大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于知名汽车品牌官宣停产的问题，于是小编就整理了2个相关介绍知名汽车品牌官宣停产的解答，让我们一起看看吧。
大众cc官宣停产时间？
1. 大众CC官宣停产时间是2017年。
2. 这是因为大众CC在市场上的销售表现不如预期，销量下滑严重，导致公司决定停产该车型。
3. 停产后，大众公司将继续关注市场需求，推出更符合消费者喜好的车型，以提升销售业绩。
官宣停产，一代神车福特蒙迪欧为何落得个如此结局？
谢邀
此前，福特官方确实宣布将在2020年正式终止生产蒙迪欧，但那是北美市场Fusion，国产蒙迪欧依然会生产。所以，在惊呼一代神车“凄惨退市”的同时，国内车主仍有机会和蒙迪欧做朋友。
言归正题，蒙迪欧作为福特的中流砥柱，曾风靡全球，受到无数车友的青睐。但为何会沦落到停产甚至退市呢？
蒙迪欧车型销量雪上加霜
其实，早在2年前的2017年，就有蒙迪欧退市的传闻，只是未得到官方证实。在2018年以后，福特蒙迪欧的销量更是雪上加霜。据相关数据显示，2018年福特国内的总销量75万台，与2016年巅峰时期120万辆相比，确实有着天壤之别。
在刚刚过去的5月份，蒙迪欧销量仅仅492台，相比去年同期的3100辆下跌84.35%，相比4月份的1858辆下跌73.52%。
对长安福特整个体系来说，蒙迪欧不足500台的销量，仅占到福特销量的6.63%的份额，是不能够养活一条生产线、配套供应商和工位工人的。若不是有着那句著名的“得中级车者得天下”，估计蒙迪欧早就迎来了国内市场的结局。
近些年SUV大潮爆发，众多车企都在争夺SUV市场，并尝到了SUV红利带来的甜头，对旗下的轿车会有一定的忽视
近几年SUV市场蓬勃发展，席卷天下，不少国内品牌甚至国外品牌都纷纷推出自己的SUV车型，并纷纷沾到甜头，作为其中之一的福特，当然也不例外。
有数据显示，2018年福特集团的全球销量达到了573.4万台，虽然同比下降了8.9%，但仍排在全球前五的位置。尽管福特旗下的轿车销量出现大幅度萎缩，但SUV与皮卡却得到蓬勃增长，补缺了福特销量的半边天，从而免受因轿车萎缩带来的影响。
从这一点来看，福特逐渐在SUV方面发力，比如在国内迅速推出的翼博、翼虎、锐界、探险者、征服者及撼路者等车型，也曾迅速抢占国内SUV市场。福特在国内SUV市场上，比起大众来说更有开局优势。
然而，***总是有限的。如果把精力完全倾注于SUV车型，那么轿车势必会受到冷落。这是由资本市场、研发团队规模等决定的。所以，福特旗下的轿车如福克斯、福睿斯及蒙迪欧受些影响也实属正常。
蒙迪欧本土化进展非常不给力，在产品竞争力上，越发没有优势
谈起蒙迪欧，“十年不变的马丁脸、六年不换代卖到老的配置、陈旧的内饰布局及***丝落后的中控台”等似乎是不少人老生常谈的话题。
当初爱上蒙迪欧，是因为其时尚的外观、稳重的形象，而如今这种由外而内的老旧急需要升级、换代，以增强其生命力。面对同级的雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等车型的咄咄逼人，根本无力抵抗。
还是那句话，你有雅阁跑得快吗？有凯美瑞省油吗？有迈腾均衡吗？有帕萨特知名度高吗？
答案是都没有！蒙迪欧确实没有自己的核心竞争力。除了那一脚下去就能达到10L的油耗，让人记忆犹新！
除了产品力不足，蒙迪欧的质量问题也被众多车主所诟病
