大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车冷却水泵的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车冷却水泵的解答，让我们一起看看吧。
冻水机报警说，冷却水泵过载，请问是什么问题？
可能原因：
控制电器的问题：交流接触器的触电有接触不良或烧毁，使水泵缺项运行，从而产生水泵过载现象;
水泵过载保护器本身不良。对照上面这些有可能的问题逐一排除，遇到损坏的部件跟换后即可排除。
宝马电动冷却液泵缺少怎么复位？
电动冷却液泵缺少，一般是电子水泵故障导致，建议测量水泵插头供电及lin/BSD信号电压是否正常，如果以上测量无异常，建议更换电子水泵测试。检查电子水泵的插头线路是否有问题。或者电子水泵本身故障，导致电脑保护，不给电子水泵供电。
电动车换冷却液水泵异响？
1.汽蚀异响。
水泵发生汽蚀时带来的声响。
2.松动异响。
由转子部件在轴松动而发出声音。
3.轴承的异音。
新换的轴承，由于装配时径向紧力过大，滚动体转动吃力，会发出较低的嗡嗡声。轴承温度会升高。轴承体内油量不足，运动中轴承会发出均匀的口哨声，这时就需要给轴承加油。
在滚动体与隔离架间隙过大，运行中轴承会发出均匀的口哨声。
在轴内外圈滚道表面上或滚动体表面上出现剥皮，运行中会发出断续性的冲击或跳动。
低温冷却液循环泵发出滴滴的声音是干嘛的？
冷却液报警是指防冻液低于电极水平，电路无法导通，行车电脑根据这个信号判断防冻液不足，报警指示灯亮起，当车辆冷却液报警要及时停车，等水温下降后一定要等上十分钟以上，再检查防冻液的液位，不够需要添加，量正常就需要到维修厂做进一步检查。
冷却液能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。
使用冷却液时，其冰点要低于环境最低温度10℃左右。其沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。
到此，以上就是小编对于新能源汽车冷却水泵的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车冷却水泵的4点解答对大家有用。
