大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌与所属国家的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌与所属国家的解答，让我们一起看看吧。
各汽车品牌间的关系是怎样的？
都说如今汽车市场品牌繁杂，光合资品牌就有数十个之多，更别提多如牛毛的自主品牌了。然而这些合资品牌虽然数量上多，但内在却有着千丝万缕的联系，例如奥迪就隶属于大众集团，劳斯莱斯就属于宝马集团，而***art属于奔驰集团，今天这篇文章对于车盲来说就是一个“扫盲帖”，将市场上大部分合资品牌的从属关系都进行了分类，以后遇到汽车话题再也不怕尬聊了！
首先我们从最庞大的大众家族说起，在汽车界大众集团在品牌数量上完全是一个巨无霸，除了奥迪、宾利、保时捷之外，像兰博基尼、布加迪等顶级超跑品牌也是隶属它旗下，甚至高端重卡品牌MAN和高端摩托杜卡迪也在大众旗下，除此之外普通品牌斯柯达、大众以及西雅特占据了市场非常大的份额，属于绝对的走量之王。
光说菲亚特咱们并不很熟悉，国内虽然有这个品牌出售但市场占有率并不高，而它旗下的品牌可个个大名鼎鼎，法拉利、玛莎拉蒂就不用说了，贵族跑车，刚进入中国的阿尔法罗密欧也属于运动豪华品牌，克莱斯勒和JEEP自然不用多说一个美式豪华一个专业越野，蓝旗亚和道奇虽然国内听得不多但在北美和欧洲拥有很不错的销量。
中国消费者一直认为雷诺是法系车日产是日系车因此两个品牌完全不搭嘎，然而其实雷诺日产是一家，它们有很多车型都实用相同的底盘和动力总成，例如日产奇骏和雷诺科雷傲。在品牌细分方面日产拥有Datsun和英菲尼迪两个品牌，雷诺则拥有三星和达西亚，这四个细分品牌虽然只有英菲尼迪为我们所熟悉，但是其他几个品牌在不同国家有着不同经典车型。
丰田作为世界上唯一能在销量上和大众抗衡的集团品牌数量上却是完败，丰田旗下雷克萨斯主打高端市场，丰田则固守中低端，Scion和***则兼顾商用车消费群体，虽然品牌精简但是可以做到全覆盖，可见日系品牌的高度解约。
当然国内合资品牌错综复杂的关系还远远不止这些，各品牌之间从竞争对手到从属关系也是异常精彩纷呈，这也是为何汽车文化如此令人着迷的缘由。
随着科技的进步和时代的发展，我们也越来越离不开汽车，汽车的诞生为我们的生活带来了诸多的便捷，你觉得呢？ ——题记
汽车，不知道从什么时候就开始成为了我们生活中必不可缺少的交通工具，面对诸多的汽车品牌，你知道它们之间的关系吗？
当然，我们只讲一部分汽车品牌，毕竟有的品牌实在就那么一家独立的公司，所以就姑且省略，同时也请见谅。
在常见的汽车厂商中，我们大致可以分为一个大类，在这个大类中，我们大概可以这样区分:大众系汽车品牌、菲亚特系汽车品牌、通用系汽车品牌、丰田系汽车品牌、吉利系汽车品牌、雷诺-日产系汽车品牌、宝马系汽车品牌、塔塔系汽车品牌、PSA系汽车品牌、福特系汽车品牌、戴姆勒系汽车品牌、现代起亚系汽车品牌、本田系汽车品牌。 差不多就是这些系的汽车品牌，而国内的一部分厂商就选择性忽略一些，所以再次请见谅。
