大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于底盘低的双座汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍底盘低的双座汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
世界第一传统跑车？
1、排名第一的是西尔贝，最低售价5000万，它是由美国的汽车爱好者在1999年成立的。这是一家很年轻但起点非常高的超跑公司，2.78s就可以破百，急速可以达到44***，总部设在华盛顿。
2、排名第二的是柯尼塞格，最低售价2600万。来自瑞典，1994年由创立，致力于生产出世界级的跑车。Koenigsegg一词为“刀锋”的意思。柯尼塞格的标志同瑞典***空军相同。
2、排名第三的是布加迪，最低售价2500万。是意大利最具有特色的超级跑车之一，布加迪是以生产世界上最好的，最快的车闻名于世，目前布加迪是大众集团旗下的一个品牌。
扩展资料：
1、跑车的英文名是SportsCar或SportyCar，属于一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型，其最大特点是不断追求速度极限。跑车的分类有很多种，按车身结构可分为轿跑、敞篷跑车、双门跑车，按价值可分为平民跑车、超级跑车。
2、跑车的英文名是Sports Car，其目的在于“把赛车运动带入家庭生活”，它的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车手的机会，所以跑车可以理解为“赛车的民用版”，富有运动性。传统跑车的车身为双门式，即只有左右两个车门，双座或2+2座（两个后座特别狭窄，如保时捷911），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。
荣光新卡比较神骐T10的优缺点有哪些？
荣光新卡对比神骐T10最大的缺点是价格偏高
荣光新卡指导价4358-5.38万，价格重合了大量非承载式车身的标准货车底盘微卡，作为一台承载式车身的微卡荣光节省了很多成本，这些成本至少应该体现在配置方面；但是新卡的安全配置只有中高配才有ABSEBD，舒适配置还要选装空调，如此差的配置水平只能说明新卡价格太高了。
发动机为上汽五菱L3C-1.5L自然吸气，以及柳州五菱1.8L，这两台发动机质量足够稳定但也没有特别之处，都是最低等级的多点电喷机；其中1.5L发动机最大功率79kw、峰值扭矩145N·m，重载的动力体验比较一般。
单排版车身尺寸为5220*1760*1900、货箱长度达到3.15米，货箱长度最大但是承载能力很有限；前桥最大承载915KG、后桥最大承载1385KG，但核载质量仅为810KG，双排座还要低一些。荣光新卡既没有丰富的配置也没有充足的动力，而且核载质量过小很容易超载，这台只能拉泡货的高价大单排没有性价比。
神骐T10指导价3.99-4.69万，仅价格就足够体现性价比了；车身结构同样是承载式没大梁，不过同为单排版前桥最大承载800KG、后桥最大承载1495KG，核载质量最高达到955KG，实用性比荣光新卡略高一筹。
安全配置全系标配ABS EBD比荣光新卡有诚意，舒适配置最起码中高配还有手动冷暖空调，在车身结构用料以及配置比新卡成本更高的前提下，价格比新卡低了很多，这只能说明五菱汽车真的把自己当成合资了，然而商用车管你是合资还是自主，要的是质量和性价比。
神骐T10的发动机为东安DAM15R1，五菱用通用淘汰的技术、东安用三菱现有技术（同样被淘汰了），两车的发动机水平实际相当；最大功率82kw、峰值扭矩142N·m与新卡的动力表现也是伯仲之间；单排版车身尺寸5100*1600*1965、货箱长度3.01米，实用性基本相当。两车对比神骐T10以价格和配置领先于荣光新卡，建议选择T10。
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***z4是什么车？
是德国车。
***是德国车，但德国***公司是美国通用汽车的成员，是通用汽车在欧洲的一个窗口。***是德国Adem aubert创立的品牌，已有一百多年的历史。
***在中国大陆被称为***，在***省被称为***。“***”曾被翻译为aubert，以创始人Adem aubert的姓氏命名。***目前是通用汽车在欧洲的一个窗口。产品已遍布全球20多个国家的100多个市场。***汽车已经连续五年成为西欧第一品牌，占据西欧汽车市场12%的份额。
到此，以上就是小编对于底盘低的双座汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于底盘低的双座汽车品牌的3点解答对大家有用。
