大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自主汽车品牌冲击高端车型的问题，于是小编就整理了1个相关介绍自主汽车品牌冲击高端车型的解答，让我们一起看看吧。
汉是否有望成为自主品牌突破“天花板”的标杆车型？
与以往中系车冲高端智能依靠“性价比”不同，汉的技术在全球新能源车市场领先，品质领先于外资品牌竞争对手，刷新了对中国自主品牌高端轿车的传统认知。汉的上市，将再次吹响中国自主汽车冲级高端市场的号角。
汉***用的是大气灵动的设计风格，外观设计和内饰都迎合了大众需求，动力系统进行了优化，配置方面更突出的就是刀片电池的搭载，从颜值到实力的全面进阶，让汉成为了大多数人心目中理想的车型，成为了全行业和消费者关注的焦点。
以外观设计来说，车主在购车时第一眼是比较注重看新能源汽车颜值的，汉在颜值设计方面达到了巅峰级别，设计风格浑然天成，同时融合经典轿车设计把汉打造成自主品牌强势车型中的代表。
以配置来说，汉的刀片电池谁与争锋？传统三元锂电池和磷酸铁锂电池存在的问题都被刀片电池一一攻克，不仅带来了高续航，还有长寿命和兼顾安全，解决了车主的顾虑。
因此，汉完全有望成为自主品牌突破“天花板”的标杆车型，在自主品牌豪华车型领域已经占据一席之位，并且搭载了刀片电池，让汉有领先的技术，更高的性能，一经量产就受到更多车主的称赞和关注。
我认为非常有希望！最近几年自主品牌发展迅速，国产车无论是从外观设计还是配置用料上都比合资车厚道，价格上更是有更大的优惠，凭借极高的性价比优势，自主品牌已经对合资品牌产生了一定的威胁。但是在很多消费者眼中，20万仍是自主品牌的天花板，预算20万以下，选择自主没毛病，但是20万以上的车型，大家还是倾向于选择合资品牌，这是目前众多自主品牌所面临的发展瓶颈。
即便如此，我们还是可以看到有一些实力不俗的自主车企在努力打破这块天花板，比如今年聊的这款比亚迪全新车型汉，就非常有希望成为自主品牌突破天花板的标杆车型。
作为比亚迪王朝家族的旗舰轿车，汉EV展现出了“大哥实力”。
外观上，它依然***用了比亚迪家族式“Dragon Face”设计语言，让中华民族的精神图腾与现代新能源车造型审美完美融合。外观主打色赤帝红和玄空黑相都来自于中国人的文化记忆，热烈、大气、尊贵、深邃，体现了中国人对运动***和尊贵气度的理解。
动力方面，汉EV两款超长续航车型均搭载最大功率222马力的前电机，7.9s破百；四驱高性能车型在前电机的基础上又增加了最大功率272马力的后电机，0-100km/h加速仅需3.9s。
续航方面，***用的是比亚迪自研的刀片电池，电池容量为76.9kWh，最长NDEC续航能够达到605km。
5月19日，汉公布预售价格。全国综合补贴后，汉EV超长续航版豪华型预售价24万元、汉EV超长续航版尊贵型预售价26万元、汉EV四驱高性能版旗舰型预售价28万元。汉DM四驱性能版豪华型预售价23万元。
作为比亚迪全新车型，汉的产品力强劲，品质卓越，一定程度上代表着自主品牌的最新技术水平，相信20万天花板会因为它的冲击而有所松动。
十几年前，中国自主品牌集体冲级高端市场，彼时，中国汽车自主品牌的发展最长不超过20年，产品研发以“逆向”为主，三大核心部件严重依赖进口；从产品品质到制造工艺，完全无法跟“BBA“级别产品较量，导致十几年前中国自主品牌集体冲高端全军覆没。
进入新能源车时代，汽车关键技术的重组，国家对新能源车产业的提前布局，为中国自主品牌带来换道超车机遇。向新而行的比亚迪，凭借经验积累和体系能力建设，快速补齐了“造车基本功”当中的短板项，产品品质的进步有目共睹。汉的上市，以20万W+的产品价格，和不输给“BBA”同级别豪华轿车的品质和性能优势，实现新能源汽车对传统燃油车市场对冲击，将引领汽车市场更新迭代速度，加速新能源汽车代替传统燃油车的步伐。
