大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源三菱汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源三菱汽车的解答，让我们一起看看吧。
最近看到一款车叫祺智，居然挂着广汽三菱和传祺的标，一辆车能有两个标吗？
一辆车用两个车标的案例不止祺智，这是正常的操作
一款车悬挂两个车标，似乎交警发现了都要多看几眼；是不是自己改装的车标，这小子想做什么，难道是想为肇事逃逸打掩护吗？不能否认有些车就是自己乱改的车标，但广汽祺智汽车还真不是，这车的前后车标都是传祺，但是车尾却挂着“广汽三菱”的标识。
为什么会这样呢？
其实原因很简答，三菱造不出来优秀的电动汽车，只能打造技术老旧的燃油车；而这些车在企业燃料平均消耗量上是超标的，会亏积分，积分或通过生产和销售新能源汽车来抵消，或者就要到积分市场去购买了。积分的单价峰值可以达到5k左右，购买积分的代价太高，这对于销量本就很一般的三菱汽车而言会是很大的压力；所以广汽三菱需要帮助，而广汽集团旗下的传祺汽车是有新能源汽车选项的，早期的GS4-PHEV就是属于新能源的插电混动汽车。
那么把这辆车划归到广汽三菱名下则能够帮助三菱减轻积分压力，对于这家合资企业而言都有好处。
现行法规要求车辆必须有生产厂商的中文标识，比如华晨宝马、北京奔驰、一汽奥迪、东风本田或者广汽丰田之流，这些车的尾部都要有镀铬字才行；所以这台传祺生产的车辆也必须加上广汽三菱的镀铬字，而且为何不与传祺GS4-PHEV混淆，车辆也重新起了个名字叫作祺智。
这样的操作早期也有过，甚至更夸张，比如江淮汽车早期与韩国现代汽车合作过，打造的是瑞风MPV；有几个版本的瑞风是车尾用江淮车标，车头用现代H标，这也是一种合资车的畸形产物，不过后期的瑞风在与现代分开之后就不再用现代车标了。
现在的广汽三菱不依靠祺智，而是以广汽埃安的SUV进行小改，使用的车辆是埃安V，改造之后的车叫做“阿图柯”，下面来看一看两款车的差异吧。
1.阿图柯，车身尺寸为4630*1920*1728、轴距2830mm，属于紧凑级SUV；车辆使用前置165kw/350N·m的电动机，性能表现中规中矩。续航里程分别为500、520公里，共计两个版本，动力电池组提供首任车主终身质保。
配置标准为全系没有头部气帘，低配没有智能***驾驶程序，高配缺少并线***和道标标识识别系统，自适应巡航系统非全速标准；都有全景天窗，用塑料材质方向盘，高配的前排座椅支持加热和通风，其他配置尚可。
其指导价为19.98-22.98万。
2.埃安V，车身尺寸为4650*1920*1720，轴距2830mm，阿图柯与其相当；车辆也是前置电机，有1650kw/350N·m的选项，也有200kw/320N·m的选项；续航里程有500、600、702公里的是哪个版本，其中600公里版本的起售价是20.48万，702公里的版本为24.96万。
配置水平高于阿图柯，最起码的头部起来那都有了，自适应巡航也是全速标准；所以还是原版的埃安V性价比更高，三菱的阿图柯并不值得选择，阿图柯自上市以来，月销量就没有突破过三位数。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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很高兴有机会回答这个问题，其实这得从这辆车的诞生的渊源说起。
我们都知道传祺GS4是传祺品牌的车型，所以悬挂传祺标志也是理所当然的事情，但是这两个车主要区别在于，它们是新能源车型产生的差异，也就是只有新能源车才有这样的区别。这是因为三菱在市场新能源推出的时间比较晚，这可能和其新能源策略有关，但是双积分的压力又是摆在眼前的事情。
