大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于敦煌二手车交易市场的问题，于是小编就整理了2个相关介绍敦煌二手车交易市场的解答，让我们一起看看吧。

法系车不保值，雪铁龙C5天逸怎么样？还应该买吗？

雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS，这款SUV的市场售价为15.27-23.67万。那么这款车的表现究竟如何了？

在外观方面，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS外观设计的非常前卫，整个外观造型个性十足，同时兼具浪漫气质，前脸造型显得圆润呆萌，保险杠的设计显得饱满，让整个前脸肌肉感十足。天逸C5的外观***用了大量的撞色元素和矩阵组合，使得整个车身时尚气息非常强，“天翼式”的造型的前大灯***用分体式设计，显得时尚感十足，进气格栅***用了分体式的设计，上层为双人字雪铁龙标志，下层则***用了少量的镀鉻饰条装饰。车身侧面腰线圆润充盈，显得比较内敛，流行的悬浮式车顶，使得整个外观运动感十足。长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，在同级车中算是比较出色的。除此之外，天逸C5配备了无框式全景天窗。

有车主对天逸C5给出了这样的评价：“天逸C5的外观很好，很有特点尤其日间行车灯点亮后很有特点向钢铁侠的眼睛很有科技感。”当然也有车主这样评价道：“外观不用多说了，每个人的审美观不一样，我觉得外观看起来还算过得去。”

在内饰方面，天逸C5的内饰风格显得非常时尚动感，实用性十足，***用了“La maison唯享座舱”的设计理念，车内充斥着大量矩形元素设计，中控台布局简洁规整，双幅多功能方向盘，尺寸适中，给人不错的手感，同时，方向盘后方配置了换挡拨片，保证了车子的驾驶乐趣。中控上搭载了12.3英寸全液晶式仪表盘，给人带来了不错的科技感，8英寸触控液晶屏，内置系统支持CarPlay与MirrorLink等功能，方便车机互联也提升了科技感。

在内饰上，天逸C5也得到了众多车友的认可：“天逸C5的内饰做工很精致这个价位也算很不做的做工。”

也有车友这样评价道：“天逸C5内饰的其他的地方都很不错，就是内饰座椅是织布的，坐垫和靠背是是浅色的，可能久了容易脏，所以后期需要自己加一个座套。”

在空间方面，驾驶者将座椅调节好厚，头部与腿部空间充足，天逸C5在空间方面的表现是肯定的，丝毫没有给车内的乘客带来局促感。第二排空间的表现也是非常出色，中央地板平整，没有影响到中间乘客的舒适度。天逸C5的储物空间可以满足大部分家庭的日常使用。行李箱的最小宽度为1030mm，最大宽度为1150mm，常规纵深为860mm，后排座椅放倒后纵深为1710mm，其后备箱空间是非常不错的。

天逸C5的内饰和空间可以说没有诟病的地方，一切都显得合情合理，在用料和空间方面很符合国内用户口味。

很多车友这样评价天逸C5的空间表现，“空间算大的了，中央储物盒是我见过最大的，前排的空间足够，没有感受到任何的拘束的感觉，后排中央没有凸起部分，座椅和座位的距离也足够了，后排坐是那个人没有任何的压力。”

同样，也有车友如此说道：“前排空间直的够用了,后排坐四个大人,他们既然没有说挤。后备箱空间足够，出差旅游都没问题，并且后排座椅放倒，链接整个后备箱的空间呈180度的平角，露营完全可以再车上将就一晚。”

天逸C5在配置方面也是给了不少消费者惊喜，其中就有人说道：“天逸C5配置了高大上的LED大屏，中央大屏，全景天窗想要的配置都有了，能够瞒着我的需求了。”也有车友这样说道：“法系车的安全系数还是很过硬的，这个不用太担心，车内配置齐全并且显得很高档。”

在动力方面，新车将搭载1.6T/1.8T两款发动机，其中，1.6T直喷涡轮增压发动机的最大功率为167Ps（123Kw）/6000rpm,峰值扭矩为245N.m/1400-4000rpm，1.8T涡轮增压发动机的最大功率为204Ps（150kw）/5500rpm，峰值扭矩为280N.m/ 1400-4000rpm。

在传动系统方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。1.8T车型还会***用电子挡把，科技效果更好。它的悬架***用了前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架的组合，整体与同平台的标致4008 相同。

对于天逸C5的动力表现，驾驶者们给出了自己的体验经历，其中，就有车友这样评价道:“1.6T的动力开起来虽然没有1.8T的那么强劲，但是算是够用，起步的时候完全没迟钝的感觉。换挡时也比较平顺。”

