大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车为何难推广的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车为何难推广的解答，让我们一起看看吧。
新能源车为何难以推广？
- 目前国内新能源大多停留在骗补阶段，并没有谁在真正做车，技术上也还没有成熟。
- 国产新能源汽车基本上老年代步车水平，进口品牌如特斯拉的价格是硬伤。
- 续航不允许车主放心，开车不敢开空调，时刻关注剩余续航里程。
- 充电设施及管理不健全，充电桩数量太少，没有全面建设，管理缺失导致充电车位被燃油车占据。
- 充电技术不成熟。充电时间太长，没有像手机充电五分钟通话两小时的技术。
- 安全性。电池自燃***屡屡发生，车身安全性也不让人放心。
- 性价比。以上种种不足并没有使他的价格降下来，毕竟有补贴补贴补贴。
- 最后，谁愿意花卡罗拉一样多的钱买辆老年代步车？？？
感谢邀请，谈一下我的个人看法，一是大家所熟知的电池技术，个人认为他并不成熟。二是充电桩的普及。三是行驶里程的问题。四是方便快捷，以及车辆保养的的问题。但未来的发展趋势是新能源车的普及这是不可否认的，但需要有一个缓慢的过程，这就像燃油车的发展，由自吸发动机发展到现在带"T"的发动机，虽然技术很早就有了，但认识和普及却是个漫长的过程。新能源车一样，要有这么一个过程，它的普及长短，需要大家有一个认知的过程，不是决策层，砖家层着急的事儿。个人认为油电混动车将是现在和以后相当长的一段时间内发展的主力军。
新能源车对于现在的市民来说并不陌生，特斯拉就是新能源的代表，还有国产的蔚来、北汽、比亚迪、小鹏等新能源汽车。但是对于新能源车来说推广往往是最难得，特斯拉做为新能源车中的奔驰，并不是每个人都能买的起，在加上特斯拉交付周期长的问题，人们对于电车的不了解，导致了新能源车难以推广。
世界各国在不断推动新能源，中国也不例外，国家不断出台新政策和新能源牌召，来***人们对于新能源车好感，加深人们对于新能源车的印象，最近蔚来汽车的出现让国人惊叹，原来新能源车的发展已经不知不觉的变化，已经不再是电与车的结合，更多的是人工智能的发展，虽然投资方刘强东和马化腾是最大的吸引点，但是市民对于新能车有改观。新能源车难推广好多时候在于人们的思想，油车的使用，慢慢让人们形成了一种潜意识，油车是最方便的，电车不仅充电时间长，而且里程数短，充电站覆盖少，再加上新能源车处于推广阶段，人们往往思想上会先选择油车，在选择新能源车。
如果我们想要更好的推广新能源车首先向已经***购汽车的客户下手，往往第二台车是做为代步车，路程短，使用时间少，这个就是新能源车的机会，销售很多时候会忽略这个问题，虽然这个情况不是普遍问题，但是往往这就是打开市场的一种方法。我们也收集市民的意见，他们对于新能源车问的最多是公里多少？充电去哪里充？我们公司也极力建设充电站来完善市民对于充电站的需求，国家也在大力发展充电事业，但是建设往往需要一个充足的时间，所以在这个周期对于现在市民来说可能会对新能源车抱有有所保留的态度，不是新能源车难推广，是人们对于新能源车的观点需要一点点的改变，只有懂得消费者的心里才能更好推动新能源车的推广，我们也相信新能源车的爆发期不远了。
为什么新能源车卖不出去？
官方数据2018新能源车销路很不错。不过看数据是数据，现实中 新能源车 对外界条件和基础硬件是有要求滴。这也是很多人买完车蒙了的原因。
再有现在新能源车的能量补给并不便宜，售后也处于初级阶段……综合考虑，买新能源车的并不多，这个是相对而言。
国内排放标准提高也是对新能源车比较友好，目前就是看新能源车是不是真能满足人民的需求，起码和燃油车差距很小就行了。
卖不出去？不会吧，有具体数据吗？
尽管电动车还很稚嫩，诸多问题有待解决，售价不便宜且残值比较低，但它也有自身优势。比如，由于行政管理等原因，无法给燃油车上牌，但又急需有辆车的人，买辆电动车，起码可以解燃眉之急。再有，希望避开限行、能每天都开的人，也可以考虑买辆电动车。
电动车虽然跑不了多远，可应付每天上下班，绰绰有余。所以，如果买车只是为了日常通勤，几乎没什么自驾游需求的话，买个电动车也挺好。它尤其适合频繁地短距离驾驶，而这一点恰好是燃油车的短板。
以2017年数据为例，根据您中汽协数据显示，2017年全年新能源汽车销量为77.7万辆，同比2016年增长53%，占整体中国汽车销量约2.9%（2017年全年销量约为2800万辆），虽然新能源汽车占汽车整体销量比重较小，但从2017年来看，其销量在上升，所以说卖不出去有点夸大，根据目前市场，新能源汽车的销量会更近一步，分析原因如下：
1、政策导向，国家对新能源车企具有补助，各大车企争相在此领域磨刀霍霍，准备大干一份，所以说未来新能源车企会更加发力，加大投入；
2、环保影响，我们对于环境的保护，各个城市相继开展限号措施，这就限制了人们的出行，而新能源车没有限制，间接***消费者选择；
3、技术逐渐成熟，随着新能源汽车技术的成熟，续航里程逐渐增加，后期保养、备件更换工作如果赶上的话，其销量会更进一步的。
就目前市场来看，新能源的汽车销量会逐渐上升，但未来五年感觉不会展剧市场太大比重，最高也就8%左右。（纯属自己臆断）
