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刚成为第二大产业就遭遇全国性下滑,浙江汽车前景如何?
从18年开始,全国汽车产销量一直在下降。19年1月份全国销售汽车216.1万辆。同比下降4.0%。汽车产业未来也会像家电产业一样。全国也就剩下几个大的集团。车产量下降的原因。一是比较饱和了。就像我在常州这里一样。家家户户都有汽车了。我老家河南开封的农村汽车也是家家基本都有了,汽车的销量以后可能还会小一点。 再说浙江省的汽车产业。浙江省比较有名的汽车制造商是吉利众泰。吉利的发展势头最好。汽车零配件儿有万向集团。万里杨变速箱。吉利集团以后可能是中国发展最习衡的汽车集团,吉利汽车的前途不可***。大众和福特在浙江都有分厂,浙江省的汽车制造产业和零配件产业都比较发达。汽车以后会大力发展电动化,智能化发展,浙江省的汽车产业还是比较值得期待的。
汽车是不是暴利行业?
我是一名具有十年以上的汽车行业工作者比较有发言权 汽车行业在08年汽车下乡以后迎来了爆发式的增长 我们是乡镇经销商凡事2012年以前从事的经历过2013 2014年的爆发期 都赚到了人生中的第一次金 更不要提4s店了 以前是躺着也赚钱 以前的确是一个暴力行业但是2018年以后随着汽车销售量的饱和 汽车销售量持续下降 汽车行业越来越透明 汽车就没有以前赚钱了 .但是对于日产和一些强势品牌比如本田日产等仍然是赚钱的谢谢
汽车行业盈利的高峰期已过去,现在属于一个夕阳的产业,利润相对于10年前,或者5年前,是大幅度下降。为什么利润下降呢,现在国内汽车主机厂竞争多、品牌杂,终端4S店让利多,造成现在盈利少。
汽车不是暴利行业,一般属于制作业,都不会很暴利。拿吉利来说,一年卖100多万辆车,但利润也就100多个亿,也就是说一辆车利润才8千左右,要知道吉利的毛利在车企中算很靠前的。至于为什么?理由如下:
1. 人工成本以及研发成本:要知道吉利这么大的集团从研发端到制造端再到销售端总共有12万人,人工工资就占一个大头;再加上发动机、变速箱、底盘架构都是需要投入很多资金去研发,例如吉利的CMA架构就花了吉利差不多200多个亿;
2. 销售成本,广告活动在车企广宣里也占很大部分,例如吉利央视广告,飞机、高铁上实体广告等都需要花钱砸;
3. 原材料成本:这其中包括投资建厂,汽车制造的各种原材料等,吉利在国内有8大生产基地,国外还有组装基地,这些都是白花花的银子。
这个问题很笼统,任何行业都用赚钱和不赚钱之分!汽车行业包含很广的范围,说说汽车制造厂吧!奔驰,宝马,奥迪等像这样的一线品牌他们肯定是赚钱的,而是非常赚钱的,像这样的制造业的赚钱比例不能和房地产,金融业来比较,因为制造业赚钱以后要产品研发技术升级,这样需要很大一笔资金支持,汽车业相对别的同级别制造业来说还是一个比较赚钱的行业吗,最简单的方法,一吨铁最贵的时候3000左右吗,一台车1吨重的销售价在5万——20万不等吗[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]
汽车厂利润率10个点左右,本身不是暴利行业,但体量大,显得很暴力,其实真正暴力的是上下游企业,利润率高多了,网上有数据,可以自查。也可以对比其他行业,10个点的利润率够低的了
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