大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于财经评论新能源汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍财经评论新能源汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
我国新能源汽车真得是世界第一吗？
谢邀。
选择回答这个问题，不出意外会被人喷死，但是既然回答了，就好好聊一下。
我国的新能源汽车产业，真正能排在世界前列的只有两项，第一是新能源汽车产销量，第二是车用动力电池产销量。
第一是新能源汽车产销量
销量不用我多说，未来20年中国将成电动汽车主战场，销量占全球一半。据彭博新能源财经发布的最新报告显示，随着美国和欧洲***推动电动汽车技术发展，中国将成为未来20年电动汽车制造商的主要战场。
我国是比较早发展新能源车的国家，比如比亚迪啥的。但是不能代表我国的新能源技术是全球第一。你这样将特斯拉、混动车丰田、本田、氢能源燃料车至于什么地方...
如果只聊电动车，也未必是第一。
目前我们生产的电动车，确实大多数在续航和性能上可以处于行业内中上水平，但是整体品牌价值和产品品质，绝大多数都不是高端产品，屈指可数要拎出几个高端来，我也只能想到蔚来...
但是蔚来的电机、电控技术却还是在发展中，和比亚迪相比，尚且有差距，更不要提跟特斯拉和日产聆风比。
看到这里你一定很生气，但是这是现状啊。
第二是车用动力电池产销量
中国另外一个第一是动力电池产销量。全球排名前十的动力电池企业有7家都是中国企业。
不过按照目前我国对于新能源的投入来说，或许在几年之内，我们的电控技术、电池技术、电机技术能够冲刺到第一的位置。
前提是，一心想要从补贴政策里圈钱的车企能够少一点，PPT造车的车型能够少一点。真正静下心来发展技术的车企能够继续生存下去。
以上，希望对你有所帮助。
如果把国产的新能源汽车卖向日本，其效果会怎样？
感谢悟空问答的邀请，国产新能源卖到日本，已经有企业做到了，那就是比亚迪。
2015年，5台比亚迪K9投入日本京都运营，成为首家也是唯一一家成功进入日本汽车市场的中国企业。两年后，京都急行巴士株式会社还继续追加两台新车，现已到货。
2017年，10台K9在冲绳正式投放，作为冲绳那霸港口接驳车使用。据悉，后续还将增够80台大巴订单。
去年年底，michinori集团旗下的3台比亚迪K9会津巴士上牌，今年年初在会津若松市内的松长西若松线运营行驶。
除了上述，比亚迪K9大巴还即将出现在日本更多地方……
有些人真是缺钙，缺钙也就算了，还把缺钙的言论到处散播。
比亚迪在日本有，下面网友已经贴出来，我就不说了，我就说说日媒，也就是《日本经济新闻》的看法，日本经济新闻是世界上最大的财经报纸。
这是日本经济新闻联合荷兰学术信息企业Elsevier，汇总了新电动车，机器人等尖端技术领域，把汇总得分的30个主体进行细化，涉及到论文的，中国290万篇，美国390万篇，日本77万篇。
其中中国得分最高的就是电池类项目，而这又是电动车又是核心中的核心。
你是不是觉得，单纯靠一个日本媒体还不够？那好，再叠加一个英国的《金融时报》，也是鼎鼎大名的媒体
中国在新能源汽车行业经过这么多年的发展，已经有了不少的优势，未来我非常看好中国新能源产业。
欧洲正在拨款做新能源产业，尤其是新能源汽车的核心----电池，不要以为欧洲科技发达就什么都发达，产业的发展取决于很多，举个例子
这已经是很早的新闻了，新能源汽车的核心在于电池，而电池的是生产是需要材料的，尤其是比较重要的钴，镍之类的稀有金属，而这个工作，中国早在很多年前就开始布局，等到欧洲人刚刚准备进行大规模投资的时候，就发现各式各样的问题，比如说没有足够的稀有金属供应的问题。
因此欧洲人在这么做的时候：
却依然还有欧洲的公司会这样：
最终逼的欧洲人不得不这样
现在才想这个问题，黄花菜都凉了，于是乎《金融时报》警告，千万别这样
那怎么办嘛，进晚了是这样的啊。
法国人为了摆脱对石油的依赖，提高新能源，马克龙提高了燃油税，这段时间法国大乱，什么黄背心运动，都听说过吧。
注意啊，我用的全是外媒报道，对于某些“缺钙”的人来说，用外媒的报道，似乎对他们更加具有“治疗效果”。
龙王爷面前卖自来水？关公面前耍大刀？鲁班面前弄大斧？孔夫子面前卖三字经？…… 人家又不干倒买倒卖的营生，人家更不会换个壳子说自产的跑弯道上去撞车 …… 人家要一堆这个干嘛？
答案是卖不出去。国内的新能源车，技术上并没有什么核心优势，基本都在靠补贴与融资活着，说白了就是骗国家的钱跟投资人的钱，并没有在扎扎实实的造车。而丰田本田的混动技术已经全球领先了，日产的纯电技术也很强，聆风就是地球上最畅销的纯电动汽车，还有什么好说的。
好像比亚迪新能源客车在神户一公交线路已运行好几年了，其效果不怎么样，也就是有记者在国内媒体发过几篇新闻稿。这样说吧！日本是个现代化社会，社会分工很细，工作量饱满，各人都有自己的事，没有那闲心操心别人的事。再则，日本人对***社会管理很信赖，认为社会公共产品达标才能被选中，不会对此表现出太多关注的。还有日本人对自己的工业产品很自信，也不会因为神户出现几辆中国公交车而震惊……
所以，中国人需要自信，而非自恋!
