大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国本土汽车品牌份额的问题，于是小编就整理了3个相关介绍美国本土汽车品牌份额的解答，让我们一起看看吧。
美系汽车品牌有几种？
通用汽车（General Motors，简称GM）是总部位于底特律的美国著名汽车公司，也是世界十大汽车公司之一。其下辖汽车品牌包括雪佛兰、别克、凯迪拉克、霍顿、吉优、土星、庞蒂克（原奥克兰汽车公司）和奥兹莫比尔（1908年收购）等品牌，并拥有AM General公司悍马汽车的商标使用和生产权。
著名的福特汽车同样诞生于美国底特律，其下辖的汽车品牌包括阿斯顿马丁、福特、捷豹、路虎、林肯（收购获得）、马自达、水星和沃尔沃（已出售给吉利汽车）。
除通用汽车外，克莱斯勒汽车母公司戴勒姆-克莱斯勒公司也是美国著名汽车公司。但其在2009年金融海啸中宣布破产，并与意大利的菲亚特汽车公司进行重组。其下辖汽车品牌还包括道奇和普利茅斯。
在当今的美国汽车市场占有率上，通用汽车和福特分别排在第一和第二位。克莱斯勒公司排在本土企业的第三名，落后于日本的丰田汽车公司。
福特和雪佛兰在美国的地位？
雪佛兰：更有代表性的本土品牌，多数人对这个品牌还是有着不低的崇尚程度，并且它在国外的表现如果没有金领结的话，应该不会让大家和国内的它联系在一起，在它国外所售的版本上，在各方面拿出的表现是远超于大家所认知到中的雪佛兰的。包括它展现在外形上的肌肉感，还有它在不少款式上的高性能，而这也是美国人更爱的一方面，所以它也在一百多年后仍旧成为美国人的选择之一。
福特：它在国内因为各种缘由钟头显然铺展在了家用车上，但事实上，它是一个全面开花的品牌，而在自己的本土，就显现的更为清晰，皮卡就是它一个和家用车并重的产品线，虽说在国内的确没有人喜欢，但是放到美国却会让不少人下手，再加上它在跑车上的一些车型，可以说让这个品牌组成了一个更完善的体系，因此它在所占份额上也就出现了和前者不分上下的情况。
美国科技发达，为什么在汽车行业不如德国？
谈不上不如德国吧！
只是各有特色，只能说德国造的车更能被其他国家的人接受。
美国人用车其实是喜欢大排量、大尺寸的
只是后来石油危机，没办法，才妥协了一下，排量小点咯！
福特、通用、克莱斯勒在美国本土卖的好的是啥车？基本都是大排量的皮卡、SUV
比如F系列的皮卡，动不动就5.0L排量的肌肉车这类
当然，美国人也不都各个富得不关心油耗，小排量车型还是很有市场的
但小排量的经济车型，美国本土企业还是照样干不过日系车
卡罗拉、天籁、雷克萨斯、凯美瑞、雅阁等在美国也是卖得很好的
只能说美国车不那么被其他地方接受，再加上美国人天生没有德国人严谨和细腻，造车也是相对粗糙的
再加上消费类市场上，美国车就没有能跟BBA同级别的，拿得出手的就凯迪拉克，还混成了二线豪车，更别提宾利、劳斯拉斯那个级别的了。
跑车方面虽然有克尔维特、道奇，但跟法拉利、兰博比，差的不是一星半点，严格意义上，美国的跑车都不能叫跑车，只能叫性能车。
说的性能车，又干不过AMG、宝马M、奥迪RS
说到底，就是美国人的骨子里的造车基因跟德国人的就不一样
美国人认为车就是一工具，就是拿来用，拿来爽的，搞那么严谨干啥！费点油就费点油嘛！
德国人天生痴迷机械，觉得这是在搞艺术品，除了用和爽，还有其他的意义，比原来省0.1L的油，那都是新高度，那都是成就感。
所以，综上所诉，美国车企，更多的是体现了美国人对车的需求，放到其他国家没那么容易被接受
就拿国内来说，20-30万，买凯迪拉克？上BBA不香吗？多有面儿啊！
买凯迪拉克，跟买一帕萨特感觉差不多啊！BBA和大众，那能一样吗？
到此，以上就是小编对于美国本土汽车品牌份额的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国本土汽车品牌份额的3点解答对大家有用。
