大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于七万左右的中级汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍七万左右的中级汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
30万以下是买一线品牌还是凯美瑞之类的耐用中级车？
鸡头凤尾 很难抉择啊
这个价位B级中型车的主流车型高配和豪车低配确实争议不少。
凤尾还是更多的是个人车主，公司用车一般都是丐版。
一线品牌和主流合资车之选：也就是宝马和奥迪
没有奔驰，奔驰销量好基本不打折。而且丐版寒酸的够你吐血了。
宝马320LI 差不多27万裸车上牌就得30多点了 搞不好得31
部分一线二线城市办下来宝马是完全没问题的。
标轴320也挺好的。
奥迪呢 八折奥的绰号还是能绰绰有余的办下来一台走量的2.0T低配。
暂不考虑大客户这种事。
奥迪A4L
按说有商务需求，来一辆A4L绝对没什么问题。奥迪做这一行也不是一年两年了，绝对比凯美瑞来的实在。平常好歹是个奥迪A4,比起凯美瑞还是小有面子的。灯厂做的还算可以。倒车***影像自己出来装就行了，这个后座出风口倒是值得原厂加下。
宝马3系：
自从下一代三系的风声放出来之后，宝马就有了一定的优惠力度。这车其实玩起来还不错，现在这款还有机械手刹方便漂移。下一代就对技术要求高了点。后驱车还保持运动本色实为不易。
凯美瑞混动：
如今对于很多城市的居民而言，堵车成为日常新常态。对于走走停停的日常状况，丰田的混动技术就十分的给力了。这个钱买到之后多少还是很划算的。但是，如果工况良好还是别开混动车了。这可能得不偿失。
榛名总结：
没必要说一辈子都泡在四儿子店，再说了汽车到今天不会保养BBA常见车型的维修厂还是少啊。都看三十万的车了，养得起三系和A4L还是小意思的。网上的对***析也有。如果实在是图省心 一辆车开个十年以上还是凯美瑞比较好。毕竟品控好。
30万元的购车预算，可以买到高配的主流中型车，也可以买到低配的豪华品牌车型，简单来说，这是一个选“鸡头”还是选“凤尾”的问题。
相信很多消费者买车时都会面临这样的抉择，尤其是在“高配中型车”还是“丐版豪华车”上举棋不定，前者配置齐全、保养便宜，后者则有头有面，究竟该怎么选呢？笔者认为还得结合购买者的用车需求做决定。
我们先来看看“鸡头”“凤尾”的优缺点：
凤尾的优点：对品牌有追求、开着更加有面，二手车保值率高。缺点：维修保养贵，配置略低。
鸡头的优点：高配置、功能多、维修保养便宜。缺点：品牌认可度低，贬值率相对较高。
结论就是，追求实用性、性价比的用户，购买耐用的中型车会让你更加省心舒适，30万元选购凯美瑞、雅阁、迈腾等顶配车型是绰绰有余的，这些主流中型车本身的稳定性和经济性也都很“能打”。
如果是经济比较宽裕的用户，或者用车需求在商务方面有所考虑，那么豪华车开出去明显就更加有档次，毕竟人家也看不出你爱车的配置是入门级还是中高级。而且大多数情况下，高级别车型的做工、动力系统和底盘技术都不会差，质量稳定性上也会超出“鸡头”不少。
中国有句老话叫“宁***头，不做凤尾”，这是先人多年生活总结的经验之谈，相信有一定道理。如果让笔者选，也更倾向于“凤尾”。（游
本人10年240G凯美瑞,到现在只是正常保养,大问题没有,小问题有雨季报警,过了雨季就好,去4S店查不出原因!冬季打方向会有异响!其它正常,但最近试驾了,凯美瑞,汉兰大,荣放等日系车,发现车的整体品质在下降,噪音比8年前的车都大（降了6到7万）,所以我觉得现在日系车看不见的都在减,也就是说合资车的整体品质不好过去,相反国产车在进步,所以我建议你多试驾,多感受,到急着买,如果所在成市不限行限号,烧油的车可以买,如果限行限号,建议买插电混动车,没有里程限制,还不限行,末来10年最好的选择,建议看看比亚迪的新唐Dm,一定要试驾!因为比亚迪新唐Dm更成熟,更优秀!自己去体会!
