大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车570的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车570的解答，让我们一起看看吧。
450h雷克萨斯保值吗？
你说的应该是RX450H吧，这个规格在这个车款里面是最高的版本了，这样的价格完全可以够的着BBA里的中大型豪华SUV了，看来主楼是个比较低调又相对比较信赖日系车的朋友，不可否认，雷克萨斯的轻质是毋庸置疑的，但单说保值率的话我个人觉得RX里最保值应该是300吧，混动车毕竟电池组年限上来之后还是差距挺大的，不过主楼都买这车了保值率的问题是不是可以不考虑了。还是那句话既然喜欢就不要想那些，如果为了保值率选择了将就后面时间长了越发的不中意那到时候郁闷的还不是自己，你说对不对，买车嘛，不就是图个方便开心吗。最后祝主楼早起提上自己心怡的座驾[微笑]
说一下自己在日本的经历，当年我开RX450h，我老公奥迪A8，不用说A8价格高于RX很多，我的RX开了3年，车检前换掉了，RX抵价了580W日元（新车不到800W），老公的奥迪同年也换掉了，奥迪开了2年，奥迪车行只肯给600W（新车1100W）……谁保值应该很明显，
雷克萨斯lx570和陆巡5700哪个保值？
1雷克萨斯lx570更保值。
2因为雷克萨斯是豪华品牌，在市面上的口碑和地位较高，而且销售量相对较少，所以二手车市场上的供应量较少，价格较为稳定。
陆巡5700是越野车型，使用环境相对较为苛刻，车况容易受到影响，加上销量较大，二手车市场上存在较多竞争性的供应，价格较为波动。
这两款车的保值率都是比较高的。这两款车在我们国内的市场上属于高端品牌，无论是从颜值外观，从动力配备，还有车辆的燃油经济性小毛病等方面，都是表现的特别出色，在我们市场上属于保值率比较高的车型
今年是谁把日系车打下神坛的？
造成今年日系神车跌下神坛，我认为不外乎以两种原因，一就是今年的整个经济大环境不好，购买力下降；第二就是今年的油价上升，纯电车发力，所以很多潜在客户都考虑纯电车，以前都说日系车省油，但是你再省油也赶不上纯电车。再就是今年国产车发力推出众多的新能源车型，极大地改善了国内机动车的市场分布，日系车的生存状况越来越堪忧。电动车的需求爆发式增长又令自主品牌迅速崛起。既没有豪华属性，又在电动领域动作缓慢的合资品牌因此受挤压就在情理之中了。就以我们这个小城市为例，国产电动车的销量持续增长，充电方便，价格便宜，不出远门，疫情当下也出不去太远的地方。我自己就购买的自主品牌的车型，支持国产，保养也不贵，很划算的。合资车型虽然在新能源也有推出车型，但普遍反应价格太贵，把国人当韭菜割。
当然是国产车的崛起，这是主要原因！众所周知，中国的汽车市场，多年来都是日系、欧系、美系的天下，国产自主品牌一直在夹缝中求生存，但这几年随着环保政策的推行和落实，国产汽车厂家多年来厚积薄发的努力，得到了市场的认可，最突出的就是以比亚迪等国产车企为代表的电动和混动技术，走在了现代汽车技术的前列，所以得到了国人的认可。日系车，包括其他合资车走下神坛，也就不足为奇了！
日系车畅销的原因无非有这么几个:
技术更新迭代比较慢，故障率比较低。
经济型车油耗比较低。
相对来说更高的保值率（这其实是个伪命题，高买高卖，新车优惠少，二手车自然卖的高一些）
但是在某些国产车面前，他的劣势已经暴露无疑。
以比亚迪的dmi车型为例，同样的价格，比日系更大，配置更高，动力更强。
亏电油耗不相上下，还有国家补贴。
你怎么比？
纯电车型更是把日系的纯电动车型打的渣都不剩。
日系的纯电动车你能想到几款，又卖了
油车虽然干不过日系，混动能打个不相上下，纯电完胜日系。
目前纯电和混动发展十分迅速已经大大超过油车发展速度。
随着油价的不断上涨，油车份额也在不断萎缩。
但是日系车的改变却并不大。
也可以从另一方面说，打败日系车的是他们自己。
盲目自信，故步自封。
到此，以上就是小编对于二手车570的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车570的3点解答对大家有用。
