大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于不用油的环保汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍不用油的环保汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
有哪些品牌的食用油，是非转基因的？
非转基因食用油包括福临门牌、鲁花花生油、金龙鱼牌、盛洲食用油、鲁山食用油、姬胡食用油、小磨房食用油等等品牌都是。
转基因是当前社会大众非常关注的话题之一，只要涉及转基因的话题，往往能吸引起大众的各种争论。因为种种原因，中国民众对转基因整体的接受程度还不够高，我国禁止绝大多数转基因作物种植和直接销售，少部分可以作为加工原材料，比如加工成食用油的转基因大豆。目前世界范围内尚无商业化种植的转基因花生，因此所有的花生油不管标不标，都不是转基因的。少数厂家利用民众的恐惧心理，把一样的食用油，标记上非转基因，然后提价，赚黑心钱，这其实是一种典型的恶意竞争行为。世界十大油品排名？
1. Shell壳牌
该品牌机油有矿物油、半合成油以及全合成油，其机油性能优异，主打的是清洁性能，具有强劲的清洁使发动机拥有持久的良好工作环境，在清洁能力方面比其他机油品牌都要好。
2. Mobil美孚
美孚机油整体上的性能不错，可以对发动机起到很好的保护作用，使发动机的性能能够发挥极致。
3、 Castrol嘉实多
嘉实多机油主打的是较强的油膜、发动机冷保护性能好，可以更好保护发动机，延长使用寿命。
4. 长城润滑油SINOPEC
长城机油是以金吉星这一系列为主打润滑油，整体上的性能具有出色的低温启动性和高温润滑性能，适用于各地区全天候使用。
5. 昆仑润滑KunLun
昆仑机油以天润系列为主打润滑油，是在2000年推出该品牌机油，相比于长城机油，其产品出现的时间较短，随着产品不断的更新换代，昆仑天润机油的性能也在不断进化。
6. TOTAL道达尔
道达尔机油中极驰是最顶级的轿车润滑油，具有强力保护并清洁发动机的性能，能够延长发动机寿命。
7. 加美Jama
加美润滑油***用了国际上最先进的低碳理念、“磁氟”润滑技术、原装进口合成基础油和添加剂，在国内进行适当的调合生产，使其成为更加适用于中国特定环境的低碳润滑油品。
8. Fuchs福斯
福斯机油的优点是省油、顺滑、耐久性好、噪音低、不容易烧机油；***用了XTL技术，使驾驶员受益于更便捷的启动过程和更少的磨损以及燃油消耗的减少。
9. Kroneseder柯赛德
柯赛德因环保和机械工业的发展，对润滑油提出更多要求：高的抗氧化安定性、节能环保性、更好的粘温性、好的低温流动性以及优良的稳定性和抗磨性。
10. 雪佛龙金富力
雪佛龙金富力以添加剂为特色，可抑制腐蚀、提供清净和分散作用、减少低温和高温下活塞环的磨损，防止发动机生锈。
WEY摩卡48V轻混不用油，纯电能跑吗，还是说48只是起步用？
WEY-摩卡不能纯电行驶
长城汽车WEY品牌的全新SUV摩卡参数实锤，这款车的动力系统多少有些令人失望；因为只有「48V MHEV」轻混系统的选项，轻混是各类混动系统中级别最低的类型。
- 不能纯电行驶
- 没有电压缩机
所谓的轻混指内燃机集成BSG电机（发电启动一体机），电机位于P0端，是一种通过皮带与曲轴连接的设计；位置与机械水泵、压缩机、发电机相同，这些配置都是通过曲轴带动运转，那么BSG能够“反推”发动机来驱动汽车吗？
这就是BSG-P0架构的特点，很显然是无法纯电驱动的；因为输出动力必须要经过曲轴，且不论先带动曲轴运转再输出动力会有多大的损耗，重点是纯电驱动时也要造成内燃机的磨损，所以很显然是不应该纯电驱动的。
同时轻混系统只是一种“为混而混”的动力系统，说白了就是为了体现出混动这个卖点而已；在突出卖点之后则不会有很大的硬件成本投入，电机的功率和电池组的容量都很不理想，摩卡是个什么水平呢？
摩卡的综合动力参数为158kw/388N·m，拆分之后参数如下。
- 2.0T 328N·m
- 电机 60N·m
净功率为150kw。
这就是摩卡电机的标准了吧，如此之低的动力储备也是无法直接驱动这款车；因为摩卡的车身尺寸达到了4875*1960*1690，轴距2915mm的标准，作为中型SUV的整备质量自然是很高的，标准为1830kg！由此可见这款车的动力系统的水平还不是很高，电机只能在起步加速时***输出动力，而且主要还是为了节油而不是提升性能。
摩卡的性价比如何呢？
摩卡的加速性能还算不错，7.8秒破百的成绩总不算差了；但是性价比还要看价格，咱们来看一看预售价吧。
- 两驱版 17.98-20.58万
- 四驱版 20.48-22.08万
似乎价格并不算低哦。
相同预算已经可以选择到同级别的插电式混动SUV，车辆日常代步不需要用油，纯电驾驶的感受远远超过轻混和油电混合汽车；混动模式以增程式驾驶为主，油耗可以低至5-6L/100km，相比轻混摩擦仍旧可以低2~3L/100km，城市道路用电和用油的成本差异最高可到10倍。所以从用车体验和制造成本两方面分析的话，摩卡的价格还是略高了一些。
四驱版本使用的并不是电四驱，而是基于前置前驱，通过传动轴和限滑差速器组成的普通适时四驱；说白了就是驱动系统和燃油车一样，而且是只能依靠电子限滑的四驱系统。至此可以说摩卡的硬件还是没有什么吸引力，体现竞争力依靠的还是配置。
比如全系标配安全气囊，两驱和四驱的高配加入膝部气囊；L2级***驾驶系统的配置全数标配，自动泊车系统除了低配以外也都有了。舒适配置有全景天窗、电动尾门、皮革座椅（高配前排座椅加入通风和***功能、其他版本为加热、低配没有加热功能），扬声器除低配以外均使用燕飞利仕，自动空调系统的配置也很全面。
至于透明彻底、寻迹倒车、遥控泊车的“特色功能”也都有了（低配只有透明彻底），但这些功能在竞品车辆上已经应用多年，所以也算不上什么新鲜技术。不过高配的生命体征监测和抬头显示还是比较有吸引力的，这款车感觉怎样呢？
实事求是的说，仅论配置确实已经很好，但摩卡也只是与同级别的燃油汽车竞品对比才有优势；混合动力汽车在有插电混动选项的前提下，油电混合就没有选择的意义了，同时有油电混合和轻混选项，轻混自然不够有吸引力。所以摩卡的轻混系统很难成为卖点，是否原因为配置买单就要自己斟酌了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于不用油的环保汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于不用油的环保汽车品牌的3点解答对大家有用。