30万以下还是买bba。即奔驰，宝马，奥迪。
凯美瑞，雅阁，帕萨特，迈腾，毕竟还差一个档次，配置也不一样。
凯美瑞，雅阁比较好开，省油，悬挂舒适。不过个人对，日系车的安全性，还是质疑的，毕竟都是比较轻。
帕萨特，迈腾性能比较好，加速也比较好，动力不错，但是在看不见的地方减配特别严重。都什么地方减配就不一一细数了，这一点比较鄙视。
我对美系车印象比较好，比如昂科威，2.0t9at的。行车舒适性好，品控好，性价比也高。再就是雪佛兰的探界者。2.0t9at。都属于良心产品，和美国的价格是一样的。
但是若接近30万的价格，我觉得还是，宝马的320li，宝马的x1。奥迪a4l2.0t。
下面是重点，如果不是过分崇尚空间。我最喜欢的是纯进口a4allroad。quattro四驱，四轮五连杆独立悬挂，铝合金悬挂。2.0t，252马力。离地间隙180毫米。
以前30万以下是买不了了，现在优惠很大，25万多起步。性能性价比超高，国产的价格，进口的品质。尽管它离地间隙应该已经升到180毫米。既是越野车，又是旅行车，又是性能轿跑。全能的跨界车。
请问七万左右的b级二手车，韩系法系哪个更好？
不知道你有没有听过，法系二手车是比较吃香的，因为原值较高，二手车保值率却差一点，正这好为那些预算有限的朋友提供了选择，7万多的价格可以买到
14或者15的老款508 B级车了，它不香么？空间还是操控，你开就完咯。跑高速稳的狠呢！
首先这个问题，7万左右，你能买到的按照市场零售价位的法系车和韩系车的中级车分别是哪个车型和车龄的车。按照目前价位7万左右不超8万你是可以从市面上买到15款2.0中配版本的508，这是属于508次最新款的车型。而韩系车仅以k5为例你可以买到13款中高配的起亚k5，这款车目前颜值来说还是很漂亮的。
那么如何匹配你的问题或者对比这两款车，我认为还是以你的偏好为准。如果你更着重外在，着重更加省心和各方面平衡的话，你选k5就对了，就目前来看这款车的颜值依然是很高的，但是除了颜值和空间方面，他其他的优点并不突出，这款车在中高配车型竟然还是使用液压助力方向盘，在驾驶的操控感比较差，这个动力拖着这台车感觉是比较笨重的，他给人的人机互动不是很好，开起来我觉得很拖沓，平时突然过个沟坎方向盘会感觉跟着动，6at的变速箱在换挡上逻辑还可以，不是很突兀，隔音车内音响等各方面平平淡淡，但是中高配的配置还是很可以。
如果你更注重内在，操控和整车质感，是一个有着相对独立观点的人，那么我更推荐标致508，虽然在新车方面他的销量不行，但是在二手车方面他的性价比却是非常的高。法系车拥有着百年的造车历史，他有他独特的优势，底盘技术行业内数一数二，但是对于国人来说你用底盘技术来标榜一辆车的买点国人是不买单的，***如你标榜的是可靠性，省油舒适大空间就会很赢合国人的需求，这也是标致为什么卖不好的一个原因之一。15款这一代的508在外观和内饰上几乎已经是一个大改款了，整体颜值还是不错，2.0的发动机加上爱信三代的6at变速箱，三大件上还是很可靠的。他稳重的底盘，电子转向助力的方向盘，整车优质的隔音，优质的音响效果，是你在真正去开过以后才会深切的感受得到，那是一台拥有者真正B级车质感的车，当然你需要有的心里准备就是可能他在维修保养上费用会比较贵，当然会有人说法系车油耗高小毛病多，关于这点，油耗你可以参考汽车之家广大车主的论坛，我觉得油耗是略高于起亚，小毛病可以略过，不过因为保有量比较少，他小毛病就是维修成本略高而已。
总之提到的两款车本人都是有过长时间驾驶体验经验的，我是一个有着相对独立价值观的人，我对于一辆车的内在和驾驶体感更加侧重的人，我会选508。当然也有可能会因为这份执着而买更多的单，但，那都是小问题。
到此，以上就是小编对于七万左右的中级汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于七万左右的中级汽车品牌的2点解答对大家有用。