所以三菱干了一件很让大家费解的事情，那便是直接将传祺GS4新能源车引入进来，为了满足所谓的新能源积分，也算是三菱的首辆新能源车，当然既然是丰田引入的，那必须悬挂三菱的标志了，或许是为了和传祺GS4区别，但是两车模样趋势一样。
这就产生了大家费解的事情。
我国法规要求必须要有生产厂的中文铭牌，所以北京奔驰，华晨宝马，管你喜不喜欢，生产厂必须要有这个铭牌。
广汽三菱祺智，这车很特殊，它其实是广汽传祺产的，它是纯电车，可以抵消燃油车的积分（我国要求碳中和，燃油车产量和新能源车要成比例生产，保证整个厂子的碳排放平均到车是不超标的）但是，广汽三菱没有电动车，所以它的平均单车碳排放是超标的，而广汽和三菱又是合作企业，所以就让旗下传祺的电动车“过继”给广汽三菱，来平衡广汽三菱的单车碳排放。
所以这台车必须要挂，它法理生母的铭牌“广汽三菱”，又可能是广汽的要求，自己这个真正的生理生母信息也必须展现，所以，“广汽传祺logo“和“广汽”也必须出现。
如果题主认真观察，广汽丰田旗下也有一款同样的车，只是法理生母铭牌“广汽丰田”
如果标有广汽三菱售卖
那就是让人知道是合资产品
这次只不过是传祺的标罢了
这肯定是经过官方审批认可的
如果得不到批准
厂家产品也不许上市
这样的标志是从合资开始就有的
比如一汽大众 广汽丰田等
- 祺智是广汽集团旗下的一个新能源汽车品牌，目前有两款车型：祺智PHEV和祺智EV。祺智PHEV是一款插电混动SUV，由广汽三菱生产；祺智EV是一款纯电动SUV，由广汽传祺生产。
- 祺智PHEV和祺智EV都***用了双标设计，即在前脸和尾部同时使用了广汽集团的LOGO和各自主机厂的LOGO。这样做的目的是为了突出祺智品牌的独立性和新能源属性，同时也借助广汽三菱和广汽传祺的品牌影响力和渠道优势。
- 神奇之处在于，虽然两款车型都属于同一个品牌，但它们在外观、内饰、配置、动力等方面都有很大差异。比如说，祺智PHEV***用了六边形大嘴式中网设计，而祺智EV则***用了封闭式中网设计；祺智PHEV搭载了1.5L发动机+电动机组合，而祺智EV则搭载了永磁同步电机。
三菱新能源空调拆装方法？
拆卸三菱新能源空调，首先关闭电源开关，并在拆卸前检查风道和冷凝器的内部是否有杂物，然后拆卸面板和过滤器，在取下螺钉和固定卡之后将室内机从墙挂架上脱离下拉下来，并断开连接管道和电源线。
安装时将室内机安装到墙挂架上，接线和连接管道，放入过滤器和面板即可。注意安装完毕后要检查连接是否牢固，排气管是否通畅以保证正常使用。
广汽三菱祺智PHEV怎么样，好不好？
看着还挺不错的，坐等上市后体验实车来验证吧！
近日，据广汽三菱消息获悉，其品牌旗下的“祺智”将推出首款车型——祺智PHEV。然而，该车定位是一款插电混动版车型，新车是在GS4 PHEV的基础上进行精心打造的，同时该车***用的品牌LOGO则是“广汽三菱”字样尾标。
此外，单看祺智PHEV的外型设计，这车真的好像大家熟悉的传祺GS4啊。不过，有些细节还是不太一样的，比如该车的前进气格栅就***用了横向镀铬饰条装饰，并且左右的大灯也是相连为一体，进一步拉宽了该车的横向视觉效果。
另外，为了进一步提升新车的时尚感，该车还专门在前保险杠两侧***用了“L”型雾灯搭搭配梯形的进气口。同时，该车的车尾以及侧面也都挺像GS4的，不过车尾在***用了“广汽三菱”和“祺智”的标识来展现自己的身份。
最后，动力系统部分，官方还未给出新车详细的信息。不过通过传祺GS4 PHEV不难看出，未来新车或将搭载了一套G-MC机电耦合系统和一台1.5L自然吸气发动机组合的插电混合动力，并且该车发动机的最大输出功率将可达96马力。未来新车推出将或大大地丰富了消费者的选择，也进一步地提升了广汽三菱的品牌竞争力和电气化的不久。
到此，以上就是小编对于新能源三菱汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源三菱汽车的3点解答对大家有用。