近年来，新能源汽车掀起一波又一波的热潮，一个接一个的新能源汽车品牌蜂拥而至，而树立国内新能源汽车标杆，我想这是每一个品牌都在追求的目标，但谁又能成为突破“天花板”的标杆车型？标杆的标准又是什么？
目前市场上新能源汽车品牌五花八门，主打续航、主打安全、主打性能等等，但实际上跟宣传有着天壤之别，大打折扣。其实新能源汽车最大的短板依然是续航和安全，很多厂家为了追求更高的续航而选择三元锂电池，从而忽略了本身的安全性，这是目前大部分的新能源厂家最大的问题。
在消费者看来，新能源汽车能够在满足续航的条件下，最大可能地提高安全性，那么这绝对就是新能源市场上的“黑马”，而在我看来，这一匹“黑马”就是比亚迪旗下的车型汉，完全改变了消费者对新能源汽车的原有看法。
汉作为面向中大型豪华轿车市场推出的全新力作，在实力上全面均衡领先，加上超强产品力树立了新能源轿车的安全、性能、豪华标杆，集安全、豪华、高续航于一身，真正做到新能源汽车的标杆车型。
可能有些人不知道，汉搭载着比亚迪全新的刀片电池，实现了高续航，NEDC续航里程高达605km，而且还针对堵车、高速等生活场景，通过技术的处理，为用户创造了超越工况的真正续航。
说到高续航，那么就不得不提安全性，新能源汽车不同于燃油车，夏天就是新能源汽车最大的考验，而汉在发布时，直接面向公众公开刀片电池的***测试，这是行业内公认最苛刻的安全测试，在***入三元锂电池的时候，瞬间爆炸。而刀片电池在钢针穿透后，电池表面温度只保持在30-60℃，不仅没有着火甚至都没有烟冒出，安全性大大增高。
我想说这就是实力，在其他厂家还在寻找续航和安全时，比亚迪推出的元迅速解决了难题。另外在性能方面也毋庸置疑，零百公里加速仅需要3.9秒，完完全全可以作为新能源汽车的标杆。
说到比亚迪汽车近几年的发展可以说真的是很快，进步也很大，2020年更迎来了刀片电池，迎来了全新车型汉。即将上市的汉，可以说是备受瞩目，汉的设计也非常的成功，从外观内饰到性能配置可以说是360度无死角的帅！那么汉能否有望成为自主品牌突破“天花板”的标杆车型呢？我觉得汉是势在必得！接下来就让我们看看这款汉究竟有多牛！
首先外观方面，我觉得没什么好说的，因为大家都看在眼里，汉的设计年轻而又又充满国风韵味。
而且内饰也很豪华，科技感十足，从外观到内饰给人的感觉就是豪华，那么豪华到什么程度呢？我觉得可以和大家心目中的豪车奔驰宝马做比较。
从中控的设计可以感受到比亚迪造车的科技现代感，做工和用料可以看出工艺匠心的精细。当然我觉得这不是汉的最大亮点。我觉得最大的亮点还是性能方面。
汉EV搭载量产状态的刀片电池，刀片电池比三元锂电池有更好的热稳定性，可显著降低车辆发生自燃的可能性，这一点很让人放心。而且汉***用高强度车身设计，其中热成型钢（抗拉强度1500兆帕）用量超过100公斤，是中国量产车第一，是中国第二名的2.2倍。
还有一个的亮点，汉EV的0-100km/h加速仅需3.9秒！刷新了之前由全新唐DM创造的4.3秒纪录，汉EV成为比亚迪量产车家族的新加速冠军。汉也成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员。
所以说这样一款长得帅跑的快的汽车已经在国车自主品牌的行列里达到了一个新的高度，所以我觉得汉能成为自主品牌突破“天花板”的标杆车型！
到此，以上就是小编对于自主汽车品牌冲击高端车型的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主汽车品牌冲击高端车型的1点解答对大家有用。
