大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南阳日报新能源汽车报价的问题，于是小编就整理了2个相关介绍南阳日报新能源汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
南阳公交回应***购72辆氢能源公交车却靠充电：以加氢为主充电为辅，投运以来共加氢气3.2万立方米。你怎么看？
水和铝制氢气，氢气燃烧产生热量推动发动机或转换成电能带动发动机，最终推动汽车前进，新闻中的每个环节都是可以实现的，这其中的关键问题在于效率。报道主要有两个误导，其一、新闻为了吸引眼球，一再强调只加水，而选择性地弱化使用铝粉，给人一种“水-氢气-燃烧成水-热量-电能-动能”的错觉，其实能量转换的起点在铝而不在水，电解铝是个高耗能行业，再加上铝颗粒化也需要电能，根据能量守恒定律，在化学反应里来回兜圈是产生不了多出的电能的，绕这么一大圈为什么不把电直接充到车里，目的就是为了绕到“氢”上，氢是新能源概念；其二，“工艺技术成熟度和使用量”误导，目前未大面推广，所以成本高，用的人多了成本就降下来了，初听似有道理，其实不然，这是原理性问题，这个过程就不可能产生多出能量，根本不是工艺技术问题。
这则新闻放在《南阳新闻联播》和《南阳日报》上，大家觉得是笑话和闹剧，放在两家技术提供方湖北工业大学和西安交通大学的***上大家这样质疑过吗，由董仕节教授和江峰教授讲出来大家会质疑吗？是糊涂人装明白可怕，还是明白人装糊涂可怕，还是这些明白人时间长了自己把自己也绕糊涂了，还是根本不想明白?
氢氧不是不可以作为发动机燃料，只是不适合车载民用，航空火箭就有氢氧发动机，火箭首要考虑的问题是推力和推重比，性价比其次，车载民用首先需要考虑性价比。
这则新闻出在南阳，大家有没有觉得奇怪，还是觉得像南阳这种不知道几线的偏僻小城不出这种新闻才是奇怪的?其实南阳在汽车能源方面是有渊源的:
1939年前后，***时期，***中央中原局书记***批准了在南阳建立芳林酒精厂，生产酒精作为军用汽车燃料（估计那时我党我军很难搞到汽油这种军用物资）；
2003年前后，南阳天冠集团（南阳酒精厂即原来芳林酒精厂属于该集团公司）生产乙醇汽油，那段时间全国好几个省搞这玩意，后来因为不好用存储难不了了之；
2019年，车载水氢发动机。
南阳在汽车能源的道路上越走越偏，越偏越远，问题在哪？
搞发明创造，是好事情，但发明创造，必须实事求是，不仅仅要有资金支持，还得有理论技术作支撑，靠吹牛逼，怎么可能经得起考验？科学是严谨的，不要拿来开玩笑，更不能以此为噱头，蒙骗世人，骗取国家基金！国家的有关管理部门，对用于专项发明创造的资金，得严格把关，不能给某些不良用心之人有机可乘。学学人家华为，人家的5G技术，世界领先，人家不是靠吹的，那是靠实力做出来的，从理论到实践再到商用，华为的5G用了10年时间，那是真的十年磨一剑，美国之所以封杀华为，那就是华为真的做到了世界一流，实实在在的，没有水分！中国人不是没有创造力，而是有个别中国人好高骛远，不切实际，急功近利！
小百姓的电动车不知被平白收缴砸坏了多少，原因就在跑的速度有些快，因而影响了道路安全。南阳***购的七十二辆所谓的氢能源公交车经过道路认证了没有？谁给他们随便上路的权利？专家们出来走两步！
南阳新能源汽车补贴多少？
南阳新能源汽车补贴标准为：单台价格5(含)万元-10(含)万元的每台补贴300 0元，单台价格10万元以上的每台补贴4000元。
这一补贴政策适用于2024年2月1日至2月25日期间，在指定汽车销售企业购买5(含)万元以上家用小客车新车的消费者。补贴对象需在南阳市区或县域缴纳车辆购置税、完成注册登记上牌手续，并在活动期间取得机动车销售统一***。补贴以现金的形式在活动结束后10个工作日内发放至申请成功的消费者建行储蓄卡中。
到此，以上就是小编对于南阳日报新能源汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于南阳日报新能源汽车报价的2点解答对大家有用。
