大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌哪家油耗低的的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌哪家油耗低的的解答，让我们一起看看吧。
德系车哪款油耗低？
日本高速限速100，所以日本车设计时就是按照时速100公里以下省油，低噪声，舒适，操控，安全等设计的。欧洲高速一般都是限速120，德国高速甚至不限速！所以欧洲车设计时还要考虑时速120公里以上各种因素。所以大家在市区里开日本车省油舒适，上了高速日系车明显不如欧洲车操控好，也就是大家说的稳。但是有些日本车是在欧洲设计的，这些车的操控明显要强于日本本土车型。至于你的问题，德国车哪款省油，这个跟很多因素有关，驾驶习惯，路况，保养情况等等。没法具体哪一款车型。不过既然你对油耗比较关心，选个排量别太大的一般都不会太费油。除非像我一样，天天在市区里开又都是堵车路段，每小时平均时速就没超过20公里/小时，最低的一次11公里/小时！就是公认省油的飞度，大众1.4T加双离合等车型油耗都不会低于10升/100公里。
德系车省油主要是依靠出色的动力技术，可以做到性能与油耗的最佳平衡，省油表现比较出色的德系车大多来自上汽大众，技术实力比较过硬，而在上汽大众在售的全部车型当中，论省油还是要数新能源车了，目前上汽大众主推的新能源车包括2款轿车和1款SUV，因为你并没有指明喜欢轿车还是SUV，所以就重点给你介绍这款德系省油的SUV，就是途观L PHEV了。
通常看到这个名字，大家脑海中基本上都会第一个想到途观L，这款SUV上市也有些年数了，但是到现在的市场地位都很稳固，销量表现不是第一就是第二，而途观L PHEV就算是它的插电混动版本，与燃油版的最大区别就在于动力系统上，当然在外观上也有些细微的差别，比如途观L PHEV会在中网、侧面翼子板等配有一些蓝色的徽标，来彰显它作为插混SUV的身份，其余与燃油版在外观上倒也没有太大的差别了。
而内饰设计同样大体延续了燃油版的布局，这也算是比较明智的做法，因为途观L的德系布局一向受到不少消费者的认可，设计风格比较经典耐看，且对于新手来说也不需要再多花时间去熟悉中控台的布局，对称式的中控台布局也可以营造视觉上的平衡感，算是综合优势比较明显的一种设计风格。而途观L PHEV与燃油版在内饰上的不同，还是体现在一些细节上，比如仪表盘的显示数据需要涉及到插混系统必须的信息，中控屏也内置了显示续航、电量等信息的系统，方便驾驶者随时查看，做到心中有数。
关于选择插混SUV，消费者自然关心它的续航能力如何，途观L PHEV的续航表现在同类型的插混SUV，都属于比较给力的，综合续航可以超过800km，一些燃油版SUV都未必有这个表现，800km对于城市用车来说，可以保证很长一段时间不需要去充电与加油，而对于需要自驾出市甚至出省的朋友来说，应付长距离的行车也没有问题。
这里需要注意的一点是，途观L PHEV支持52km的纯电动续航，这就意味着，如果你的上下班路程正好在这个范围之内，可以只依靠纯电动驱动完成上下班出行，等于全程不会耗油，所以插混系统的好处就在于选择更加多样化，就看消费者个人的出行***如何了。
途观L PHEV还有一个杀手锏在于安全表现上，上汽大众对于技术上的把控一向比较严格，在途观L PHEV上也延续了自己的一套做法，比如电池系统经过169项安全检测，还需要完成实车长距离的驾驶检测，这就意味着被推向市场的途观L PHEV，至少在安全性上经过了上汽大众的认可，所以相比较此前让消费者在意的自燃事故，上汽大众打造的途观L PHEV就安全多了，足以令我们信任它。
论省油还得是新能源车吧，德系如今在售的新能源车虽说数量不算多，但是至少质量都是有保障的，尤其是人气很高的上汽大众，目前在售的几款新能源车市场占有率都不低，可见大家都还是识货的。说到上汽大众就少不了提到帕萨特PHEV，算是德系车新能源当中续航给力的选择，插电混动系统可以提供不同的模式，如果只是依照纯电动行驶，甚至等于没有油耗。
帕萨特PHEV目前的综合续航在1000km以上，如果你希望油耗够低，那么可以在不出远门的情况下选择纯电动模式，帕萨特PHEV在这个模式下支持63km的续航，个人觉得比较适合日常出门代步，在城市使用一天下来应该没有问题，晚上到家之后再继续充电以满足第二天的纯电动出行，帕萨特PHEV还支持智能预约充电，所以可以在充电上节省一些电费，前提是如果你所在地区实行分时电价。
选择帕萨特PHEV在空间上也比较实在，因为本身帕萨特就是一款B级车，在空间上会比普通家用车更宽敞一些，帕萨特PHEV也继承了这种优势，配合它的整体设计风格比较商务高级，所以如果你有一些商务场合的用车需求，帕萨特PHEV的整体风格也完全没问题，可以说实用性上也是挺宽泛的。
此外，帕萨特PHEV的电池系统安全性也经得起推敲，毕竟上汽大众针对全部电池系统都***用比较全面的检测方式，其中包括169项检测项目，并且还会经过高温以及严寒等不同天气的长距离实测，可见上汽大众对于安全检测方面考虑比较全面，而且检测要求也放弃了国标，而选择更加严格的德系标准，真正做到对消费者的安全负责。
不同于一些插电混动产品，帕萨特PHEV的行驶模式选择权在驾驶者这里，挡把附近有一个按钮可以用来选择模式，联动中控屏显示选项，如果在电量即将用完之前，还可以切换到蓄电池模式，算是在行车的过程中就可以顺便为电池充电，所以整体行车过程也算是比较自由，驾驶者自行判断具体情况再选择适合的模式就好，如果你希望油耗整体比较低一些，那么就可以选择纯电动模式为主，在电量不足之时再选择蓄电池充电模式继续充电，如此一来也算是比较灵活实惠的行车方式，油耗相对更低一些。
当然选择帕萨特PHEV还意味着可以享受到上汽大众比较全面的售后服务，毕竟上汽大众作为人气极高的汽车品牌，在国内门店众多，可以为选车、用车提供一些便利，还有一系列的新能源***政策就不多说了，德系油耗低的车型选择帕萨特PHEV还是比较靠谱的。
到此，以上就是小编对于汽车品牌哪家油耗低的的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌哪家油耗低的的1点解答对大家有用。
