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arj21飞机颠簸严重吗
arj21飞机颠簸严重吗不严重 舒适性——支线飞机中的宽、静机身，为旅客提供良好的乘机环境。
飞机在飞行中颠簸是分等级的，严重情况下是危及安全的。飞机颠簸指飞机飞行中突然出现的忽上忽下、左右摇晃及机身振颤等现象。飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动的气流区，扰动的气流使作用在飞机上的空气动力和力矩失去平衡。
飞机颠簸情况有很多，一般在云中飞行时颠簸会尤为严重，尤其进入CB[积雨云]中，会很危险。
ARJ21有什么优势?是运营成本低吗?
ARJ21是3+2，机身更粗、阻力更大。对于ARJ21性能上的优势，笔者唯一能想到的就是它格外注重高原起降能力，使其满足在我国西部高海拔机场的运营能力，这一点比竞争对手CRJ700/900、ERJ145/190有优势。
（三）经济性：低于竞争飞机的直接使用成本和全寿命成本。ARJ21支线客机是新研制飞机，从飞机的开始设计就对飞机的全寿命成本（LCC）进行严格控制。
ARJ21飞机从开始设计就对全寿命成本（LCC）进行严格控制，最大限度降低维护成本，提高飞机的使用经济性。
翔凤支线飞机，最早被称为ARJ21，是“Advanced Regional Jet”的简写，即“21世纪新一代支线飞机”。
ARJ21飞机的总体设计注重与150座级干线飞机保持最大程度的共同性。
c919和arj21有什么区别?
1、目前，中国商飞公司（CommercialAircraftCorporationofChina，Ltd，简称COMAC）研发的两款国产大飞机分别是C919和ARJ21。C919：C919是一款由中国商飞公司自主设计研发的单通道窄体客机，座位数在150-160之间。
2、中国国产客机有：ARJ2C91新舟700。ARJ21 ARJ21（AdvancedRegionalJetfor21stCentury）支线客机，是中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机。ARJ21包括基本型、货运型和公务机型等系列型号。
3、arj21就是个“钓鱼”摸底的学习工程顶目，是为研制C919“打前站”的探路工程。
4、中国商飞成立于2008年，主要股东是国资委和中国航空工业集团公司，预计五年内具备年产150架C919飞机的能力。ARJ21属于支线客机，截止目前已经交付101架飞机，预计2023年交付33架、2024年交付36架、2025年交付8架。
5、大飞机的研制和制造需要大量的技术和资金投入。目前，中国已经成功研制出了自主品牌的大飞机——C919和ARJ21。这不仅是中国航空工业的一项重大成果，也是中国制造向高端制造的重要一步。
