大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动汽车直销的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源电动汽车直销的解答，让我们一起看看吧。

新能源汽车营销的特点？

传统的4S店模式

新能源车还是汽车，传统的销售模式新能源汽车公司也在做，通过4S店销售渠道，可以很好的继承用户的购车习惯，发挥老客户的***优势等。

另外现在的新能源汽车，很多都是传统燃油车厂家推出的，对其原本的4S店渠道合理的利用，也可以起到减少渠道重复建设、节约成本的作用。

品牌直销模式

品牌直销模式，即让汽车直接进入终端车主手中，打破传经销商分级销售模式，***用建立品牌体验店为基础，不委托代理销售，提***品订单接收、生产、销售等***服务，消费者可通过网上预约订购，个性化定制。

这种模式主要是新性的汽车生产厂商为主，通常是以新能源汽车为主打创业的公司***用的销售模式，比如有之前的蔚来汽车品牌验店等，国外的有特斯拉等。

新能源车***用品牌直销模式，主要是自己掌握了营销渠道，对终端价格更好控制，可避免新车加价等问题，改善用户购车体验。

融资租赁模式

融资租赁模式，是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择，出资向供货人购买租赁物件，并租给承租人使用，承租人则分期向出租人支付租金，在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有，承租人拥有租赁物件的使用权，最终承租人能够获得租赁物的所有权。

目前融资租赁购车模式已成为全球汽车销售的重要方式之一，新能源车作为想要取代传统燃油车的地位，其销售模式必然要与时俱进，符合年轻人的消费习惯，制定出既能吸引年轻人、又能让这些人承担的其的融资租赁购车方案，将会在很大程度上提高新能源车在年轻人中的普及度。

分时租赁模式

在传统汽车租赁模式之下还衍生出了新模式，即分时租赁模式，流行的说法叫做“共享汽车”，分时租赁，意指以小时计算提供随取即用的租赁服务，消费者可以按个人需求和时间预订小时数，其收费将按小时来计算。

什么是地摊经济？

地摊经济就是人们把商品摆放在人头攒动的地方获取经济利益的一种形势，古代清明上河图的繁华经济就是地摊经济的有力表现！现如今由于肆虐全世界的***肺炎疫情，导致世界性的经济大萧条，中国也深受其害，经济下滑，***倡导重新恢复地摊经济就是为了推动社会经济发展，提高基层人民的生活收入来源！是一件利国利民的好事！人民支持、拥护！

（图片来源于网络，如有要求立即删除！）

地摊经济其实就是我们通过摆地摊，获取收入来源，而形成的一种经济形式。原来摆地摊是影响城市的市容，造成城市拥堵的主要因素。但由于疫情的影响，出现了就业困难，疫情期间空无人烟，大街冷冷清清。后疫情被控制，我们的总理，曾说过地摊经济是岗位的来源，缓解了就业的困难，是人间的烟火味，是中国的生机。

地摊经济为什么这么火呢？

1、实用性强。价格便宜、方便、实用、成本低。

2、是网购的有效补充。家里用的小东西网上买不太划算，早市、夜市上买，不仅方便，选择性还多。

3、品种多。早晚市花样品种多，利润客观，需求量大。

4、交际场所的有效补充。闲暇之余与朋友小坐、闲聊，在夜市方便、随意，花销不大，还交流了感情。

5、增加就业和家庭收入。摆地摊就业门槛低，还能利用业余时间增加家庭收入，解决了低收入家庭的燃眉之急，缓解了就业压力。

说一下我们乐清的地摊吧。乐清还是做的比较好的，***的规划下，久违的城市烟火气它终于回来了！乐体中心划了好大一块区域，开放了摊位，是免租金的，点赞[赞]

疫情后流行一句话：现在工作不好找，不如地摊搞一搞。地摊生意风险低让人不敢尝试、没有足够money做生意的你，拥有自信！国家政策支持，必须抓紧机遇啊！

立标成为地摊界的“马爸爸”[呲牙]