也有车友这样说道：“我的车是1.8动力,只要舍得给油,超车我觉得很有自信,虽然在市区起步不给大油就会比较满,但一样你只要舍得,推背感妥妥的有,试过一次绿灯起步和好像是哈弗H6比过,开始没有想要比,看它***车,我一脚油给过去了,随后它来追,我加了大油直接把它甩没影了。”

在越野性能方面，有车友这样说道：“法系车都知道悬架底盘做得好,特别在不好的路上开着才更舒服,在车内没感觉得到过大的颠簸，天逸带有多路况适应系统，不是四驱胜似四驱。”

总结：天逸C5的综合表现如何，不用小编多说，自有众多消费者作证，消费者的眼睛是雪亮的，相信众人说好的东西，其质量应该是足够过硬的。

我当时买天逸的时候，就有朋友说法系车不保值，七八年以后就不值钱了，我呵呵笑了，咱工薪阶层，又不玩新奇感，就是家庭代步用，保不保值关我何事?我开个十年直接报废得了，自己喜欢就是了，何必非要纠结狗屁保值不保值的问题?

相对来说，C5天逸应该是雪铁龙最有诚意的一款车型了，作为全球战略车型，首先在国内上市，然后再投放全球市场，由此可见雪铁龙对于中国市场的重视。

平心而论，C5天逸确实是款好车，15.27～23.67的售价区间也看出满满的诚意。

外观的话，虽然说仁者见仁，智者见智。但总体来说，C5天逸应该是雪铁龙家族里的颜值担当，满满的法式浪漫元素。内饰也尽显科技豪华感，当然跟同门师兄4008的内饰还是有差距的。

但是说到性价比的话，C5天逸可是要比4008好多了～～

从上图可以看出，4008的指导价要比C5天逸高了三万五，就是优惠之后还是要比它贵，可是配置丰富度却不如C5天逸。所以说，C5天逸性价比确实高。

不过作为法系车的代表，被吐槽最多的就是“祖传发动机”和“万年板悬”，这个1.6T发动机服役了差不多十年，早就到了退役的年纪，可是PSA偏偏固执得很，对于发动机的研究远不如对底盘调校技术的研究，可是好在这款发动机比较稳定，油耗一般吧，满足日常家用还是绰绰有余的。再来说一下扭力梁非独立悬挂，话说在这个标配独悬的市场大环境下，法系车固守板悬，似乎有点不符合市场发展规律，但是人家就是有能力把板悬***出独悬的感觉，除非你天天跑烂路，否则很难辨别这车到底是板悬还是独悬。不刻意迎合市场似乎成了法系车的特点，但更多的时候会被认为是污点，这也是法系车销量差，市场保有量低，二手保值率低的主要原因。

但是话又说回来，如果你买车家用的话，不开个五年八年的话，确实会觉得法系车不保值，但是你要开个十年以上，所有车型都一样，而且以后是新能源的天下，传统燃油车的保值率肯定会大打折扣，加上汽车本来就是消耗品，从4S开出去立马开回来，价钱就不一样了。所以呢，买车呢，自己喜欢就行，保不保值的真不重要，保命才是王道！要想保值的话，就不要买车了，买房最保值！

希望可以帮到你～～

感谢邀请！首先明确观点：【1】汽车保值率，不应该成为买车时应该考虑的问题。【2】雪铁龙C5天逸，在同级别合资SUV中性价比无敌！包括其他的法系车型，本人就是标致206和3008的车主，推荐购买。下面分别阐述理由：

汽车保值率，为什么不应成为买车时的考虑因素？

汽车保值率就是那些保值率较高的汽车厂家炒作起来的概念，其实对于现代人买车毫无意义。

• 普通家庭买车考虑经济实用，一般会尽可能多开几年，因为新车前一两年的折损是最大的，以5年保值率为例子，20万级别的合资B级车，5年保值率都在50%以下，保值率最高的是大众帕萨特，法系车标致508和雪铁龙C5都稍低，但是合资B级车最大差异不超过5%，也就是说因为保值率的差异所导致的车损耗差异不超过一万元，但是算上法系车在购车时比同配置的德系车终端优惠大很多，所以最终因保值率差异而导致的车损耗差值很小，有时甚至为负值。低于20万的车因保值率导致的差价就更低了。
  

• 富裕家庭买车一般考虑的是车型性能、是否豪华、安全性能高等等，保值率给他们打来的车价损失，对他们来说简直不值一提。

• 现代人买车更看重的是汽车内饰外观、安全性、底盘、动力、车身用料、配置等，根据自己喜好和需求买车，保值率不是一个有价值的指标。

  

