大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于我买的二手车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍我买的二手车的解答，让我们一起看看吧。
你买过个人二手车吗？靠不靠谱？
告诉你，二手车碰运气，二手车商他们挣什么钱，低买高卖，你卖车，去了两三家二手车商，然后你住的城市几乎所有车商就都知道你卖车了，你要卖多少钱，你越走给的价格越低，而且人不出价，让你自己说，然后你说我也不知道啊，那他们也不出价，然后你会说人给我4万我没卖，其实你也不知道多少钱只是根据网络呀别人说的，人车商揺头，你在看看吧，我收不了，然后留个电话，我给你价你受不了，然后你走了，其他车商就都知道了你要4万，到下家你在问，这功夫他们车商之间如果要对你车感性趣他们之间就研究价了，这车你多少钱能要，如果有要的他会给你打电话，根据上家给多少钱他能挣多少钱，会给你个价格，低的很多，有着急卖的就不走了也不问了，越问越便宜，拉倒吧就卖那家吧，很少人能卖超过4万的，三万多点算你捡着，三万五你都偷着乐吧，车商收回去里外大刷，往那一摆，全车原漆一手车，4万8，你4万5买回来都费劲，这就是二手车市场的套路，个人二手车不好碰，现在贴纸卖车的也少了，满大街都是二手车贩子，根本轮不到你去买。在说也不认识，还不如去二手车商多花点钱去买，最起码他有个约束，必竞人是有门店有营业执照的还是有点诚信的，你长期骗人，还做生意不了，对吧。
买二手靠谱不靠谱，现在仍然得靠实力！得靠自己识车的实力！再不济也要带个行家！这里就要验证行家的实力！
其实，这种二手车交易的现状是可悲的！从侧面证实了二手车交易的不规范性。背后透露出管理方对制度建立仍然欠缺。
但是，这并不阻碍二手车的蓬勃发展。随着消费者购车越来越理性，二手车市场毕竟会蓬勃起来！但统一的规范制度，以及经销商的评价体系，仍然需要健全。
我也是选择过二手车的，目前仍在作为代步使用。但是我是通过二手车商***的渠道选车！虽然这些渠道也有他们官方的检测，但仍然没有市场上二手车交易规范性那么强！因此，仍然需要自己对二手车的辨别能力。因此，二手车交易，还是需要技术支持的。
而你如果直接从车主收购，建议联系一些专业检测机构，家用车费用也就几百块！豪车大概在2000选以内！这样可以让交易更透明。费用对于车辆的价位来讲，也不算什么大数量，毕竟，豪车随便一个倒车镜都要几千块！而通过机构的检测，可以清晰的了解车型的具体情况！如果交易双方又是熟人，清晰的车况，也是可以避免之间因为车况和价位的尴尬的。
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你这个问题我比较有权利回答，我曾是卖二手车的。这个二手车你要说不好，那是骗人的，其实它真的比新车来说划算的太多了，目前来说购买二手车是不用车辆购置税的，差不多14万的车，购置税就在1万左右，所以说大家从购置税就省下一笔钱，还有新车的时候还有店保，店里的保险大概就是5000元左右，再加上杂七杂八的车辆费用，你选择买二手车了，想相当于先省了2万块钱。
另一个就是二手车过了首保和磨合期，你不要小看这个阶段，很多车子有***故障的都会在这个阶段，显现出来的，大部分车子都能过，但是也有那种买了就漏机油，到处查原因看不出来，最后4S店也不给推车的情况出现。
当然也有比较担忧的，车子有故障车主不想要了，车子曾经涉水过不能开了，还有的二手车属于那种不能过户的，这就更加不能买了，谁知道车子是不是那种被偷盗来的，你今天买了汽车，明天警察就给你开走了，所以说我觉得，一定要谨慎购买，二手车遇到好的那是真的不错，遇到有问题的那也有很多。
