大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于运通汽车养护的问题，于是小编就整理了1个相关介绍运通汽车养护的解答，让我们一起看看吧。
新车上市后，老款库存车都去哪里了？
对于老款库存车，处理的方式有非常多，有的人说返厂再当新车卖，作为一个在4S店工作过的人，负责任的告诉您这是绝对不可能的，不要说老款外观和新车不同，即便是没有改变外观的车型，也不敢再冒充新车卖！
对于库存车的概念，一般国内生产的合资车或者国产车，6个月内没有出售的就会成为所谓的库存车！进口车辆库存车的期限为1年，因为进口车在生产国运输到国内，运输时也会消耗相应的时间，当超过这个期限的车，毫无疑问就是库存车了，时间较长的库存车，有几率出现蓄电池亏电、轮胎老化、金属件生锈、甚至发动机异响和其他故障，所以，对于库存车肯定不允许当作新车出售！
一般情况下，4S会有多种方式处理这些车，最简单的就是搞优惠大促销，但是必须提前向客户告知，不得出现隐瞒事实的行为，除了大幅度的优惠之后，还会送一些装具，以及后期的保养维护等，这种方式比较直接，很多消费者也更容易接受！
也有的投放至二手车市场，一般4S店都会和指定的二手车经销商抱团取暖，特别是现在不景气的车市，一方面4S不会给自己带来较大的损失，这种基本上都是团购，一下购入的方式；另一方面又不会对在售的新车造成价格波动，双方都是受益的，所以我们在二手车市场，通常会看到一些准新车，有的甚至几百几十公里，这些车源就是这样来的！
还有一种方式是内部消化，将库存车以最低的价格，销售给自己的员工，免去了车况影响市场反馈的担忧，就当成某种***的形式，低价给自己的员工，各4S店的规定不一，有的只能员工有资格，有的可以给员工直系亲属，基本上就是这样了，有人说卖拆车件，说实话，我在4S店干的那几年，还真没有遇到过这种情况！
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感谢头条推送的问答邀请！针对问题所述，作为一个比较资深的汽车行业从业者我的回答主要有以下几点，希望各位能从中找到令你满意的答案！
首先我们要搞清楚什么是库存车这个概念，单从名字上理解就是停放在仓库很长时间的新车，记住是未上牌的新车，而不是其他！其次、法律上规定车辆从出厂的月份开始，往后推算六个月（180天）以上的即定义成“库存车”。
要弄懂汽车，首先需要对汽车厂商的商业模式有一个大概的认知和了解，谁生产车？厂家或者主机厂！谁负责销售？各大4s经销商集团，国内比较知名的汽车经销商集团主要有广汇、庞大、中升、运通等经销商集团，这些集团旗下少的有几个品牌的车型，多的有几十个品牌车型的销售权限……与之对应的就是分布在全国各地的各个品牌4s店了，少的集团有几十家4s店，多的有上千家4s店！厂家生产车，经销商集团从厂家拿货，然后分别运输到本集团旗下的各个4s店进行终端零售！4s店并不是终端零售的最后一个环节，行内话叫新车二网，也就是分布在各个城市里面除开4s店以外的xxx汽车销售服务有限公司……
针对文中问到的，新款车辆上市之后，老款的车辆去哪里了这个问题。首先我要说的是并不是所有车辆都会产生库存车这个现象，譬如本田思域，霸道，汉兰达等热门畅销车型，即便是有也是极少的量，大批量产生库存车一定是车辆自身并不畅销导致的。
处理库存车的方式也是多种多样。
最简单的就是终端零售门店（4s店或者新车二网）打折促销，以低于指导价比较大的折扣销售车辆；
其次是通过二手车车商进行销售，销售的名义当然是二手车，因为库存时间太久了之后，汽车电瓶和线路等零部件容易老化，当作新车销售会存在经营风险且违背法律规定，二手车就不会。二手车车商以比较低的折扣拿到车源，然后缴纳税费之后，当做二手车进行销售仍然有利润空间！
至于说返厂的说法是不现实的，这里面牵涉到国家制造行业的法律法规问题，不是大家想象的那么简单的！
再就是通过汽车团购，将车辆打包卖给租赁公司、汽车电商平台、以融资租赁等方式消化掉……
市面上主流的库存车消化渠道基本上都涵盖了，希望能对你的疑惑有所帮助。
最后再赘述一句，汽车行业内部也是分圈子的，玩新车的看不起二网，玩二网的看不起玩旧车的，玩高端车的看不起玩中低端车的……圈子分的特别明白，大家晚安啦！
到此，以上就是小编对于运通汽车养护的问题就介绍到这了，希望介绍关于运通汽车养护的1点解答对大家有用。
