大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于降温养护汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍降温养护汽车的解答，让我们一起看看吧。
#汽车冬季保养#冬天来了，如何减小汽车发动机的负担，才是对车的保护？
（1）机油：建议更换机油，我们都知道机油按基础类可以分为矿物质油，半合成机油以及全合成机油，面对寒冷的冬季，相比较与其他两种机油，全合成机油的表现粘度最低，表现粘度越低，发动机越能得到良好润滑，也就是说，车辆在低温启动发动机时全合成机油会比矿物质油拥有更好的润滑性能。当然各位车主可以根据自己出行的环境作决定，相对而言全合成机油价钱方面比较高，如果不去温差过大的地方，原油标号就够用，不管是更换哪种机油，提前更换机油和机滤是让发动机在冬季减少伤害的合理方法。
（3）彻底清洁燃油系统，在冬季来临时，应对燃油系统做一次彻底的清洁工作，应彻底清洗所有滤网，清洗或更换燃油滤芯，放出油水分离器的污水并进行清洗，消除掉可能发生故障的隐患。面对寒冷的冬天，车辆要做到全方面的防护，以防遗漏。
（4）电瓶：在入冬时应对电瓶进行检查，如果蓄电池使用时间较长，应将蓄电池送到修理厂或4S店进行充电，并调整蓄电池的密度，使电池保持良好的使用状态。
（5）轮胎：冬天行驶的冰雪路面比较多，应使用冬季防滑的轮胎，失去防滑功能的轮胎应及时更换，以免发生交通事故。
以上是最基本的冬季发动机的保养，具体情况根据自己的爱车情况而具体对待！
汽车水箱风扇怎么保养？
夏季，一定要注意预防问题
爆胎
1、定期检查轮胎，准备好备用轮胎很重要。
2、根据室外温度适量调整轮胎气压，一般情况下，温度每升高10℃，轮胎的气压就会升高7—14kpa。
3、轮胎如果有老化、磨损、扎钉等问题，必须及时处理。
发动机温度过高
1、发动机高温报警时，赶紧将车停在路边阴凉的地方，不要过度使用车辆。
2、确保防冻液在标准范围之内，发动机冷却系统没有渗漏，以及冷却风扇能够转动。
3、切忌用冷水给发动机降温，可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。应将水箱盖拧开小缝，让水蒸气排出，水箱压力降下来后，再补充凉水或防冻液。
空调异常
1、首先检查操作是否得当，出风口有没有打开，是否开启了外循环等等。
2、如果操作得当，请检查空调滤芯是不是被灰尘或者异物堵塞，及时清理或更换。
3、检查冷凝器是否散热不良，是否被灰尘覆盖或散热风扇不转。
4、如果空调压缩机运转不正常，应及时修理。
变速箱温度过高
1、时常清洁变速箱，以免油垢堆积导致变速箱过脏，记得按时检查变速箱散热系统。
2、和发动机的情况一下，变速箱同样不能过度消费，一旦发现变速箱油温过热报警，请立即靠边停车散热。
3、等红绿灯的时候或者临时停车，变速箱最好切换到N档，不要长时间挂D档，踩刹车。
车门与车窗漏水
1、定期对车辆的密封条进行保养或更换。
2、车门上面的小广告如果清理不当很容易造成车门排水导槽堵塞，这时候建议拆掉车门内饰板对排水导槽进行清理。
冬天如何保养汽车？需要注意哪些问题？
室外停车，记得保护好挡风玻璃
即使不下雨不下雪，室外停车过夜也必须找个车衣或者其他床单、浴巾之类的覆盖物把挡风玻璃盖好。这个心得绝对是血的教训，不要问我怎么知道的。 忘了盖的话，就像下面这位老哥一样慢慢刮吧！
务必把玻璃水换成真正的防冻型玻璃水
感觉玻璃有点脏，喷一下，结果普通玻璃水（或者干脆就是自来水）华丽丽的在挡风玻璃上冻成一大片， 然后你可以重复上一条了——下来刮玻璃吧。
冷启动之后不要急于加速
经过很多科普，现在大家基本都认可长时间的原地热车是有害的。不过在冬季非常寒冷的时候，启动后直接开走也并不可取。建议启动之后稍微等30秒左右，待发动机转速下降一点之后再低速起步，不要急于大脚油门，保持在较低的速度慢慢开出小区，水温开始上升之后再逐步的加速。这样操作的主要原因是在寒冷的温度下，发动机机油粘度会变大，流动性较差，如果转速快速上升可能会造成比较大的磨损，因此建议随着发动机温度上升逐步的加速。
冬季机油的选择
大家都知道机油有0w-XX，5w-XX，10w-XX等多种规格，对于短横线后面的XX数字，一般有20，30，40 等，这个数字代表粘度。 而短横线前面的数字就是代表了机油的使用温度。对于北方严寒地区，冬季要考虑换成0w规格的机油。而华东华南的话5w基本就可以满足需要，不用再专门更换冬季油。
注意经常观察轮胎 由于冬季气温降低，橡胶更容易开裂，尤其是已经使用了比较久的轮胎，更要时刻注意，必要时提前更 换。对于露天停放过夜的，避免停放在低洼的地方，否则如果有积水把轮胎冻起来，启动时不注意的话会 对轮胎造成严重损伤。
