大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于澳洲手动挡汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍澳洲手动挡汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
okukun是什么牌子液压车？
OKUKUN牌、CAK牌 l.5T－3.0T系列手动液压托盘车（出口型）是本公司引进日本先进技术、工艺***用最新设计，是国内托盘车行业中升级换代产品。国内已获得专利证书，国外通过欧共体TUV－CE认证，经国家起重运输机械质量监督检测中心检测为优等品。
公司产品国内市场遍及上海、北京、广州、深圳、大连、青岛、武汉、四川、南京、泉州、宁波、西安等18个城市地区，国外还远销美国、比利时、阿根廷、澳大利亚、东南亚等国家。由于质量上乘守信用故深受中外客户的青睐。
自动挡汽车凯越百公里耗油多吗？
别克凯越油耗偏低·销量比油耗更低
参考数据：
- 凯越2020年累计销量3133辆
- 2021年度首月销量为「0·零」
凯越是别克品牌旗下知名度非常高的一款轿车，曾经的销量表现一度看齐同级德日系车；究其热门的原因主要是质量相对稳定，油耗表现也算合理，美系汽车也能给人“更安全”的感受。那么这辆美系轿车的耗油量究竟是多少呢？
新款1.3L-自然吸气手动版低至6.5L/100km以内，自动版也只是7L/100km多一些而已；对于三厢轿车而言真不算高，那么就来分析一下凯越这款车为什么销量会如此低迷的问题吧。
凯越是美系轿车吗？
老款凯越虽然悬挂别克汽车的车标，但本质真不算是美系汽车。其原型车是「大宇·lacetti」系列的车辆，而大宇是已经破产的韩国汽车公司；后期被通用汽车收购，用该品牌的车辆悬挂不同的车标面向不同区域的车市，用过哪些车标呢？
- 别克
- 霍顿
- 铃木
- R***on
- 雪佛兰
其中的R***on是乌克兰的汽车品牌，霍顿则是澳大利亚的汽车品牌；看一看大于已经沦落到什么程度了吧，也能看出来别克凯越的真实水平了。这款车的本质实际是不折不扣的韩系汽车，而韩系汽车是什么品质可以参考现代起亚，在IIHS的测试中能一度得到“玻璃车”评价的车辆……最起码还没有破产，而大宇已经破产了。
凯越、景程等车都是这种产物，科鲁兹实际也是大宇的外壳，而且也用过多个车标；韩系汽车随着韩流文化的没落而逐渐冷门，车辆的真实品质也逐渐被起底，现代起亚两大品牌的销量逐年走低，于是所有与韩系汽车优点关系的品牌都会受到影响——这就是所谓的近墨者黑和“近猪者臭”了。
连实力强大的雪佛兰迈锐宝XL都因“索8·K5”的梗成为准冷门车，凯越自然也不会例外；而通用别克在这款车的形象已经很差了的前提下，又好死不死的给这款车换装了“三缸发动机”，至此凯越彻底玩完了。
新凯越的水平如何？
基础参数：车身尺寸为4468*1765*1469，轴距2611mm，尺寸等级属于紧凑级轿车中最小的标准，比小型的轿车雪佛兰赛欧也只略大一点点而已。
与能够对标普桑等车老款凯越相比，这款车从视觉效果上就已经失去了竞争力；要知道喜欢大尺寸的汽车是不因区域汽车文化而区分的，几乎所有车系的高端汽车都是大块头。所以各大品牌的汽车都是以小排量高性能的涡轮增压机为基础，打造尺寸越来越大的轿车或SUV；别克有些反其道而行之了，但这是偏离“买方市场”规则的产品规划，是必然会失败的产品。
缺点：
- 自然吸气
- 三缸机
凯越装备的发动机排量足够小，但自然吸气机型的动力也足够差；参考通用汽车使用过的1.3T涡轮增压三缸机，其动力储备总还有121kw/240N·m（1500~4000rpm），驱动凯越这台小车必然会有相当不错的动力感受。
如果这款车能够打造为运动感更强的两厢车的话，即使用这台三缸1.3T，也能够以6.5-7.5s的破百成绩吸引消费者。
这不是个“***设”的成绩，用这台机器装备与凯越，推重比可以达到160Hp/T左右；这个数据超130的轿车都能够达到7.5-8.0s的破百成绩，所以真的有这样的两厢凯越的话，高尔夫、福克斯等高价两厢车也就没有竞争力了，但别克只给凯越用了1.3L自然吸气机型，动力储备低至79kw/133N·m，动力水平为「能开」。
那么问题就来了，凯越这款车既没有理想的设计感，也没有充沛的动力储备；剩下的只有三缸发动机的怠速抖动问题，似乎是没有任何吸引力的。至于6.0-7.5L的耗油量看似是亮点，但是入门级的小型轿车与SUV，其平均油耗基本都在这个范围里哦。
所以新款凯越已经没有任何优势可言，再加上低温启动需要原地热车，使用寿命短和传动效率低的无极变速器，这款车似乎仍旧是同级韩系车的水平、甚至更低。凯越已经不值得选择，没有停产但出现月销0辆的数据也足以印证这个说法。
（凯越手动版指导价8.39万，自动版9.39-9.99万，优惠多少才合适呢）
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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吉利博越大改归来互联程度更高，它会成为国产SUV销量冠军吗？
大家好，我是乐见花，很高兴可以由我来回答这个问题。
其实2018款的博越说是大改，其实有些夸张了！2018款的博越最多只能说是小改款。只是在前脸的雾灯造型，内饰细节，配置等方面做了一些微调！
2018款博越的前脸造型基本90%以上都保持了原先老款的设计。在雾灯位置不再沿用之前如意的造型的设计，而***用我国的第五代战机歼20的设计灵感。外形新颖！
2018款博越沿用了之前的1.8T涡轮增压发动机和2.0自然吸气发动机。配合的波箱是来自澳大利亚的6速手自一体变速箱和一款6速手动变速箱。车身上，博越超过4.5米的车身，显得非常大气，稳重，悬浮式车顶也非常新颖好看！
当然在内饰细节上，配置上也有了一些升级。博越作为吉利的一款主打的紧凑级SUV车型。在行驶质感上，外形上，配置上，动力上，都有众多亮点！在国内自主品牌SUV车型里也有非常强的竞争力！而2018款博越外形，内饰，配置上都作了升级。所以竞争力也会进一步加强！
所以说博越保持在目前的SUV销量榜的排名甚至更进一步还是非常有可能的！但说要冲击销量冠军，恐怕不易！
到此，以上就是小编对于澳洲手动挡汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于澳洲手动挡汽车品牌的3点解答对大家有用。
