大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车取代燃油车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍新能源汽车取代燃油车的解答，让我们一起看看吧。
你认为电动汽车可以取代燃油车吗？电动汽车取代燃油车还需要几年时间？
谢谢邀请！电动车取代燃油车是肯定的。汽车在我国增长率太快了，是人口的肆分之一，就石油***这一块就是个惊天的数目，大家都知道石油不是再造***，节能是国策。汽车给人类带来了大便利，同时给人类造成了伤害也极大，污染问题己径到非止不可了。新能源车就这几年时间，创造了辉煌的成果，给人类安全生存带来福音。虽然在技术上存有缺点，续航上不太尽人意，充电麻烦，这些都会过去的，有国家扶持没有过不去的坎。伍拾岁左右的人都坐过烧煤火车吧，再想想威虎山夾皮沟小火车，不就几十年麻，现在动车就这么平凡。何况现在科学技术非常尖揣，电池大容量即将面世，一旦续航突破，谁还买燃油车！到那时恐怕烧油车就是夾皮沟的小火车了。当然了人们一时半会还是不信新能源车的，特别是开贯了汽车的人们，因为他们大多不了解新能源车。一个汽油车和新能源车就光维修.养护这一行的开销确实一个在天一个在地，新能源车上没有几大件东西，线路也非常简单，每公里几分钱，出厂电瓶保十万公里。你说新能源电动車能取代燃油车吗！什么时间？我只能说中国会走在世界前面！
完全替代也不可能，电动汽车优势是排放和使用成本，劣势是里程焦虑和充电不变。燃油车的劣势在使用成本高和排放污染，但使用方便。将来会是500公里内以电动车为主，500公里以上以燃油车为主的共存模式。
谢谢邀请，能否取代燃油车，我觉得主要看能不能把电动汽车做的比燃油车更安全，各方面指标能否超越燃油车，如果说电动汽车做的比燃油车更安全，舒适度方面有提升，续航里程超越燃油车，充电站建的比加油站还多，而电费有比油费便宜，还有人买燃油车嘛？答案是否定的，人往高处走，水往低处流，一个全方面性能比燃油车优越，谁还去买燃油车呢？可是现在还没有超越燃油车，不是没有超越，而是和燃油车比差距太大，优点就是电费便宜，在国家的大力支持下，还是不少人买电动汽车的。电动车取代燃油车，还是要看电池技术的发展和充电桩是否普及，电池是硬伤，充电也是个问题，行驶过程中找不到充电桩，充电时间长等一系列问题还没有的到解决，按照国家下达的文件，到2020年国家取消对新能源汽车的补贴力度，经过一段时间的发展，随着一些技术的突破，相信未来是新能源汽车的天下。
在可预见的将来都还不会被彻底取代，虽然有一些汽车企业宣布到某年某月停止燃油车生产，但其实这都是打嘴炮，一厢情愿或忽悠燃油车的消费者而已。至少到目前为之还没有任何一家汽车或科技企业在实验室中解决掉电动汽车技术上显而易见的瓶颈问题。这也就意味着100多年前就诞生的电动汽车发展到今天它仅仅是量变，并没有发生什么质变，想立刻取代燃油车就是天方夜谭。
首先锂电池的能量密度问题短期内很难突破。一箱燃油效能不超过40%，但可以轻松驱动汽车行驶超过500公里，加油站加满一箱油只需要2-3分钟。而电动汽车差不多超出自重一半的电池如果在开空调或暖风的情况下也很难驱动汽车行驶超过300公里，更别说跑个高速巡航里程更是大幅度缩水。你所见到的这几年电动汽车续航里程的提升，除了特斯拉之类是依靠电池管理系统的优化外，大部分国产的都是增加电池数量，让包括比亚迪这类电动混动品牌都不好意思在***上公布车重了。
续航里程短，充电时间依然不理想，而且学过物理就知道它很难像加油那么快，380V也得至少1个多小时充满，如果想一两分钟充满先不说技术实现的种种问题，算算需要多大的电压和电流吧。而且无论是锂电池的容量和充电如果过度追求效率都会导致易燃这类安全隐患。而且市场上别说全部取代燃油车，替换掉一半算算依然依赖烧煤为主的电力能源供应，哪个城市可以负荷如此多的电动汽车。这些简单的数学问题往往别那些别有用心的人故意忽略了。
当然对于公交和环卫车辆可以通过统一流水线更换电池，大批量电池集中充电并使用绿色能源，但这对私家车并不可行。而且电池的寿命也是个难于突破的瓶颈，锂电池不仅低温衰减明显而且寿命偏短，在使用中就处于不断衰减中，因此几年后车子会越来越不好用，残值会比燃油车更大幅度缩水。买电动汽车更能体会到手机那种电子产品的贬值速率。
当然我并不否认电动汽车必然是一种趋势并部分替代其他能源汽车，但指着它全部替代燃油车——难！拍胸脯喊出来要替代燃油车的不是无知就是别有用心，消费者更要捂好钱包擦亮双眼，买车同样宁缺毋滥，别被所谓的不限行和象征性的优惠所蒙蔽双眼。
到此，以上就是小编对于新能源汽车取代燃油车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车取代燃油车的1点解答对大家有用。
