大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车维修学徒的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车维修学徒的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车维修学徒多久可以学会？
我在天津洛克达学了2个多月，准确来讲是上了两期的工程师课程，主要学习的电动车的诊断思路，维修思路，比方说电动车续航里程短，续航不足，电池均衡和更换电池，配组配容，还有就是高压不上电，车辆无法快、慢充电，等等专业的理论和实践，
其他时间在车间跟着师傅学习实践，直到可以独立修车，
新能源汽车维修要学2年。
新能源汽车是指***用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、***伯用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具度有新技术、新结构的汽车。学会原理和实际操作。
答：3～5年。一般从事汽修学徒从基础到自己操作这个时间一般为3-5年，因为学徒都是通过汽修厂，刚开始都是以洗车为主，洗车时间大约为半年，半年之后才正式教你入门的技能。而往往很多学徒在学了多年以后还是一头雾水，这就和师傅有关系了。
4s店当新能源维修学徒的真实感受？
作为一名新能源维修学徒，我感受到这是一个充满挑战和机遇的领域。在4s店学习期间，我深入学习了新能源车的各种构造和维修技术，同时也面对着各种问题和困难。但是，在资深技师的指导下，我逐渐掌握了技能，并且在实际操作中取得了进步。这令我感到很自豪和满足。
在未来，我会持续努力学习，不断提升自己，为新能源汽车的维修保养做出更大的贡献。
我是一名新能源维修学徒，在4s店学习和工作已经有一段时间了。刚开始的时候觉得很累很辛苦，因为需要学习新的技术和处理不同的问题。但是现在我觉得这是一个非常有意义的职业，因为随着社会的发展，越来越多的人开始使用新能源汽车，而能够提供专业的维修服务的人才也变得越来越重要。我会继续努力学习，成为一名优秀的维修技师。
想去学汽车电子维修，看到一家维修店招学徒，但是要交5000元押金做满两年，能做吗？
本人从事汽修行业10年左右，自己也开过店子，像你说的这种情况，现在都很少了，很多4S店都招不到机修学徒，因为很多年轻人都不愿意从事这种又苦又累又脏的职业，想学技术还是去4S店先从学徒做起，4S店有系统化的员工学习成长体系，外面的汽修厂一般没有，但是还是那句话，师傅领进门，修行在个人，没有那个师傅会100%教你，主要还是看个人用功和悟性，加油(ง •̀_•́)ง～
60秒懂车，回答你的汽车问题。
兄弟，这个问题问的比较好，我觉得收押金这种行为呢，大家相互理解，首先呢，他爸教你的过程中你不好好学，跑掉了，而且呢，***弟呢，容易饿死师傅。
所以呢，适当的交点押金合理的，但是如果交5000呢，我认为有点高，可以跟他商量一下交个一两千押金是吧？然后呢，你也有个持之以恒的精神，如果你学不够两年人家不退你押金也是对你负责，所以这件事的客观公正的去看待就好了，我整体认为还是合理的，适当的降低一些押金更好。
我也是汽车圈的人，这种情况遇到的也很多，现在很多学徒也不靠谱，甚至毁坏商品物品等等，所以适当的交点押金也是非常合理的
想了解更多汽车专业知识，关注我，嗯，基本上问我的问题，我会有问必答的，帮车主做服务
新能源汽车维修专业怎么样？
新能源车汽修行业一定要科班出身，而且前景也是非常好的，从业维修人员不能像传统汽车维修那样的学徒，（当然我不是针对学徒工啊！）首先新能源汽车已经颠覆了我们传统汽车的维修保养要素，没有内燃机了，定期的发动机保养也没有了。而新能源车的核心部件是电池组，不是动力输出的电机，把电能到动能的转化已经趋于愈发的成熟阶段了，唯独电能的储存让科学家们头疼。所以新能源车的注要维修方向是电池组或者电池的控制单元，这一类的维修人才没有学历没有科班出身就是对自身的安全于不顾，电池组的电压高达400V以上，这些电压足以让人致命，电池组控制单元是密集的电子零件聚集地和复杂的电路板，没有足够的电子知识并不能维修这些核心部件。
新能源汽车主要的零部件有三大件，电池，电机，电控。其中，电池系统成本占比最高。
我也曾负责过动力电池系统维修，我们公司是主机厂的电池系统供应商。维修所涉及的专业化工具还挺多，也需要对一些产品概念有基本了解。但总的来说，诊断工具越来越先进，对人的依赖会越来越小，一般性故障会越来越少。
✔ 新能源维修汽车专业是未来最具有魅力的行业，传统汽车维修已经很成熟，只要有技术支持就没有难度。
✔ 新能源汽车🚗虽然看似简单，没有内燃发动机，变速箱，但是三电系统更加复杂。根据厂家不同，兼容性问题多比较复杂，动力电池高压危险，控制器智能化复杂，出现小问题后新能源车就会开动不起来。电机易高温，尾牙转速高易磨损，维修人员不但要有电工资质，还要🈶工作经验。
✔ 随着国家节能减排政策号召，新能源汽车不断普及，需要售后服务的人员扩大，新能源汽车维修专业是大有作为的，用工缺口超大，前景广阔。
前景是非常好的，从业维修人员不能像传统汽车维修那样的学徒，（当然我不是针对学徒工啊！）首先新能源汽车已经颠覆了我们传统汽车的维修保养要素，没有内燃机了，定期的发动机保养也没有了。而新能源车的核心部件是电池组，不是动力输出的电机，把电能到动能的转化已经趋于愈发的成熟阶段了，唯独电能的储存让科学家们头疼。所以新能源车的注要维修方向是电池组或者电池的控制单元，这一类的维修人才没有学历没有科班出身就是对自身的安全于不顾，电池组的电压高达400V以上，这些电压足以让人致命，电池组控制单元是密集的电子零件聚集地和复杂的电路板，没有足够的电子知识并不能维修这些核心部件。
到此，以上就是小编对于新能源汽车维修学徒的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车维修学徒的4点解答对大家有用。