新能源车的推广第一推动力是政策，其次是大城市对油车牌照的限制。以上两点是最近5年新能源车销量突飞猛进的主因。但是新能源车也有许多缺点，例如续航、冬季电池充电量、起火等问题，一直是困扰其发展。此外，按照现在的发展速度，到2022年新能源车性价比才能超过同等的燃油车，这是一个很关键的指标。
新能源汽车越来越火的今天，为何在三四线城市却推广不起来？
新能源是趋势，肯定火，而且还会有更加长远的发展。但是对于三四线城市来说：
1、价钱还是有点贵毕竟不是主力车。
2、三四线城市的思想主要考虑它的实用性，能拉几个人，能装多少东西，而不是出门好停车，买菜方便，还没有到那个地步。
3、性价比确实不如汽车高。要不是三四线城市限号这个车会更加不畅销。
早已发明出以空气或水为动力的车，为什么得不到推广？
什么空气动力？说的好听，好像不要电，不烧油一样，它要的是压缩空气，只是不在车里压缩，转到固定的地方压缩了，车上压缩空气气压不够了就要去充气加压，不但不省电还多费事。把电转换成高压气，再把高压气转换车机械动力，效率低，车上地盘都是大的高压气瓶，根本就不可取。
技术升级淘汰的结果，个人爱好玩玩还可以，推广就算了。
说难听点，即使没了汽油电力，也没人用这种车。
浪费***，效率低，故障高，耽误事，在目前的技术水平下，这种车就是垃圾。
只要还在这个宇宙内，那能量就是守恒的！
想让汽车动起来，就得消耗能量。
这些能量，要么是燃烧汽油/氢气/柴油这种高能物质，在燃烧的过程中，释放出能量，驱动汽车前进。基本现在所有的传统燃油汽车，都是这种方式；
要么是通过电池里储存的能量（电池里的电量来源于充电桩），驱动电动机运转，从而驱动车辆前进。现在正热门的新能源电动汽车就是这种原理。
要么或者是像理想ONE这样的增程汽车，或者是卡罗拉混动、比亚迪DMI等各种混合动力，能量来源于汽油或者充电桩。
另外，还有一点是明确的：能量在转移的过程中，都是有损耗的。比如现在汽油内燃机的热效率，上限也就刚刚40%，其他的就在燃烧过程中损失掉了。
至于说之前网上流传的各种空气汽车、加水汽车，核心都是需要提前用其他形式的能力，再通过空气、水等介质，进行两次或以上的能量转换，才能驱动汽车。这比直接用电或汽油驱动，损耗要大得多，所以不具备任何经济性！
所以，不可能推广开来！
新能源汽车普及的瓶颈在哪？
新能源普及的瓶颈我来回答。
首先；续航。
续航是新能源汽车的要害所在，跑着跑着不动了，那不得把人气死。
其次；充电。
目前高速公路、城市等充电桩没有普及，且充电接口不一致，导致新能源汽车不能及时补电，而且也不方便。
第三；安全。
现在新能源汽车动不动就自燃，这点关乎生命的电池始终不能做到绝对安全。
第四；认知。
虽说新能源汽车现在普遍推广，但是因为人们思想认知慢，导致人们对于电车的信任不够，总觉得电车不如油车。
最后，如果国家能好好监管新能源汽车的质量，加快基础设施建设，那么新能源汽车必将加速普及。
楼主问的新能源车，应该是指纯电动车。
普及的瓶颈我认为是人们的认知阻碍：有些传统思想的***打心底看不上纯电动车，觉得它不像台汽车，主要在于充电相比加油要更繁琐以及里程焦虑。
一个新的事物从出现到普及需要经历一个漫长的过程，如果没有外部的因素去推动发展，时间会更加长。新能源汽车是全世界人民对于节能减排、应对石油***的不断减少的事实下产生的，目前还处在一个消费认知的阶段。目前为止进度并不快，主要问题有以下几点：
1、技术专利保护，技术壁垒严重
无论是纯电动汽车还是混合动力同时存在目前技术难以突破的问题，电池的使用效率如何提高，如何用更加节能、重量更轻的电池。个别国家的专利技术如何实现共享这个都是普及的难题，燃油汽车已经发展了近150年，技术沉淀在那及时不是最先进的技术也是有市场的需求，新能源汽车近几年才开始批量生产，电池效率不高直接影响续航里程的问题，技术问题是新能源车企的核心问题；
2、基础设施待完善，投入较大
无论是投入充电桩还是充电站，都需要大量的资金支持。目前除了一线城市设备相对完善外，其他地区基础设施严重不足，除了投入建设，日常的维护也是不到位，不能及时维修损坏的设备是利用率降低；
3、后环境问题同样需要解决
目前的新能源都是以电能转化为动能的，废旧蓄电池的回收和再利用、及报废制度也需要同时建立，否则我们就是在做一件饮鸩止渴的事情，不可取。
4、人们认知需要时间
购买新能源汽车人们最最主要的原因就是节能。这个观点不算错，不过按照现阶段的情况看购买新能源汽车更多的是一种区别燃油车的驾驶体验，而不是仅仅节能。新能源汽车有着燃油车无法比拟的优势：操作线性，跟随型极佳；静音；节能减排；但是这些功能能够最大化是逐渐提高和完成的，不可能一口吃一个胖子。当新能源汽车的优点没有完全达到人们自己设定的预期的时候就会对新事物抱以否定的态度，这是非常不利于新事物的发展，同时车企和媒体在宣传新能源产品的时候既要抓住消费者的痛点也要抓住产品的核心卖点，没有一款车是完美的，只要在现阶段你的产品把优点发挥到极致你就是好产品。
新能源汽车的普及任重道远。
到此，以上就是小编对于新能源汽车为何难推广的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车为何难推广的5点解答对大家有用。