中国太大。冬天的定义太广，比如黑龙江和浙江的冬天，完全不一样。最好具体冬天多冷。 特别冷比如零下15度 那防冻液 玻璃水 机油 等等 和冬天0度左右的（完全和夏天一样，除了玻璃水防冰，其它也就多热半分钟的车），但-15度 用的油液至少标号要能抗冻能力在-25度以上的材料，来克服突***况
主要耗材就是机油、机滤、空滤、制动液。
其中易受天气/气温影响的，主要就是相关的液体，即机油、制动液。
其中制动液不论是DOT3（HZY3）、DOT4（HZY4）、DOT5（HZY5），都能保证良好的流动性，也无需考虑。
所以，只需考虑机油，以及不在该表中的雨刮玻璃水。
1、机油
机油作为一种油脂，具有温度越高流动性越好、温度越低流动性越差的特性。
为了更好的保护发动机、减少磨损，冬天应选择合适的机油。
所以，关于机油的选用，大概的标准：
(1) 机油等级：一般来说现在的家用车一般选择SM级以上，我个人一般选SN级。
(2) W前的数字：主要取决于温度，可以参考下表。表中没有的0W的标号，适用温度可到-35℃。
(3) W后的数字：这个根据车辆的使用说明书进行选用。一般来说自吸发动机用30、40的比较多，涡轮增压发动机的工作温度高，用40以上的比较多。
以国内的使用情况，一般0W40、5W30、5W40应用最多，单独购买夏季专用机油的，在下还没见过……
所以，
长江以南的朋友们，随意选就可以了，再怎么冷，也最多零下10℃。
华北的朋友们，比如北京、天津附近的，买个5W的就OK了。
东北、西北的，甚至到了漠河的，你们还是用0W的为好……
我在广州，座驾是自吸发动机，用的是5w30机油。
以前的一大乐趣就是趁着狗家、猫家搞活动时囤机油，现在不囤了，至今还有两箱多没有用完，说多了都是泪……
我老婆说，要是再往杂物间囤货，就剁了我的手（杂物间确实囤满了）
2、玻璃水
这个大概属于没用的时候想不起来，要用的时候发现突然没有了的玩意。毕竟倒满一壶可以用好几个月。
壶盖子上有雨刷的图样
在南方从来没有担心过冬天玻璃水会上冻这个问题，偶尔没有添加液了，直接倒一壶自来水也照样用，只是刷的没有那么干净而已。
但在北方就不一定了，气温动不动零下一二十度，所以需要购买专用的耐低温玻璃水，避免玻璃水冻在水壶里面。
随便在网上截的图
至于你说这玻璃水壶会不会被自来水冻坏？
一般不会。
汽车的玻璃水壶材料是弹性比较好的树脂材料，韧性非常好。但是冻坏的也不是没有见过……
最后要注意的是，个别不讲诚信的厂家，耐低温性能是虚标的。
标的是耐-40℃，可能实际上也就-30℃。这种时候就要注意了，还是尽量买大牌子吧。
至于其他需要注意的问题，大致就是：
（1）热车
北方冬天，冷车点火后，等一段时间怠速开始下降了，就可以起步走了，无需再花更长时间原地热车，既浪费油，又容易导致发动机积碳（有些北方的车友，喜欢等车内暖房达到一定的温度之后再走，这个时候估计就要到1000转了。所以配备座椅加热还是蛮实用的）。不过，如果挡风玻璃上的霜、雪还没融完，就再等等吧，确保视野清晰。
起步之后，不要猛踩油门，尽量不要超过2000转。等水温上来之后，动力系统充分润滑了，就可以随意操了。
（2）外部活动件
如车窗玻璃、雨刮等，如果被冻住了，或有冰雪，就不要随意去操作了，避免雨刮机构损坏或车窗玻璃电机烧坏（其实一般也没那么容易坏）。如果影响视野，直接开启内循环（升温快）、热风，最大档吹一会就OK了。
（3）轮胎胎压
一般降温之后，轮胎胎压会有所降低，需确认并补充胎压。
不要听某些答主的，说是去放气降低胎压提高雪地的摩擦力，正常的操作是更换雪地胎或安装防滑链。除非万不得已，没有任何准备，那只好降低胎压低速行驶。
但是一旦驶离冰雪路面，回到正常路面，需尽快恢复正常胎压，否则可能导致爆胎，尤其上高速之前，务必确认胎压满足车辆B柱上贴纸上所写的要求。
对了，过年从南方自驾去北方的话，气温下降的很快，在高速休息站注意隔个200公里补充胎压到正常值。比如我第一次长途自驾没有经验，从25℃的广州开到5℃的湖南时，胎压从2.3Bar降到了1.5Bar，如果不是最后及时发现，恐怕轮胎很快就要被揉坏了。
(4)电瓶也需要检测。
冬天是电瓶出故障的高发期，因为电瓶的性能受温度的影响非常大，温度低存电量也会变少，一个正常的电瓶在零下三十几度的地方放置一晚上，第二天可能就会打不着火。所以去4S店做保养或者给车做检测时，要顺便检测一下电瓶。电瓶检测仪能够发现电瓶的隐性故障，电瓶的寿命快到了时，我们打火可能感觉不到，但电瓶检测仪是能够检测出来的。有很多车夏天时电瓶用的很正常，到了冬天就打不着火了，这就是电瓶寿命到了，提前检测提前更换掉，以免用车时打不着火而耽误时间。
到此，以上就是小编对于降温养护汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于降温养护汽车的3点解答对大家有用。
