大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车电机网的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车电机网的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车电机几根线？
3根
目前新能源汽车主要***用的电机系统类型有两种：三相交流异步电机和三相永磁同步电机，下面介绍一下三相异步电动机。
三相异步电动机由定子和转子两个基本部分组成。
定子
电动机的静止部分称为定子，其组成部分主要包括定子铁芯、定子绕组、机座等部分。
定子的作用是在电机工作过程中产生磁场。
定子三相绕组通入三相电流后，它们共同产生的合成磁场随电流的交变而在空间不断地旋转着，即产生旋转磁场。
旋转磁场的方向与通入定子绕组三相电流的相序有关，当将同三相电流相连的三根导线中的任意两根的一端对调位置，则旋转磁场就反转。
转子
转子是电动机的旋转部分。它由转轴、转子铁芯和转子绕组组成。
绕线型转子
异步电机是按转子绕组形式可分为：绕线型和鼠笼型。
绕线型转子：绕线式转子绕组也和定子绕组一样做成三相对称绕组，经过适当的排列组合。
鼠笼型转子
鼠笼型转子：它的结构是转子铁芯的槽沟内插入铜条，在铜条两端焊接两个铜环。
新能源汽车驱动电机世界十大排名？
1、弗迪动力
2019年成立，为比亚迪子公司，由原负责电机、电控、电源三大核心部件研发生产的第十四事业部与负责发动机、变速器、减速器和车桥研发生产的第十七事业部合并而成。旗下驱动电机主要配套比亚迪使用。
2、特斯拉
美国汽车生产商，特斯拉原先是***购其他电机生产商的，后续开始自行生产，不过驱动电机零部件的国产化率非常高，旗下驱动电机为自用，供Model 3、ModelY使用。
新能源汽车的电机有哪些核心技术，头部厂家有哪些？
到2022年，电动车三电系统已经没有任何技术辟垒。不管你以前是制造啥的，只要烧钱，就能把电车制造出来。特斯拉进入中国以后，国内已经建立起一个完整的电动车产业链，所有的部件都能买到，想自己造也没问题，烧钱挖几工程师过来就行。
比亚迪以前大吹特吹的IGBT，现在只要是个电子元件工厂，花钱买个生产线，都能制造。国产IGBT能驱动高铁了。
楼上那位说没有任何技术壁垒的就是在瞎扯。新能源车电机现在主要有扁线圆线区分，永磁同步和感应电机区分，单电机和双电机不同搭配，高性能车如model s plaid用了双永磁，但现在有新的技术是混磁电机，全球掌握该技术的就宝马，特斯拉，lucid air，还有一家中国企业，混磁电机在不损失性能的前提下实现小型化轻量化钕铁硼使用量降低等特点，减少了价格昂贵的稀土材料的使用，核心壁垒在转子内部磁场的切割和分布调整。其次还有400v电机升级到800v电机的发展趋势，内部资产和磁铁角度又需要有调整。油冷水冷管线的设计与散热结构……这些都是电机的壁垒……上面有人竟然说没有任何技术含量[笑哭]简直疯了
新能源汽车电机的三线怎么检测？
1、检测电机各个变速电阻阻值是否正常、接线处是否出现接触不良现象、电源方面电压不稳定引起的电机发热，检测需要用到万用表。万用表测A/B/C三相间的阻值是否相等。数值差的越大，电机性能越差。有阻值说明电机绕组导通良好，没有阻值说明电动机损坏。电机功率越大，阻值越小。
2、万用表测量线圈的两端，如果不通就是坏的，如果是通的，看电阻值是多少。或者用万用表的电阻档连接两级，如果电机转就是好的，不转就是坏的，因为万用表电阻档是有电池的；另外三根粗点的线为电机线只要线与线间有多少欧姆的电阻且电阻值相差很小，可判断电机是好的。
3、用万用表测量电机另外三根霍尔线SA、SB、SC的电压，在测量每个霍尔线时都需要用手轻微转动电机，看万用表的电压是否在0-5V的范围内变化。有则证明霍尔器完好，反之，则表明有缺项现象。
到此，以上就是小编对于新能源汽车电机网的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车电机网的4点解答对大家有用。