提起大众，你是不是只会想起大众汽车呢？那你是否又知道布加迪、斯柯达、宾利、奥迪、保时捷、斯堪尼亚、西雅特、MAN也是大众集团旗下的品牌呢？ 而兰博基尼和杜卡迪也同样是大众集团旗下汽车品牌，但兰博基尼和杜卡迪其实是奥体公司的汽车品牌。 菲亚特这个汽车品牌，是不是在你的心中就是那个小巧的家伙呢？但是你知道菲亚特旗下不止有菲亚特吗？其实蓝旗亚、克莱斯勒、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧也同样是菲亚特集团旗下的品牌，而在跑车中mincxyw最喜欢的就是玛莎拉蒂，但是道奇和jeep同样是菲亚特集团克莱斯勒旗下的汽车品牌。 提到通用汽车，你会想到美国总统的那辆凯迪拉克，没错，这就是美国通用汽车集团，雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、霍顿、沃克斯豪尔、***都是通用汽车集团的品牌。 在日系车中，丰田尤为出名，而丰田、雷克萨斯、Scion、***都是丰田集团旗下的汽车品牌。 吉利集团，这是中国的汽车品牌，而全球鹰、英伦汽车、帝豪都是吉利旗下的品牌，而在吉利收购了沃尔沃以后，以安全著称的沃尔沃也正式成为了吉利集团的一个子品牌。 在韩系车中，你一定听过现代和起亚，但是你知道现代和起亚这两个品牌是属于现代起亚集团的吗？ 而在日系车中，还有一个不得不提的品牌，那就是本田，当然本田集团也就本田和讴歌这两个汽车品牌。 你知道雷诺－日产其实是一个联盟公司吗？而这家公司旗下的汽车就分为日产和雷诺两个品牌，而日产汽车又拥有英菲尼迪和Datsun这两个汽车品牌，至于雷诺汽车也拥有三星汽车和达西亚汽车这两个品牌。 一直以来，我们最为熟悉的汽车中有一个品牌叫做宝马，而宝马集团一共拥有宝马、Mini和劳斯莱斯三个汽车品牌，是不是都是你非常熟悉的品牌呢？ 你喜欢路虎吗？但你知道路虎、猎豹和塔塔都是塔塔汽车公司的品牌吗？ 也许你没有听过PSA集团，但你一定听过标志汽车和雪铁龙，而DS也是雪铁龙公司旗下的品牌。 福特，也是一个生活中比较常见的汽车品牌，而林肯、福特和野马都是福特集团旗下的汽车品牌，当然野马是属于福特汽车的。 也许你没有听过戴姆勒集团，但是你肯定听过梅赛德斯奔驰，当然***art也是戴姆勒集团旗下的汽车品牌。这些汽车品牌之间的关系，你都看懂.
首先问题有缺陷！很多车辆品牌不同但却是一个集团生产的！所以品牌间的关系很难一下说明白！但是竞争品牌之间的关系那是拼杀还是很火热的！尤其是近几年汽车行业竞争更为激烈，10几万的车那是多如牛毛！10几万的吉普那也是层出不穷！所以关系可以用水深火热火热形容！但竞争是对的品牌车厂出的车越来配置越高了，价格却越来越低了！老百姓买车是越来越实惠了，电动汽车的崛起还会再写起一波高科技汽车热浪，等着看中国的电动汽车成为世界的榜样！
全世界汽车品牌最多的国家？
中国汽车保有量最多，销量最高，因此拥有全世界最多的汽车品牌自然无可厚非。不过，“多”只是一个形容词，并不是个量词，国内汽车品牌的数量多的程度，已经足够碾压海外其他国家了。
目前国内乘用车制造商有吉利、长安、一汽、北汽、比亚迪、东风、长城等数十个，要知道这只是按车企来划分，如果是按照品牌来计算的话，如今国内的汽车品牌已经高达上百个了。如此大规模的汽车品牌，完全是其他国家所望尘莫及的。
每个国家都有自己的品牌车，德国保时捷，日本丰田最能代表中国品牌的汽车是哪家？
每个国家都有自己的标志性汽车品牌，国产汽车也不例外但比较特殊！
德系车-保时捷或BBA
英系车-劳斯莱斯或宾利
美系车-福特或通用
这些品牌为什么能成为国家汽车工业的“名片”？这一问题的答案可以解释国产汽车代表品牌的特殊性，答案为上述三个车系的代表品牌均有百年的历史，一个世纪的时间用以积累沉淀与进步自然能带来理想的工业产品，简而言之是时间成就了这些汽车领域的明珠。
至于日系车并不需要讨论，因为这一车系起步较晚且以逆向美系车为主，重点是其所有品牌均涉及世界范围内公认的最恶劣的***行为，比如高田的气囊神户的钢，东丽的轮胎和所有品牌的尾气与油耗，这是个充满谎言与狡黠的车系，令人不齿无需讨论。
