大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车销量趋势的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车销量趋势的解答，让我们一起看看吧。
2021年每月新能源车销量变化？
销量变化情况如下：
1月：15.6万台；
2月：22.2万台；
3月：25.6万台；
4月：33.7万台；
5月：41.1万台；
6月：45.3万台；
7月：50.7万台；
8月：56.2万台；
9月：63.4万台；
10月：68.4万台；
11月：72.9万台；
12月：78.3万台。
新能源汽车销量突破300万的比亚迪，为何会有今天的地位？
比亚迪的地位来之不易，是中国改革开放的政策支持下，是王传福坚定信念，坚韧意志，持之以恒追求的最终结果。
比亚迪具备了中国民族企业的很多优点：
1.研发投入巨大，年研发投入近百亿，这是当下成功企业的标配。就是说，企业舍得在技术创新上花钱。
2.选择企业发展的路径与速度方面拿捏的非常精准。契合了中国***发展理念。得到***大力支持。
3.扎扎实实做产品，精益求精抓质量。集中力量搞创新。
比亚迪自己研发的刀片电池为电动汽车提供优良的动力，比亚迪自己研发的整车架构为汽车提供了优良的动力学性能，比亚迪自己研发的稀土永磁电机，尤其是自己研发的IGBT电力电子器件，碳化硅器件，达到世界领先水平。这一切都是比亚迪电动汽车超越对手是决定性因素。
目前，比亚迪和华为强强联手，在智能化，自动驾驶，智能网络服务领域合作。
4.中国民族企业在汽车行业，碾压一切竞争对手已经成行。
在整车领域，比亚迪的技术创新超越对手。在电驱动领域，比亚迪的稀土永磁电机，刀片电池，电力电子器件IGBT，碳化硅器件已经领先对手。
在智能座舱，智能网络服务，自动驾驶领域，华为领先。
在动力电池领域，宁德时代领先。
中国一众如此牛逼的企业入围电动汽车，那简直就是神一般的存在。
在中国实现了产业链供应链方面的全面布局。没有之一，只有唯一！这样就能实现了充分竞争。这就决定了产品迭代速度第一，产品低成本第一，产品质量第一，产出速度第一。
反观欧美，美国特斯拉，电池用宁德时代的，驱动电路用英飞凌的，驱动电机用台湾富田的。当下，汽车已经成为一个功能众多的智能产品，智能网络服务，智能座舱，自动驾驶等。特斯拉东拼西凑。没有自己的核心技术，结论是：未来电动汽车属于中国民族企业。
未来五年，新能源汽车能不能成为市场赢家呢？你怎么看？
新能源汽车能不能火，不能一直依靠政策补贴，也不能一直依靠限牌限购的倒逼。任何一个汽车企业不能指望依附于政策推动，才能把车卖出去，最终赢得市场的还是要靠产品。已经非常明确2020年，国家要取消新能源补贴政策，之后一段时间估计会出现新能源汽车销量增幅收窄的情况，但增长的趋势不会变。而最终能够让消费者欣然购买的决定因素，还是要依靠技术突破带动产品性能的突破，当一些传统的痛点解决之后，以“消费需求”为导向的时代自然会来。
第一个痛点：续航短。大多数人认为电动车的续航能力是决定其能不能真正商品化的关键。就近期的量产新车型中，比亚迪唐EV 600为代表的一些新产品已经具备了一次充电追平一箱汽油续航的能力。
第二个痛点：充电慢。要是充电速度能和加满一次有的时间一样，相信买带电动车的人会多很多。从目前的情况看，快速充电的时间已经大幅度缩短，一个多小时能够完成100%的充电电量，已经大幅度进步，但距离客户的心理预期还有一定差距。
不过，要是综合看。电动车的用车成本真的很低，一公里的用电成本一般只相当于用油的1/3-1/4，保养也更加便宜，这一点的优势将会越来越被市场认可。因此，综合来看未来5年的话，电动车的爆发不是不可能，机会会很大。
到此，以上就是小编对于新能源汽车销量趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车销量趋势的3点解答对大家有用。