为了避免碰到不靠谱的二手车，我教你几个小技巧，第一个就是给保险公司打电话，看看这台车出过什么样子的保险！第二个就是查看一下汽车的登记证书，看有无变更过发动机或者是大架号的情况，变更过就说明大修过。第三个就是请专业的人过来帮你掌掌眼，就算不认识也可以请一个来，大概也就是200块钱，让人家帮你看一下，找专业的帮你看一下，最起码你能很大程度地避免买到大修车。人家比较专业，从螺丝上面都能给你讲一大堆来，咱们要是不懂，就请懂的来。
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多二手车买卖，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
先说观点，个人二手车不见得靠谱，车商的二手车不见得不靠谱。靠谱不靠谱不取决于是个人还是非个人，而是取决于人的诚信和守法底线。
下面举个例子，我亲自检测的一辆雪铁龙C5。个人车源，车主介绍车子情况说车子原来在自己名下，因为欠银行钱，名下不能有财产，所以中间过了一次户，但是一直是本人在使用。现在买房子都要用小舅子的名义，也正是因为买房差钱才想处理掉这台C5。车况的话，左前有过小碰撞，是因为喝多了酒撞上了石墩子，修车换了前保险杠，翼子板跟大灯，别的没什么问题，板正的很。
买主是上海人，买二手车嘛，大家都动车找人把关车况，买主找的是我们，专业的事情还得专业的人做。
车辆基本信息如下：
车型年款：雪铁龙C5 2010款 2.3L 自动尊雅型
出厂时间：2010-05
表显里程：94379KM
厂商指导价：19.99万
卖家报价：3万
经我们检测，车头左前确实有过碰撞，不过不是车主所说的小碰撞，实际上撞的挺厉害，不仅换了前保险杠，翼子板跟大灯，翼子板加强筋都进行了焊接，轮旋位置也有撞裂开后烧焊修复。
左前翼子板加强筋属于发动机舱里面的结构支撑件，这个部件都撞击受损了，就不是普通的小碰撞了。按照国标认定，可以定义为事故车了。
外部焊接的地方还打磨了一下，从缝隙往里看，里面的焊接处都没做打磨处理，就那么***裸的，明眼人一看就修复过。
靠近纵梁的轮旋位置坑坑洼洼的，明显钣金敲过，然后把撞裂开的位置焊接了一下，并没有更换，要是切割更换的话不会有这么烂的工艺。
车里边内饰，车主为了卖车，把卖相弄好看点儿，专门喷了大面积的表板蜡，感觉亮的晃眼，一层厚厚的油脂，加上一股表板蜡的清香直冲脑门儿。坐下来感觉***都是滑溜溜的。拉开车门试了下内部扣手是不是好的，都摸了我一手油，滑腻腻的！
内饰大部分地方都是这样的，油腻到不敢碰！在后排座椅底下发现了元凶！瓶子上三个大字：表板蜡！
另外在维保记录查到了公里数调表的证据。维保记录显示，这辆C5最后一次进店是在2016年11月，那时候就已经行驶了十二万多公里，平均一年两万公里的用车频率！按照这样计算，目前这车的实际里程估计有二十万公里了！
后面检查底盘，只发现了曲轴前油封有渗油，问题不大。总的来说：左前事故，结构支撑件受损修复，认定为事故车；车辆存在调表；内饰大面积喷蜡；还有顶棚塌陷、底盘渗油等小问题，整体车况较差。
这辆车最后没有成交！C5的保值率比较差，现在的行情也就在3万出头的样子。注意，这只是车商的零售价，如果是个人车主卖给车商，车商的报价可能只有两万多。这辆C5的车主可能提前咨询过车商价格，因为左前事故，车商的报价高不了，在价格不能满足要求的情况下，车主会考虑挂个人碰运气，能多卖就多卖。
对于买主来说，个人卖家的车源不一定没有问题，最终还是要拿真实车况来说话，万一买到问题车，后期的***难度还大于车商，因为你可能都找不到卖车这个人了。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
到此，以上就是小编对于我买的二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于我买的二手车的1点解答对大家有用。
