大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于低功率国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍低功率国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
奔驰A180的1.3T高功率和低功率车型如何选？
A180目前没有高功率车型，只有低功率版本，1.3T高功率版本是A200。的就个人角度而言，如果预算充足，那肯定是直接购买A200更实在一些，因为无论你购买A级的初衷是为了享受那个内饰还是为了追求动力，在A180身上这些东西你几乎统统都体验不到。
内饰上A180的两块7英寸屏幕质感很差，大黑边对心情也有很大影响。A200方面除了标配了10.25英寸的双联屏以外，动力上也要比A180高出27匹，扭矩也有50牛米的差距，虽然几十匹马力的差距不算大，但是这对于A级这样的小车来说也足以实现质变。
最重要的是高配A180和低配A200之间价格相差幅度也不算大，条件允许的情况下直接上A200绝对错不了。综上所述买A200要远远比A180更为实在。
小思看世界。告诉你2020款奔驰A180L还是奔驰A200L哪款更值得买。
2020款奔驰A级改款上市后给汽车市场带来不小轰动，销量更是一路飙升，以时尚运动的外观、豪华的内饰吸引了大量消费者的围观。但是，很多人面对低配版的奔驰A180L和高配版A200L两款车型的选择十分纠结，两者在外观、内饰和动力方面都有不同程度的区别，毕竟价格相差接近4万元。差距的地方在哪里？让小编带你们看看，如何选择更具性价比的车型？
外观方面依旧是奔驰家族式的设计，前脸***用单层镀铬闪钻格栅，带有LED大灯及镀铬AMG运动前/后保险杠和双排气管尾喉。
区别在于A180L日行灯是LED三角眼，远近光都是卤素，而A200L则是LED高性能大灯。
内饰配置方面区别比较明显，奔驰A级的内饰依旧沿用家族设计风格，豪华大气。
A200L搭载了双10.25寸的仪表盘和中控屏，支持触摸板控制，并且还提供10种色彩主题的64色环境氛围灯，而A180L也是连屏设计，但只有小屏幕，也没有触摸板控制，就是这两块大屏，足够影响消费者购买的心。
配置方面奔驰A200L的优势
1、主副驾驶座电动调节、并支持腰部支撑。
2、支持倒车影像功能，能够让你停车视野更加开阔。
3、新增了奔驰最新的MBUX智能人机交互系统、Mercedes me互联 车辆控制、Mercedes me互联 车辆设定，能给你驾驶体验增添了不少乐趣。
动力上高功率与低功率的差距
奔驰全系搭载了1.3T四缸四气门涡轮增压发动机+7档双离合动力总成。A200L搭载是高功率发动机，最大马力163匹，0-100米需要8.3秒，综合油耗100公里需5.3L。A180L搭载是低功率发动机，最大马力136匹，0-100米需要9秒，综合油耗100公里需5.3L。数据表明了，两款车型的动力差距不大，A200L性能方面还是比A180L有优势。
综上所述，这两款车配置差别对应的价格差距是3万元，价格体现在内饰配置方面，主要是两块10.25英寸***屏幕。小编建议，如果车主对于这些配置比较在意的话，性能方面想较好的体验，建议选择A200L。如果车主资金比较紧张，对配置方面不在意，单纯只想体验奔驰的豪华，选择A180L还是不错的，新车也标配了很多实用配置，还是很良心。
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奔驰A级建议选择高功率版本或「一步到位」
「豪华品牌-入门级选项」这是奔驰A级的产品定位，这台车的价值体现方式区分为两个版本：两驱版依靠车标，四驱版本依靠实力。或者说两驱版本可玩性很低，如果选择低功率180L版本的话，这台车的驾驶品质不会高于大多数10万级国产轿车，如此评价是否过火可以通过三大总成的品质分析。
A-180L
发动机为1.3T直列四缸增压机，这台机器如果说一定能找到优点的话——宝马1系用三缸发动机，奔驰A级是缸内及比它NVH体验好一些而已。其最大功率为100kw（136马力），最大扭矩200N·m（1460~4000转），这种水平驱动奔驰A级体验会如何呢？别看A级的车身尺寸仅仅为4622/1796*1454，轴距2789mm，然而整备质量已经无限接近1.4吨，也就是说最大推重比在100Hp/T以下，这是标准的“小马与大车”的组合。
重点：同为1.3T发动机奔驰的量产机即使高功率版也很平庸，参考GSE系列的四缸1.3T，其动力储备已经达到了127kw/270N·m（1850~4000转）的水平，在匹配9AT变速箱打造四驱SUV的前提下，量产车低配的价格也跌至15万级。所以奔驰A级两驱版的水平实在很一般，而180L版本就剩下个车标还有价值，当然问题不仅在于变速箱。
奔驰A级装备的变速箱是格特拉克【7DCT300型】七档湿式双离合，这台机器虽然与某些自主品牌选择的格特拉克机型不同，然而这一品牌的DCT也谈不到水平如何。所以可以说A级的两大核心总成都只是低水平，如果这台车悬挂的不是奔驰车标而是国产车标的话，180L版本的合理价格应当在7.0/10万之间，由此可见品牌价值（溢价）有多高。
重点：在发动机变速箱的水平实际都不怎样的前提下，A级两驱版本的悬架竟然还是前麦弗逊后扭力梁。扭力梁悬架是后悬架最低级别的类型，两侧车轮固定在一个硬桥上，一侧车轮的颠簸必然会连带另一侧车轮动作；尤其还是在车身起伏较大的状态下，扭力梁悬架的失控极限是非常之低的。定位在轻奢级的奔驰A级最起码应该用主流的三连杆后独立悬架，再差真的说不过去了。
A-220L
综上所述，奔驰A级的两驱版本实在乏善可陈，如果不是奔驰品牌的形象在德系车中并不差的话，这台车的销量可能不会比***art更高。所以两驱版不建议考虑，除非是女性司机当做代步车使用，只追求品牌不考虑行驶品质还能够接受，但至少也要选高功率版本。对于追求驾驶乐趣，不想买一台看似运动感十足但性能等级只是“废物标准”的奔驰车的话，四驱A-220L才是唯一选项。
220L装备的是低功率2.0T，动力储备低至140kw/300N·m（1600~4000转）。动力调校虽然还是一塌糊涂，但好在排量与整备质量的匹配还算理想，通过双离合变速箱加横置四驱平台尚可实现7.1秒的加速成绩，综合优惠后25万左右的指导价与四驱平台而言，这台车的实际表现与价格还是匹配的。四驱A级是台有些可玩性的紧凑级轿车，也不算糟蹋了奔驰的品牌形象，至于两驱版是否值得选择只能说见仁见智了。
编辑：天和Auto
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到此，以上就是小编对于低功率国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于低功率国产汽车品牌的1点解答对大家有用。
