大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利最高底盘的汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利最高底盘的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
吉利星越雷神hi-p底盘？
得益于e-CMA架构，电池被布置在了底盘上，令这台星越LHi·P增程版带来了极低的重心。悬架部分，其组合为前麦弗逊+后多连杆的形式。据悉，这套悬架组合经过重新调校，实际表现质感不错，尤其是侧倾支撑和非铺装路面的震动过滤都属于这个级别的TOP水准。
底盘最高的轿车是哪款？
1.观致3GT离地间隙：224mm
2.新宝骏rc-6离地间隙：198mm
3.东风标致408离地间隙：180mm
4.吉利帝豪离地间隙：180mm
5.LADA灶神的离地间隙：178毫米
6.丰田锐志离地间隙：175毫米
7.铃木天宇尚月离地间隙：175mm
有人说吉利帝豪底盘和发动机不怎么好，那么你觉得这款车怎么样呢？
18款帝豪，油耗很高，城市手动挡车能达到百公里九个多油，最恶心的是低速顿挫严重油门迟滞，给油不走车，油给大了就窜出去了，非常不安全，底盘更差劲到处异响，我是不会再买吉利汽车了，我认怂！
你好，很高兴可以回答您这个问题。
我之前试驾过吉利的帝豪一周时间，2019款试驾感受，可以给你分享一下真实感受。
- 首先说下底盘，不说不知道，帝豪的底盘是英国Prodrive对帝豪的底盘进行二次优化的，同时沃尔沃也对新车的舒适性也进行了调校，都是国际汽车厂商调校，想不到吧，我个人在高速上行驶感受底盘也比较有韧劲，底盘的厚重感不错，个人也不喜欢暴力驾驶，不过帝豪说驾驶乐趣就是***的了，一款家用车讲什么驾驶乐趣呢，底盘就是一款家用车底盘以质量稳定为主。
- 帝豪的发动机，1.5升不带涡轮的自吸排量马力小，功率也不高，完完全全的家用车发动机，稳定性不错，这是一款吉利自主研发的发动机，发动机代号为JLy-4G15，是一个1.5 L的四缸发动机，发动机质量还不错，表现比较稳定，109马力，峰值140n.m的扭矩，日常家用足够。
- 帝豪的油耗方面，油耗应该是买车前担心的，很多人都说油耗高，我之前加了两次油共计400元，跑了共计650多公里，当时是夏天，温度很高，基本都是开空调跑的，我走的是市区和郊区各半路程，个人感觉还是不错的，算是比较省油的，可以接受，没说的费用那么玄乎，一台家用车，1.5升自然吸气的排量摆在眼前，能耗油到哪里去？
- 帝豪的悬挂调校偏舒适，对路上的小震动过滤比较好，过减速带颠簸比较小，如果10分的话可以给7分，中国品牌8万不到的车型这样的做工算可以了。
综上所述:
吉利的底盘是国际汽车品牌理性调校和优化总体对于家用车来说还是比较稳定的，发动机是吉利自主研发的，但是用了很久，也没有说有什么大问题存在，销量也证明了一切了，帝豪几百万的车主，如果帝豪真的质量度不行，能卖出几百万辆吗？SUV有哈弗H6，轿车有吉利帝豪，这是销量排行榜一直存在的铁事实，只有质量比较稳定的车型才能上位。希望我的回答可以帮助到你，谢谢。
关注我，带你观看更多不同的汽车。
帝豪车的优点就是没有大毛病，正常开几十万公里也是没有问题的，底盘是借鉴日本丰田的，底盘还是比较扎实的，几年内不会出现松散的现象。发动机应该也是在日本发动机基础上自主研发的，性能稳定，但是没有突出的优点。
帝豪14款第一批车主！现在四年车，四万公里，家用，质量总体来说还不错，没有大毛病，起码我们这车友会基本没有大问题出现，地盘一般，感觉介于松散和不松散之间，不过和合资车比，地盘还是有差距的！别的都还好。
一句话吉利没有大缺点没有大优点！还是挺不错的
说真的，我已经不想再说这款车了，真心累，2013款经典帝豪EC715.2013年10月31号购买2016年9月份因变速箱异响在北京大兴磁各庄帝豪4S店维修一次.大概4万公里左右，今年2018年6月份不到7万公里车子再次出现变速箱异响，这两次都是三挡和五挡加速正常，松油门滋滋嗡嗡响，伴随哗啦啦响声，现在70280公里.变速箱质量太差，累的要死。下次绝对不会再买这车了。
为什么吉利帝豪ev的底盘可以那么高？
1. 吉利帝豪EV的底盘可以那么高。
2. 这是因为吉利帝豪EV是一款纯电动汽车，电动汽车的电池组通常会安装在底盘下方，需要更高的底盘空间来容纳电池组。
3. 高底盘可以提供更好的通过性和悬挂系统的行驶舒适性，同时也能够保护电池组免受路面碰撞的影响。
此外，高底盘还可以提供更大的车内空间，使乘客更加舒适。
到此，以上就是小编对于吉利最高底盘的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利最高底盘的汽车品牌的4点解答对大家有用。