如何营销自己的摊位，才能在众多地摊中脱颖而出？

1、送小东西

顾客买东西，买一件就优惠一点价格。

买两件就送一点小东西。下次客户还会来，就有了回头客。

2、嘴甜

俗话说，嘴甜哄死人。哄得人开心了，还愁不买你的东西？

3、会观察人的心理

买东西要学会观察买家的心理，及时跟进，才能更多地促成交易。

地摊一般经营哪些物品

1、服装类：衣、帽、裤、袜、鞋、饰品等等。

2、杂项类：各式水杯、儿童玩具、手机贴膜、手工制品、宠物等等。

3、食品类：酸辣粉、臭豆腐、凉皮、炸串串、各式饼子、粘糕类、烧烤等。

4、新鲜水果类还有女士们喜欢的花，今天观察了一个卖花的小摊卖，几分钟卖出了好几束，当然我也买了一束，才9块9[呲牙]买不了吃亏买不了上当。

在家蠢蠢欲动不如立马行动！[玫瑰]

最近，地摊经济火了！

5月28日，总理在回答记者提问时

充分肯定了成都在流动商贩临时占道经营方面的做法

“我们西部有个城市，按照当地的规范，设置了3.6万个流动商贩的摊位，结果一夜之间有10万人就业。”

一夜之间，地摊经济就成了风口。

地摊经济，自古有之。

从经营形式上看

创业门槛低，没有店铺租金的压力，没有太高的技能要求

很多人支个小摊、打开私家车后备厢就能卖货；

失败风险低，船小好调头

从业者即便失利也能迅速“满血复活”；

商品价格低，能让居民拥有更多选择和实惠。

地摊经济作为一个很久之前就存在的模式

它有着比较固定的群体

也能吸引很多人的到来

当大家把时间花在逛地摊时

就没有更多的时间去逛电商

这无疑也是对电商的冲击

而电商想要保持竞争力，或者不被淘汰

那就只能从价格或者服务上下功夫

这都有利于消费者购买商品

所以地摊的兴起对于消费者来说是好事。

地摊经济，其根本是去库存，进一步救活中小企业。盘活了中小企业，基本就保住了就业。至于地摊经济，什么人去摆，什么人去买，靠地摊经济的直接收益拉动GDP，是很困难的。摆地摊的很大一部分人不是失业人员，而是人们把他当成了增收的途径之一。过几天你就会看到，摆地摊的人还是几年前的那些人，一窝蜂上来的还会一窝蜂的消失。至于你赔个一万两万，或者挣个一万两万，对你的生活影响不大，而你的这个一两万，却救活了我们的中小企业，保住了就业，保住了民生。

什么是地摊经济？

由于今年突然爆发疫情以至于美女老总都摆地摊了😂😂😂

这***里的就是地摊经济，地摊经济，是指通过摆地摊获得收入来源形成的一种经济形式。地摊经济是城市里的一种边缘经济，一直由于影响市容环境而不能堂皇入室，但地摊经济有其独特的优势，在金融危机的背景下一定程度上缓解了就业压力。

地摊经济由来已久，只是城市未给予完全的合法化，是处于一种边缘经济。在全国各地，沿街叫卖的小商贩和城管这对“天生冤家”已经“斗智斗勇”了几十年，从“猫捉老鼠”到暴力对抗，一幕幕市井短剧，在人们习以为常的眼光中不断上演。

不可否认，“地摊经济”在便利一部分人的同时，不可避免地会给城市管理带来一些麻烦。然而，在国际金融危机蔓延、就业困难加剧的背景中，解放“地摊经济”意义重大。它不仅可以拓宽就业渠道，也可使作为弱势群体的小摊贩以极低的成本维持生存。可以说，“地摊经济”也是市场经济的组成部分，不但可以解决很多人的就业，还能满足普通百姓的生活需要，活跃城乡交流。在我国的香港和台湾地区，就有以九龙旺角、佐敦等地为代表的庙街夜市，每天都是人流不断。据介绍，仅台湾地区就有摊贩44万余人。

