大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英国汽车品牌结构图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍英国汽车品牌结构图的解答，让我们一起看看吧。
英国政体结构图的解读？
英国是君主立宪制国家，政体分内阁，议会跟国王。内阁是国家最高行政机关，从议会产生，由占议会多数席位的政党组成，对议会负责，国王是国家元首，议会有着至高无上的地位，三者有分权也有制约
有没有思维导图做的好的大佬，传授一下做思维导图的经验有哪些？
做思维导图的目的其实就是帮你理清思路，弄清楚问题的逻辑条理，搞清楚组成问题的各个因素的关联性。其实思维导图没有想象中那么复杂，比如我们在学校上课的时候，很多老师用的知识结构图就是思维导图的一种，只是因为英国人托尼布赞把它叫做思维导图。分享我的学生在听完课以后做的思维导图。
它就是一个最简单的树图，一般情况下，学习思维导图可以从树图开始，慢慢过渡到复杂的图形。树图可以帮助我们理清问题的逻辑层，比如听一节课、读一篇文章或者是写作文的时候都可以用到它。那么在画树图之前，我们一定要列出我们要归纳总结的问题中包含有哪些要点，每个要点之间是什么逻辑关系，以及这些要点中每个要点还有没有构成因素（小要点），这个工作如同剥竹笋一样，一层地理。
简单思维导图过程制作过程就是：
1.列要点
2.理关系
3.定逻辑
4.选图形
5.写重点
6.标颜色
这里说明一下标颜色是，不同的逻辑层用不同的颜色标识，目的让人对整个问题的构成与逻辑结构一目了然。
“伊丽莎白女王”号相比“福特”号还有哪些差距？
（伊丽莎白女王级）
伊丽莎白女王号与福特号虽然都是航母，但设计定位并不一样，所以谈什么搭载的舰载机，起降方式，吨位什么的，其实就是谈正规航母与没有坞舱的两栖攻击舰的区别（注意是区别，而不是差距）差不多。那，为什么会这么说呢？
因为伊丽莎白女王级是在英国国力衰弱，海军“前沿存在”和“由海向路”的作战思想下设计的，强调对地攻击能力，建立规划中的“2010全球作战舰队（当然，拖延了快10年了）“，其目的就是在北约体系下/美国航母战斗群的制空下，执行对外干涉作战，搭载以对地攻击为主的垂直起降战斗机，战时依靠北约战斗机夺取制空权，自己仅负责对地攻击任务。因此伊丽莎白***菜没有弹射器，阻拦索，常规起降舰载机等正规航母上才有的东西，她更偏向于西班牙已经退役的阿斯图里亚斯号和意大利的加富尔伯爵号航母。在防护上放宽标准，在重点部位敷设凯夫拉装甲来防止破片，动力系统模块化等方面减少航母造价和维护成本，没办法，现在大英穷啊。
（福特级航母）
而福特级航母的定位则是作为***战斗群的核心，由舰载机完成主要的防空，对地，对舰和反潜任务，远程打击，快速机动部署。而对于正常航母战斗群的作用，是保护海上生命线的畅通与安全，保护两栖部队的运输与作战执行，协同路基飞机维持特定地区的空中优势等。因此为了在航母数量减少的情况下提升***作战群的作战能力，福特级***必然是大吨位航母来携带更多的舰载机，***用核动力系统也符合美国海军打遍全球的思路，常规起降提升舰载机的出击能力，强调舰队防空什么的自然正常不过。
（伊丽莎白女王级将搭载F35B，战斗力无法与F35C相比）
所以说，这个问题里的另一个回答说的多数点其实就是两栖攻击舰与正规航母的区别，倘若英国的国内能跟美国一样，那么新建的伊丽莎白女王级***也许会是结合英国海军一些特色的大型航母，如果能***用核动力到那个时候，也许我们可以去讨论一下伊丽莎白女王号航母与福特号***的差距，但，那是平行世界的故事了。
（F35C）
所以，关于这个问题，还不如改为伊丽莎白女王号航母与福特号***的区别，伊丽莎白号的先进之处在于独特的全电推进和双舰岛设计，英国人一向在航母建造上能别出心裁，所以伊丽莎白女王号能否再一次引领潮流让我们拭目以待。而福特级则是美国在现役航母上再一次做大做强的作品，更大的吨位、新的电磁弹射让福特级航母的作战能力无疑是全球最强，但是它的设计仍然是中规中矩，远不如伊丽莎白女王号创新。
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所谓龙蛇不争，英国“伊丽莎白女王”号航母与美国“福特”号，二者根本不在一个档次上，作为世界航母强国的英国，在发展自己的航母之路上，越来越与美制航母不可同日而语，让人反思起来，思想不一，其原因也是多方面的。
一、美英发展航母思路的不同。美国“福特”拥有和发展航母，是为了称雄全球大洋之上，而英国“伊丽莎白女王”号则为了维护自家颜面，是在技术发展上至少不致停滞的产物。思路迥然有别，打造出的航母自不可同日而语，作战用途和任务，可以讲完全不同，多少东西办多大活，多大的国办多大的事，就可以从二国航母发展看得出来，美国是美国，英国是英国，远离了日不落，有一艘两艘在那摆着，只具象征罢了。要说不具战斗力，也不是的，还是能一用的，明此已经足够。
二、技术特点迥然有别。不只在块头大小，一艘6万吨，一艘10万吨，一艘搭载飞机和直升机40架就已满满当当，再看那“福特”亮晃晃地***眼，七、八十架不嫌多，自不一样。再论出动效率，“福特”号作战要素齐全，且出动效率甚高，动力无限，伊舰差得不是一星半点。可悲的是，女王号聊以值得自豪的全电推，用之45型驱逐舰出了大问题，不得不剖开肚子来解决问题，用之航母又如何？以为至少在技术上不会太成熟，不成熟的玩意是要出问题的，“福特”不也推迟了服役时间嘛。你再看那双舰岛的设计，局座见之有评，航母飞行甲板空间本来小，再弄一双舰岛岂非更满，作为航母强国的英国如此打造，说明了什么？至少在技术上还是存在一些问题的。
三、发展前景南辕北辙。纵观世界航母发展，在航母走过百年之后，核动力，电弹射，等具有明晰的未来，而滑跃起飞式早就处于技术的边缘，因此英国女王级未来改进空间极其有限，未来发展也多有不利。如果只停留于有无之间，满足于一时面子，这对航母憧憬正然是不可期的。即便如此，英国在打造两艘女王级上，限于技术和经济的原因，发展相当缓慢和吃力，一者反映了英国自身的衰落，二也说明美英航母技术发展的差距正在拉大。美国人打造“福特”号已经斥资130亿，细思极恐，但发展终是有成的，代表了未来航母的技术方向，至少是可期的。
综之种种，对比二者，国力有差，装备总在风雨飘摇间前行着，一为衰落帝国的一声叹息，一为正在衰落中的帝国，让人不胜感概唏嘘。
到此，以上就是小编对于英国汽车品牌结构图的问题就介绍到这了，希望介绍关于英国汽车品牌结构图的3点解答对大家有用。