雪铁龙C5天逸是一辆好车

雪铁龙天逸C5出自PSA标致雪铁龙集团的高效模块化平台EMP2，同平台的SUV车型还有4008、5008、DS7，天逸车身外观内饰非常漂亮，沿袭了法国人一贯的浪漫风格，双色设计别具一格。车身用料实在，车重1.5吨，超过同尺寸同级别大部分合资车。安全性高，标配前后铝合金防撞粱，标配6气囊，高强度车身，关键部位***用高达1600-1800MP的特种钢材。配置丰富，实用配置和高科技配置一应俱全。操控性好兼具舒适性佳，值得一提的是雪铁龙的黑科技PHC减震器，让乘客感受到“魔毯”般的驾乘体验，这是雪铁龙天逸C5所独有的，虽然和标致同集团，但是4008和5008都无权配置，这是雪铁龙专有的黑科技。最重要的是价格，15万多的起始定价，而且这个最低配的配置并不低，足见雪铁龙满满的诚意，同级别合资车不管是性能，安全性，空间，配置都是非常优秀的，再加上超低的售价，说他是合资紧凑SUV的性价比之王也绝不为过。

综上所述，推荐购买雪铁龙天逸C5！！！

任何车一出4S店就贬值。看重安全性和性价比就选东风标致雪铁龙。负责任的告诉你雪铁龙天逸性价比超高，买了一定会满意。

标致雪铁龙是世界上一直大卖的，是世界冠军车，是具有百年文化底蕴的良心品牌。所以东风标致雪铁龙是高性价比的厚道安全好车，厚道的人一定都会好好的大力的宣传，而不是别有用心的无中生有的借题发挥，对吗？标致雪铁龙一直挺旺。当人们越来越重视高性价比安全性时，厚道好车东风标致东风雪铁龙一定会越来越旺销的！(我这种真话实话，就是应该有更多的知情受益用户，不停的重复的坚定的说！！！)请无良小我自私嫉妒心的黑喷多积口德！

最近关注日产骊威，发现深入评论的不多，宣传的也很少，二手市场价格不低，这到底是什么情况？

我也说下，年前买了台二手骊威，车是楼下邻居妹妹家的车，说要卖我就给留下了，当时说二手车商给3.9万，我就给了3.9万，车是2012年8月份的车，我买的时候是差不多11万公里，现在13万公里多点，卖时问了车主说除了发动机机油啥都没有换过，年后我就把全车油跟防冻液和火花塞一起换了，油耗我起步油门踩得比较狠，现在油价6.35，合下来一公里3.9毛少的时候3.6毛，三分之二都是郊区不堵车的道路，相同的路奇骏2.5合下来是0.56元一公里左右。骊威空间大，跑高速确实不是很稳，也有可能是轮胎动平衡没有做好，空载车轻动力也不错，由于后减震弹簧太软拉货跟QQ比不上，QQ拉的比它多，骊威后轮压很低了，就不敢装太多，想把后面的弹簧改下，改个粗点多好拉货。

说句实话，我也不明白骊威凭什么能保值。我朋友买的12款二手车，买的时候5.5万，开了两年 17年卖出去的4.7万。而我17年7月份买车的时候，看见骊威新车最低配7.5万，还能讲。也是真有病了，花5万买个6年二手车

日产骊威最后一批车应该是2015款，之后便宣告停产了，市面上车源都是二手车。现在是信息时代，什么最新潮、最前瞻，媒体就会宣传什么，作为一个早已退出历史舞台的老款车型来说，根本不具备宣传的价值。

至于二手车市场上，骊威价格问题，如果真如题主说的不便宜，那么只有两个原因，一个是骊威自身品质优秀，实用性强，一个是早就停产多年，货源不足。关于网络评论，那肯定只有原来的一些言论，都在关注新车了。

第一个品质问题，骊威是除飞度之外，唯一一款合资经济型MPV。而且骊威最大优势就是空间比飞度更大，紧凑级轿车的轴距，腿部纵向空间、头部空间都相当宽敞。由于车体高，拉运大宗物品非常轻松。

价格方面，在当时优惠后七八万元就买一辆，搭载1.6自吸发动机，匹配手动挡和CVT变速箱，节油表现出色，故障率相当低。这样一款性价比、实用性极高的MPV，在停产后自然不会贬值太快。

第二个货源问题，本身骊威比较耐造，部分车主开着挺舒服，暂时没有换车打算，再者早就停产四五年了，更早一批车车龄也不算短，最新的保有量毕竟有限，使得二手车市场货源十分紧缺，也是导致其价格居高不下的因素。

到此，以上就是小编对于敦煌二手车交易市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于敦煌二手车交易市场的2点解答对大家有用。