国际石油再次大跌4%，接近前低50美元关口，本轮下跌下方还有多少空间？
今天国际油价在50美元关口企稳，并借助阿曼湾油轮遇袭***反弹。但是关注过天下会会天下的朋友就知道，天下会会天下早就判断现在国际油价已经是大熊市了。
国际油价目前有三大长期利空，导致国际油价对近期的利好视而不见。
近期国际油价的利好
天下会会天下先盘点一下，近期的利好：1、最大的利好就是OPEC联手俄罗斯决定延长减产期。2、俄罗斯出口的原油急剧恶化，俄罗斯停止向欧洲出口原油的危机已经持续一个半月，期间白俄罗斯Beleneftekhim公司表示，俄罗斯出口的原油恶化，导致该公司设备损坏。6月4日波兰向俄罗斯石油发出最后通牒，在得不到俄罗斯对波兰境内7万吨原油污染赔偿的情况下，波兰准备掐断俄罗斯出口到欧洲的石油和天然气管道。3、6月5日，正在英国访问的特朗普表示，不排除对伊朗动武的可能。
国际油价近期就伴随着这些利好不断下跌。为什么国际油价如此尴尬呢？因为它有挥之不去的三个恶梦。
国际油价三大长期利空
第一大利空：新能源逐渐取代原油
页岩油开***技术普遍成熟，基本上盈利平衡点都已经降到30美元左右，美国Petroteq公司在美的二叠纪盆地浅层开***稠油盈利平衡点达到惊人的16.5美元。
过去电能源不能储备的问题也已经被解决，这是划时代的发明，但是被石化企业刻意隐瞒和低调，新能源汽车已经可以实现充电3分钟，行驶500公里。特斯拉新研制的电池使用寿命达160万公里。原油的不可取代性已经被破解。
第二大利空：美国原油出口正在大幅放量
据美国官方的数据，美国石油出口比去年增长70%以上，每天超过200万桶。据石油交易商预测，到2020年底，美国原油出口将达到500万桶日，较目前水平再增长70%。届时美国出口的原油总量将超过OPEC除沙特外的其他所有国家。
美国原油和俄罗斯原油质量差不多，所以两国在国际原油市场是死对头，对于美国咄咄逼人的石油出口，俄罗斯已经准备降价30%以应对，俄罗斯经济将在2020年开始接受考验。
第三大利空：中东将在美伊战争后平静
过去谈到原油价格，不得不提的是地缘政治，讲原油高价的故事，必须要谈到中东的乱局。正是原油的高暴利，催生了中东的乱局。像过去的伊拉克吞并科威特，现在的叙利亚战争等等。
而现在的美国与伊朗的军事对峙，基本上将宣告中东乱局的即将结束。中东目前最有活力的力量就是伊朗，什叶派小弟众多，有：黎巴嫩***党、伊拉克什叶派民兵、巴勒斯坦杰哈德武装、哈马斯武装、也门胡塞武装等等。
美国伊朗战争最终不管是打是和，伊朗在中东将不得不逐渐退出中东舞台中心，慢慢被边缘化。
下跌空间到哪
国际油价要撑住50美元，估计迟早是撑不住的，毕竟产油国的实际成本都很低，俄罗斯的生产成本10多美元，沙特、伊朗、伊拉克都是7美元左右。其实对他们来说都是暴利。30美元是重要支撑，因为是页岩油的成本附近，也是这轮上涨的起点。
江湖路远，欢迎关注，我们后会有期，我是“天下会会天下”。
以纽约期货原油价格为例，近三年来，美原油指数最低为42.77美元/桶，在42—44美元之间，可以说是国际原油价格近三年来的下限，这个价格区间具有强支撑，如无全球性或地区性经济危机的影响，长期来看，这个底部是很难打破的。
从技术走势来看，目前国际原油价格主要在47—66美元/桶的空间内做箱体大震荡，当前原油价格正向这个箱体的下限47美元附近运行。
受国际贸易问题影响，2019年的全球经济预期有所下滑，原油供需关系有所改变，价格因此回落。中期来看，美原油指数存在破50美元的可能性，但是原油价格在50美元以下停留的时间预计不会太长，这是由国际原油开***成本所决定的。
国际原油每桶的大约成本如下：美国页岩油50美元、巴西深海油田49美元、加拿大油砂41美元、中国胜利油田49.5美元、英国约52.5美元沙特***7美元、科威特与伊拉克10美元左右、俄罗斯为30美元左右。
当国际原油价格下跌到50美元以下时，会严重影响页岩油等开***，一些国家的石油开***业可能会亏损或面临亏损，这会降低开***积极性，会影响国际供给，因此国际原油一般跌破50之后，中期都比较容易出现反弹局面。另外，如果原油下跌幅度过大，俄罗斯与OPEC组织可能会进一步限产，以阻止原油价格进一步下跌。
从美原油指数来看，目前在52美元左右波动，短期下跌幅度已经较大，技术上存在明显的反弹要求，但是中期趋势还不容乐观，预计反弹之后，还有进一步下跌的可能。
由于国际原油价格目前受美国关税问题影响较大，所以原油价格的进一步波动还要看美国贸易政策的变化，如果贸易问题得以缓和，则原油价格会快速反弹，反之原油价格将会滑向47美元左右，总体来看，原油下滑空间已经大幅缩窄，下跌空间很难超过10%，所以原油价格目前也不易过于看空。
到此，以上就是小编对于财经评论新能源汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于财经评论新能源汽车品牌的3点解答对大家有用。
