大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌为什么做定位的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌为什么做定位的解答，让我们一起看看吧。
上汽大众定位？
大众汽车品牌定位分析
1.以消费者类型定位
不同的消费群体对车型的侧重点也有所不同，一些人看重性价比，一些人在乎外观或是品牌的度。特别是在豪华车领域，汽车的性价比往往不是更具决定性的因素。豪华车市场客户群：富豪、***官员、内资企业高管、民企高管、外企高管、高收入专业人士。
2.以竞争对手定位
日本丰田汽车是更强劲的竞争对手，2014年大众***过千万，仅次于丰田。此次2015年龙头企业中第九，仅与德国大众一名之差，2015年5月，一汽-大众旗下VW品牌在中级车市场销量下滑更为明显，大众汽车的销量下降也意味着今年下半年大众将会根据市场的变化，做出更多的措施应对市场格局的变化。
3.以产品定位
“大众”在德语中是“国民的汽车”的意思。大众主要定位为国民车。二战时，甲壳虫成为大众推出的款国民车。此后大众又推出了另一款国民车——高尔夫。
沃尔沃的品牌定位到底差在哪里？
一个“差”字，不够准确。豪华车，安全性，差在哪里？因素很多，但国人的浮躁，跟风，也有关系。我们普通人，有几个懂车的？有的看问题幼稚可爱，天真地说：车好为啥卖的少？或者：这个级别的车哪个不安全？有的甚至限于自己的知识和喜爱，否认这类车包括凯迪等等是豪华车。定位如此，但沃尔沃比同级别bba还是便宜不少，总体说来是最为物有所值的好车。即使说数量，沃尔沃如今遍地都是，比较前些年增长非常明显，可能是二线里最明显的。
沃尔沃品牌在欧洲一点也不低于BBA，其车的品质一点也不差于BBA，欧洲十佳发动机，故障率仅次于奔驰（BBA中的宝马奥迪发动机未进十佳） ，悬挂机构也有自己特色，而其标配的城市安全系统，和blus 后车侦查警示，对于避免事故非常有用。高配的跑道保持，自动控制方向，要比奔驰靠单边刹车来纠偏靠谱得多了。 沃尔沃的外型设计，完全秉承北欧那种看似简洁，而每个细节都有美学原理落实的审美风格。 而后环保方面也是最棒的，我几次三番想升级BBA，结果被它味道熏出来了。家人也强烈发对。 这就是即便在汽车王国的德国，沃尔沃都是一线豪车品牌。 但是咱国人一直有进口高于合资，合资高于国产的洋货情怀。 如果说奔驰宝马奥迪都是大厂合资，那么吉利品牌和吉利车丑陋外型给人的影响实在太差。而且沃尔沃是家轿全线给了吉利，绝大多数国人不懂品牌资本运作商业原理，误认为相等于吉利品牌。加上吉利一再降价，这对于追涨杀跌的中国市场而言只会做塌了沃尔沃的品牌。 沃尔沃虽然卖身吉利，但是设计团队还是瑞典人，沃尔沃的大部分零件都是进口的。留学回国有个买合资车的额度，车价可以免去车中进口零件的进口税。换言之，留学车车价与市售价价差最大的，其车进口配件最多，事实上是沃尔沃价差最多。这对于认为沃尔沃多用吉利零件的洋货党是个嘲弄。 沃尔沃一直标榜沃尔沃用户平均学历最高，其实是谁用谁知道，我权衡再三升级s90最高配，除了车身过长带来不便，我升级最高配，体验到C级车应有感受，自动驾驶***跑高速长途，省心多了，沃尔沃360度侦查，在周围有车靠近时，这个系统会纠正你犯迷糊的不当操作。包括后车靠近，它不让你变道，你靠障碍物太近，它把方向打回一些。 那个1400瓦功率的宝华音响系统，也让我这个音响高烧友折服。 沃尔沃品牌是国人吉利化了，但是它大爷还是大爷。
到此，以上就是小编对于汽车品牌为什么做定位的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌为什么做定位的2点解答对大家有用。