繁荣景象

炎炎夏日，每当华灯初上，城市的一些夜市地摊就开了起来，这也成为市民夜晚休闲生活中一个很重要的部分，夜市，既方便了市民购物，也解决了一部分人的就业问题，而“地摊一族”所带来的“地摊经济”也随之火热起来。

市民：购物休闲新去处

卖衣服的、卖鞋子的、卖饰品的、卖玩具的，品种还真不少。放眼望去，地摊一个挨一个绵延了500多米。在熙熙攘攘的人群中，摊主们极力推销自己的东西，以吸引更多顾客前来购买。

摊主：销售货物新途径

天色渐渐暗下来后，不少摊主陆续支起自己的摊子，挂上各式各样的促销牌子，开始经营自己的生意。

地摊经济亟待规范化

不容置疑的是，夜市的存在有其合理的一面，但不良影响又客观存在。夜市在丰富市场，方便市民生活的同时，也给交通和环境带来了一定的影响。在市区其他一些街道也或多或少存在规模不等的夜市，一定程度上对交通、环境等方面造成了影响。

优势有利可图

摊主经营费用低，没有转手费，没有装修费，没有租金压力，没有雇员工资压力，不用交税，运营成本如此低下的情况下，贩卖与正规商店同等质量的产品，就算价格比商场便宜，仍有利可图。正是这样的利益驱动。

汽车销售属于哪种价格歧视？

【汽车销售模式】汽车行业销售分为经销和直销，目前市面上绝大多数品牌都是通过经销商进行销售，特斯拉蔚来等少数新能源车企***用直销模式。

【直销模式】全国统一价格，不存在针对任何人的价格歧视。至于特斯拉频繁降价割韭菜行为，不属于价格歧视，因为在同一时间段各个消费者付出的价格是一样的。之所以降价，是特斯拉自身成本降低，为了追求更高销量和市占率，主动降价行为。

【经销模式】经销模式存在明显的价格歧视，即同一款车型，4S店针对不同客户给出的价格不同，不同地域的客户享受到的优惠也可能不同。俗话说就是看人下菜。

【为什么会存在价格歧视】这就必须先了解经销商销售车辆的成本和利润结构。汽车主机厂将车辆已批发价出售给经销商，wholesale price通常会有8个点左右的折扣，不同厂家政策有所不同，这部分对经销商的优惠是固定不变的。同时如果经销商完成了主机厂设定的月度季度年度销量目标后，会得到大约3个点的浮动返利。所以理论上，在不考虑经销商自己运营成本的前提下，如果车辆按MSRP车辆建议零售价出售，经销商可以赚钱11个点的利润。

但是由于市场的竞争，经销商为了完成目标拿到返点或者为了减少库存等因素，通常会对车辆打折，这就出现了成交价的概念retail price，成交价-批发价+返点=经销商利润

举例说明：车辆建议零售价20万，车企给经销商批发价为18.4万（wholesale8个点优惠），如果经销商完成销量目标可以拿到0.6万（3个点返利），车辆最终成交价***设为建议零售价的九折，即18万，那么经销商的利润为18-18.4+0.6=0.2万，没错，现在买一辆车确实不怎么赚钱，就是这么少，而且此利润还不包含经销商日常运营成本。

所以经销商如果想最大限度赚取利润，就会对小白或者土豪进行价格歧视，给的优惠很少，认准了小白不懂车，土豪不差钱。这就是典型的看人下菜，背后有一整套话术来快速判定用户属于哪类人群及如何推销。

这个无可厚非，做商家的一定是追求利润的，所以给大家的启示就是一定要了解行情，并且努力砍价。

关注我，我是小齿轮，一个在500强跨国车企工作的战略经理，商业思维助力人生破圈，跟我一起学习商业思维

到此，以上就是小编对于新能源电动汽车直销的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电动汽车直销的3点解答对大家有用。