也许你见过一辆车子，搭载2.0T的发动机，猛轰油门才达到10L/100km的油耗。但真的不敢相信的是，搭载世界十佳发动机的蒙迪欧，1.5T的状态下常规跑法就能达到10L/100km。相比丰田、本田的6L、大众的7L，确实有点让人难以接受。
除了油耗高到毁三观，蒙迪欧质量问题如电子零件故障、变速箱卡顿等也是屡遭投诉，虽然一辆车2万多个零部件难免出现这样那样的问题，但这些问题浮于表面，更容易让人以讹传讹，毁坏品牌形象。
新能源时代已经到来，福特蒙迪欧相比同级对手来说，终究还是未跟上时代步伐
在新能源汽车的时代，各大车企都在布局自己的新能源车型，而福特表现的似乎更加迟钝。抛开紧凑型轿车、SUV不说，中级轿车市场比如雅阁、凯美瑞、帕萨特都已经推出自己的混动车型，在这个你争我夺的时代，蒙迪欧的新能源布局也就才刚刚完成。
截止目前，福特国内的全系车型也就蒙迪欧一款插电式混动新能源车型，售价让人望而却步，与雅阁、天籁、凯美瑞、帕萨特等同级段位，价格直逼奔驰、宝马、奥迪，如果说这都不“夭折”，那还有不“夭折”的事情吗？
综上，百年福特旗下的蒙迪欧惨败，一代神车遭遇滑铁卢绝非偶然。不过话说回来，福特生存百年，作为对汽车行业贡献最大的车企，什么大风大浪没见过？相信福特2.0时代，蒙迪欧（国内）会给大众呈现一个崭新的换代。
以上就是我对这个问题的看法。如要了解更多汽车技术、资讯等方面知识，请关注“有车时光”。
官宣停产，无非还是生存不下去了。市场那么大，市场那么广，为何生存不下去？无非还是产品方面的原因！
产品的原因一般有两个方面。第一是产品带给别人的体验不够好。第二是产品有品质问题。两者有一项，就可以让一款车型钱途无路。但福特蒙迪欧就厉害了，两毒俱全！
产品体验方面，第一数油耗。一款1.5T的车型能跑出2.0T发动机机型的油耗。而2.0T的车型能弄出来个3.0T的油耗！天哪！如果这种事情放在一二十年前的中国车企身上还能理解，毕竟当时中国金属加工工艺不完善、精加工设备匮乏。而放在一个美国品牌身上，那确实是值得深思了！估计和美国高收入，低油价有直接的关系。想用高油耗的车型把战略用油消耗，从而拖垮我们！当然，这是玩笑！
第二是产品品质问题。这点主要涉及到变速箱方面。虽然蒙迪欧1.5T、2.0T发动机油耗超高，但动力输出***还都可以，但搭配那6AT变速箱以后，把整体动力水平拉低了两个档次。起步慢、换挡平顺度欠缺等问题一直困扰车主。偶尔，变速箱再出个问题，都是影响蒙迪欧销量萎靡，认可度低的重要原因。另外，福特旗下国内在售车型无论是涡轮增压还是自吸发动机噪音“巨大”，可以和十年前的国产发动机相比！可想而知！
另外，福特蒙迪欧车内异味严重，在使用两年以后让我这不是车主的驾驶员一进车内，都有大脑一蒙的感觉。别的不说，就这些！你让我怎么爱你？更别说福特蒙迪欧这类中级车型还要面对SUV无时无刻的在侵蚀市场，豪华品牌中级车售价持续降低，生存起来艰难是合情合理的。只怪自己的实力差！
有消息称，官宣停产是指在美国市场。但在中国市场并不会停售。毕竟，蒙迪欧的招牌在中国市场还是有一定影响力的。可能在海外市场无论会不会换代，但如果让中国合资方长安运营还是有很大的活动空间的。比如从自己的弱项逐一解决问题。发动机使用长安蓝鲸NE 1.5T，变速箱使用国产双离合CVT，外观内饰重新设计，摆脱福特那使用十几年的老一套，车内用料更环保。虽然这样***可能会被降低对，但至产品不会出现诸多问题啊！
到此，以上就是小编对于知名汽车品牌官宣停产的问题就介绍到这了，希望介绍关于知名汽车品牌官宣停产的2点解答对大家有用。
