大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于模型日产途达汽车报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍模型日产途达汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
河南郑州日产途达4s店价格？
日产途达2022款4s店的成交价为26万元。
日产途达是一款suv车型，于2018年正式亮相，目前2022新款途达四驱版的指导价格为23-26万元。其中途达四驱版的裸车价格仅需要23万元。
如果在4S店全款买车，以裸车价格为23万元计算，需花费购置税20354元，上牌费用500元，车船使用税750元，交强险950元，以及商业保险费用7511元，最终日产途达四驱版落地价为26万元。
郑州日产途达大家希望什么价格区间？
首先，这款车实在纳瓦拉的基础上开发的，由皮卡车到乘用车，2.5L排量，税率会比皮卡高两万左右；其次，配置比皮卡多了天窗，后锁，智能启动，真皮座椅等更适合乘用车，因此，价位比皮卡要高出3.5-5之间。这款车价格高配低于其他品牌低配，是可以考虑的。至于，大家希望什么价格，欢迎跟帖。探讨一下。
日产途达和2018款普拉多尺寸差不多，却轻了300公斤，是因为什么结构不同？
日产途达与18款普拉多尺寸差不多，却轻了三百多公斤，是因为什么结构不同？
这个问题问得相当有意思。虽然这两车的车身结构都是非承载式车身结构，前悬挂都是双叉臂，18款的普拉多官方公布整备质量为2245kg，而途达是1919Kg。两者差了超过300kg。下面小编分析一下个中原因，说得不对敬请大家指正，更希望广大途达车主多多海涵。
定位不同，决定质量的差异
这个“质量”不是那个质量哟。两车貌似结构大同小异，实际差别极大。途达底盘来自皮卡，而18款普拉多尽管如何减配也只是在四驱系统中降功能，对车辆的质量影响不算很大，不过取消了托森差速锁其实质量是比旧款减重了，即使如此，一直以硬派耐操著称的普拉多是专为越野设计得LC系列代代传承过来，对底盘结构及材质用料相比途达更讲究。另外，结构一样就不见得质量是一样的，例如，3.6大切虽然是承载式车身结构但整车质量也达2300Kg。
（上图普拉多底盘、下图途达底盘）
两者的用料看出还是有明显区别，普拉多的钢材要比途达粗大。这是质量要大的一个方面。
发动机和传动轴的差别，也是质量轻重的主要影响原因
虽然两车的发动机都是全铝发动机，但普拉多的是3.5V6质量远比途达的L42.5要重，而变速箱方面六速爱信和7速捷氏变速箱差别不大。另外，普拉多纵向传动轴是实心钢材料，而途达是强化塑料材料，这又是一个主要的质量转重差异了。
总结
以上提到的差异，小编认为就是造成它们两车质量轻重的根本原因。欢迎更多汽车大神多多补充。
我是自驾行摄地理控，谢谢大家的阅读。
比整车重量？有点不靠谱。如果是谈整车强度，发动机、变速箱、车轿外皮、内饰、电瓶……，这些重量很大又与车身强度几乎无关的件应先比重量吧；再则强度结构件也应先确定钢材型号是否相同吧，抗拉600～1200都是高强钢。前者重量增加一倍也只当后者用，只谈重量没任何产品内在质量意义。只有一条是肯定的——重量越大同等条件油耗越高，这也是所有车企都减重的核心。钢、铝、工程塑料多少钱一吨，汽车多少钱一台有多重？增加点重量比减少重量容易多了。买车还是买钢材重量各自思量。
2023款尼桑途达柴油版配置报价？
2023款尼桑途达柴油版配置的保价是50万元。该车***用贯穿的腰线进行加持，丰富了该车的视觉感受，并且豪华感也有所提升。细节上，新车还在车身两侧搭配了全新设计的铝合金轮圈，看起来动感十足。
到此，以上就是小编对于模型日产途达汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于模型日产途达汽车报价的4点解答对大家有用。
