我说的不是新能源车，而是电瓶车。我从不认为新能源是电瓶。最关键的是新产品要有良好的技术突破，他没有，关键是有比较，跟谁比，当然是大家最熟悉的汽油车，一比就发现关键部分全部是弱势。甚至是不可逾越的，就政策给的那一点可以忽略不计的所谓好处，只能在本来就萎靡不振的市场上再给大家申明这车是不好的，要靠补贴来吸引大家的。而且如果说一个产品要从研发到成熟是需要一个很漫长的过程的，但这个产业链上每一个环节都没有等的时间，卖不动马上就面临倒闭，马上就面临发不出工资，然后马上就倒闭。我国喜欢急功近利的干事，一窝蜂似的，不管自己适不适合，而是盲目看政策，这在经济向好的时候没问题。而时下大家有车能比较，都不是傻子，还有互联网通气，一聊就什么都明白了。所以以现在的干法，新能源或许可以，但电瓶车一定死。
有人说新能源汽车的续航遇到了瓶颈，那太阳能充电技术是否是突破口，你怎么看？
新能源电动车可以太阳能光伏板充电增加行驶里程，每天晒太阳充电增加行驶里程几公里，因为新能源电动车电机功率大电机功率三千瓦左右两度电使用不了半小时。，太阳能光伏板安装发电每天两度左右的电能使用时间太短了，太阳能充电低速电动车的电机功率一千瓦左右，晒太阳充电增加行驶里程三四十公里左右使用时间两小时左右，效果可以。
我国新能源汽车自主创新能力仍较弱，该如何突破瓶颈？
很高兴跟大家共同探讨这个问题，我是星叫兽分享的作者。
对于我国新能源汽车你研发，我国已经从培育期进入成长期，而且很多车企已经形成了一定的优势。
比亚迪是新能源汽车领域的佼佼者，比亚迪e5销量也是月入3000辆以上。
北汽新能源汽车也一直名列前茅，北汽EU系列也是每月两三千辆的销量。
还有吉利EV销量最近几个月来，也是高达三四千辆。比如吉利最近刚发布的“几何”系列，纯电动汽车几何A，4.11号在新加坡发布。最大功率130kw，最大扭矩270N.m，最高时速也可以达到150km/h，续航也可实现500km。而且吉利要跟奔驰***art合作研发电动车。
长城汽车也是在布局新能源车，从插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料汽车研发。抢跑氢燃料电池领域，率先加入国际氢能委员会。长城近日宣布的欧拉女神款也是让人眼前一亮。
还有知豆、蔚来等很多新能源企业，都在开足马力推出各自的新能源汽车。当然对于新能源汽车的发展，会面临新形势、新问题、新挑战，应该坚持发展，攻克核心技术，重视安全问题，并且***用引进和培养人才的方式，形成专业、高效的团队，使新能源汽车进一步发展。
新能源汽车的乱象有哪些？你对这个行业有哪些疑惑？未来该怎么办？
从2007年开始关注新能源汽车，十年多时间，见证了新能源汽车的蓬勃发展，也亲历过行业的迷茫与踯躅。
1.新能源从最开始的混合动力到增程式混动，插电式混动，纯电动，目前来说，技术路线并没有完全明朗。因为纯电动的问题太多，以至于***开始考虑燃料电池，甲醇燃料。
2.行业的乱象太多了。最典型的就是前几年的骗补***，那次大地震，海格客车被罚八个亿，南京金龙也从此一蹶不振。即便是现在，生产企业仍不乏动机不纯的情况。
3.许多企业还在打着新能源造车的幌子骗取国家补贴，实际上到头来一场空，比如博郡汽车，曾经也是雄心壮志，目前早已不为人知。
4.尽管问题多多，但新能源的方向已不可逆转，目前。几乎不存在一家不研发新能源产品的企业，只是问题需要重新来权衡罢了。
5.补贴退出也是迟早的事情，市场真的做好没补贴还会选择新能源的地步了吗？
6.电池有待突破，新能源汽车保险还没推出，安全事故频发等让新能源遇到瓶颈。
新能源要想更快普及，取决于：
电池的突破。
正确的引导。
基础设施的完善等。
所谓的新能源汽车行业，如果摆脱不了火文明带来的科技体系的话。没有一个个好的能源供给基础，就是瞎胡闹！所以，还是先去打好能源基础为佳。否则，这就是一个能够使人跳楼的大坑。
新能源汽车是未来的发展方向，在国内基本就是蓄电池和三元锂的电动汽车，只是新能源的一种，像燃料电池，氢能等其它方式的新能源。目前国内主要是政策红利支撑，各个厂商都以燃油车为基础进行改进加装电池及电机完成成品车，没有在整体配重，安全角度进行新的平台设计，短平快的造车只是短暂的***，没有走上世界的品牌及水平，还有待提高！
到此，以上就是小编对于新能源汽车技术瓶颈的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车技术瓶颈的4点解答对大家有用。
