大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于各个汽车品牌研发团队介绍的问题，于是小编就整理了2个相关介绍各个汽车品牌研发团队介绍的解答，让我们一起看看吧。
国产pc厂商都有哪些？
有清华同方、方正笔记本、海尔电脑、联想电脑、神舟
1、清华同方电脑
同方股份有限公司是由清华控股有限公司控股的高科技公司，于19***年6月25日成立，27日在上海证券***上市。同方计算机产业作为同方电子信息产业的核心组成部分，是中国两大PC厂商之一。
2、方正笔记本
方正科技集团股份有限公司（简称“方正科技”），是北大方正集团旗下的内地上市企业，也是国内最有影响力的高科技上市企业之一。所生产的笔记本电脑，为国产电脑品牌。
3、海尔电脑
依托海尔品牌、销售网络、服务与管理优势，通过坚持“整合科技+自主设计”的差异化策略和理念，借助海尔全球研发中心和英特尔、微软、英伟达等世界顶尖研发团队***，海尔电脑与富士康、广达、和硕等上游国际IT巨头战略合作，先后推出了轰天雷、简爱7、体感笔记本、一键联电脑、钢琴一体机、lafite、游戏笔记本、游戏一体机、游戏台式机、游戏掌机。

4、联想电脑
联想电脑主要经营个人计算机、智能手机等。生产是专业化、流水线作业，出厂都经过严格的质量把关，由专业人员在电磁干扰、高低温、辐射等方面进行严格规范化测试。
联想产品系列包括Think品牌商用个人电脑、Idea品牌的消费个人电脑、服务器、工作站以及包括平板电脑和智能手机在内的家庭移动互联网终端。
5、神舟
神舟电脑是2001年8月进入电脑整机市场的，到2007年，神舟电脑已成长为中国电脑产业的领导厂商之一，并将业务延伸到韩国、德国等120多个国家和地区的海外市场。现在的神舟电脑拥有深圳神舟工业园、深圳神舟华赛工业园、昆山神舟工业园等三大生产基地，遍布全国的3000多家销售店面，已成为中国电脑产业的领导厂商之一。
比较常见的，例如：华为，小米，联想，神舟。 华为笔记本，是华为集团旗下的电子产品之一。商标名称MateBook。确定在2016年4月开始量产首款笔记本。处理器***用x86架构，即Intel处理器，适合***和办公的笔记本电脑。
小米笔记本是小米公司在2016年7月27日在北京国家会议中心发布的两款笔记本叫做小米笔记本，分别是13.3英寸和12.5英寸的小米笔记本Air。 联想是中国驰名品牌，是全球第三大个人电脑厂商仅次于苹果与宏碁Acer，名列《财富》世界500强，为全球前五大电脑厂商中增长最快 。联想电脑主要经营个人计算机、智能手机等。 神舟笔记本，又名神舟电脑。神舟电脑拥有世界一流的生产设备，年产200万台笔记本、100万台式机，100万台液晶显示器和50万台屏式电脑的巨大产能。
常说的汽车架构有哪些？如何理解？
我争取用最通俗易懂的语言来解释这个高深的概念。
汽车平台——我就是想省点研发费用，多造一些通用零部件的一种解决方案。
汽车架构——我就是想更省钱，巴不得所有零部件都能通用的一种解决方案。
下图可以看出架构的平台的关系。
说起平台和架构，不得不提一下为什么会出现平台和架构。
最早的时候，汽车都是手工打造，连流水线都没有。后来福特率先***用了流水线模式，生产效率大大提高。
然而，流水线也有缺陷，就是一条流水线只能生产一款汽车，要想生产第二款汽车，就需要再开一条流水线，最重要的是，保不齐哪款车卖不动，那套流水线就废了，风险很大。
这个时候，平台概念就应运而生了，可不可以让不同款的汽车都使用同一个开发体系、管理体系、生产工艺、核心部件、质量标准？
当然可以了，平台的出现，空前解放生产力，造车速度更快，成本更低，让新技术的应运也有了可能性。
但资本对利润的追求是无止境的，随着车价继续降低，车企已经不止一个平台，平台规模日渐臃肿，主机厂又在动“歪脑筋”了，能不能打破自家平台的局限，只设计外观和内饰，其他的零部件全部实现互通呢？这样的话成本岂不是低到连老娘都不认识了！
当然可以了！汽车架构横空出世，完美解决了这个问题。架构就是最大程度上的去提高每一个零部件通用的可能性，比如汽车上的电控模块，核心部件就是一块电路板加不同的感应和控制开关，里面可以针对不同车型写入不同的程序，车企下面的所以车型都可以使用这个电控模块。
再比如，动力模块，如今流行的1.5L发动机+CVT变速箱，2.0T发动机+AT变速箱，厂家直接匹配好数据，要开发什么车型，直接把这套动力模块拿过去组装就好了。
像这样许许多多可以通用的模块，任意的组合，可以组合出了不同的车型，厂家的***购成本、研发成本和管理成本一下子降到了相对零的位置！
更重要的是，厂家可以针对某个模块进行科研和升级，而不是单一针对某个部件，这是一次***整合的胜利。
啰嗦这么多，希望能解释清楚，接下来看看都有哪些汽车架构：
1.大众MQB模块化平台
大众MQB已经不是单纯的一个平台了，也算是一个架构，因为它的模块化跟架构概念很接近。
上图第一张图可以理解为大众PQ35平台，就是一个“发动机横置的A级车的第5代技术基础”，这个平台上的车型有高尔夫和奥迪A3等，同一级别下可以共享某些技术和***。后面两种就是模块化了，不同级别的车都可以共享***，大众全球不同国家几百款车型可以实现统一接口，模块化组装。
2.丰田TNGA架构
这个就有点虚了，概括来说是一种造车理念，要造好车，要提高发动机动力和效率、造更拉风、底盘更低、外观更“非主流”的车，当然，最核心的还是，提高零部件的通用率，降低生产成本。
CHR和八代凯美瑞都是丰田TNGA架构下的产品，他们有一些共同点，更运动了，底盘更低了，外观更犀利了。
有人会有疑惑，同平台的车，为什么有的卖那么贵？
请看上图，你就明白了，这些车都是出自大众PQ35平台，但出来的车型由于定位、工艺、质量、材质、配置、调校的不同，自然差距就出来了，高价和低价就是这么来的。
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到此，以上就是小编对于各个汽车品牌研发团队介绍的问题就介绍到这了，希望介绍关于各个汽车品牌研发团队介绍的2点解答对大家有用。