言归正传：起步更晚的中国汽车之四大品牌
第一代表品牌毫无争议为一汽红旗汽车。不论一汽为红旗车实现的技术水平有多低，也不论是否有内燃机的先进技术、变速箱的技术储备与量产能力，以及平台化造成的能力，其面对C端市场的主力车型都不具备代表性。
因为红旗汽车的品牌价值等于一个历史阶段的浓缩，其象征意义是无法否定的，国宾车以L5为例已经是中国汽车的品牌象征。对于红旗汽车不适合用判断普通汽车品牌的角度分析，就当做是个摆设就好，但这个摆设很重要。
第二代表品牌应为比亚迪汽车。这一品牌的车实现了很多不可能，比如国产车不可能有性能车但秦唐宋三台插电式混动汽车改写了这一历史，其利用先进的混合动力技术补偿了内燃机技术起步晚数十年的造成的差距，并且实现了性能与能耗的大幅反超。
这一品牌真正的实现了弯道超车，更做到了全球范围内唯一一家能集成三电系统以及新能源汽车整车平台研发生产的车企；在乘用车领域比亚迪已经成为梅奔、奥迪、丰田、长安、长城、广汽等知名车企的供应商，在商用车以及轨道交通领域实现了出口接近70个是国家或地区，这是国产车的有史以来的最高水平了。
第三代表品牌为长城哈弗与风骏。哈弗系列SUV连续数年稳居SUV车型销冠，风骏系列皮卡车也是销量冠军；能被消费市场广泛认可的国产车一定是高品质的高性价比选项，因为国产车并没有以品牌溢价的能力。
长城汽车在燃油动力汽车时代无疑是自主品牌的代表，其SUV出口远东地区有相当理想的市场占有率，皮卡车出口欧洲、南美、澳洲、非洲等地区持续20余年，这一实力是其他乘用车企远远达不到的高度，所以在燃油车时代没有完全结束之前，长城哈弗与风骏汽车也是代表品牌。
第四代表品牌应为吉利汽车。这一品牌虽然近期的量产车因发动机降级导致评价普遍偏差，不过吉利的完善且强大的销售网络与服务网络做到了售前与售后的均衡，初期坚守轿车领域的坚持也得到了消费者的认可。
所以虽然吉利汽车毁誉参半但是销量却遥遥领先，判断一个企业或一个品牌是否成功不应单纯看某几款车的品质，而应综合市场占有率与风评分析。且吉利汽车不仅在国内市场占有率很高，旗下的英伦汽车在英国市场相当火爆，宝腾汽车在大马几乎是销冠，主品牌出口亚非拉等地区同样能够被认可。
以上四个品牌是不同类型自主品牌的代表，红旗汽车不适合单独评车，剩下三个品牌可建成【BGG】，这三个品牌会在不会很长的时间内（油转电完整后）实现有能力对标BBA。
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历经19年的汽车市场下行，以及20年的疫情影响，目前中国市场时愈加的呈现马太效应，强者愈强，弱者愈弱。目前中国品牌可以分为几个梯队，第一梯队：吉利，长城，长安，比亚迪（新能源）；第二梯队：上汽，奇瑞，广汽 ；第三梯队：其他品牌，也是目前岌岌可危的品牌。
但我认为最能够代表中国的且为大家所熟知认可的品牌：红旗。且只有红旗，民族的红旗。
红旗品牌有着悠久的历史和跨时代的文化背景，只是一直无法强盛于中国，立足于世界。所幸是目前一汽也在变化，红旗销量在逐渐提升，但要想真正立足中国，走向世界，一汽还是得打好基础，苦练内功。转变思想，做好技术沉淀。期待中国的红旗，成为世界的红旗。有生之年能等到突破的那一天那是万幸。
到此，以上就是小编对于汽车品牌与所属国家的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌与所属国家的3点解答对大家有用。
