大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源电动汽车介绍的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源电动汽车介绍的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车前景怎么样？学起来容易吗？
新能源汽车学起来非常容易入手，就一个油门一个刹车没有离合器，这么说吧就跟电摩托没区别只不过是四轮的！作为入门汽车还是不错的！新能源汽车也是国家鼓励发展的产业，现在到处都在建立充电桩，将来会更加方便！国外很多地方今后都不产油车了，所以在全球看新能源是大势所趋！
好不好学另说，这个因人而异，现在只说前景。
未来如何发展，身处此刻的人无法准确预见。但是我们可以从现有的本质相似的事务、发展的客观规律、历史惯性，推断一下新事物的发展。
现有的本质相似的事务—传统燃料汽车
汽车工业已经发展150年，目前已经是世界上消费金额最大、产业链最长、就业人数最多的行业之一了。衣食住行，缺一不可，这是刚性需求，也带来的是刚性消费。
发展规律
石油作为不可再生***，其被替代也是一定的，汽车工业必将走向新的阶段，也就是新能源阶段。替代的时间社会上尚未达成共识，不过世界上的几个大国，包括中国都已经制定了燃油车退市时间表，新技术未来大概率来的比预想的更快，因为技术目前处理告诉甚至爆炸增长期。
历史惯性
仅就我国而言，为推动新能源产业发展，投入资金已经达到数千亿，新能源产业链已经基本成型，造车新势力此起彼伏。实际上新能源汽车的壮大已经成为定局，不会因为一个人一个政策一个挫折而改变。
大的变革孕育大的机会，普通人才能拥有成熟体系中无法想象的大机遇。这也就是为什么有“风口上的猪”这种说法。
花开堪折直须折，莫待无花空折枝。
上海新能源汽车有哪些？
有博郡、星途、几何、天际、捷途、理想……要不是还有大众奥迪宝马，可能真觉得这可能是一个“***”的上海，而且大众奥迪宝马也都推出了炫酷的新能源概念车。不过要是我选新能源车的话，我还是会选择欧拉品牌，欧拉R1女神版我看上好久了，最看中的就是它是中国首个电动车专属平台——ME平台打造，400多项电安全设计，一看就是纯电动车里的实力派！这可是专门为女性打造的专属车呢，珊瑚橙和草莓红都特别好看，我还实地去体验了它的手机蓝牙钥匙和远程控制，靠谱！
新能源电动汽车一般开几年就不好开了？
严格意义上的新能源汽车目前共有以下几种：纯电、插电混动、氢能源等，广义上的新能源也可以算作增程驱动、油电混动，根据其结构原理不同，经过多年使用以后，的确会存在一定的性能衰减，实际上受影响最大的是续航里程，这也就是很多新能源车型贬值率比较高的一个主要原因。而新能源车型开几年会不好开主要看实际的行驶里程，确切地说，受到平均每年行驶里程影响很大。
无论是纯电、插电混动、增程器、油电混动，这些车型都使用电池进行能量交换，离开了电池，这些所谓的“新能源”也就没有任何意义了。因此，衡量新能源车型到底好开不好开主要是看电池的寿命。
汽车动力电池的使用寿命
按照我国相关规定，车用动力电池放电容量衰减到新电池80%以下时，一般认为动力电池已经达到使用寿命。在电池容量达到80%以前，通常可以进行一定次数的完全充放电。而通常的量产汽车能量电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种，从使用寿命角度来看，三元锂电池的平均完全充放电次数大约可以达到1200次，超过这个次数以后，电池的续航里程就会严重衰减。磷酸铁锂电池的完全充放电次数要更好一些，通常可以达到2000次，因此，实际上的理论使用寿命要更长一些。完全充放电次数只是在实验室理论测试，只是一个折中的次数，是在标准的1C根据使用工况进行测试测试，实际的工况不同，实际的完全充放电次数会更低。如三元锂电池实际上通常只有800次左右。而磷酸铁锂电池一般也只有1400次左右。
电池的衰减对新能源汽车的影响
1、对于纯电汽车来说，电池衰减直接影响续航里程，一辆纯电汽车的实际续航里程一般在400-500公里，按照三元锂电池可以完全充放电800次数计算，500*800≈400000公里，如果按照磷酸铁锂电池的的1200次计算，500*1200=600000公里。当然，这个次数根据实际的情况会有很大的误差。比如在低温下电池充放电能力会大幅下降。
2、对于插电混动车型来说，一般的插电混动的续航里程并不大，比亚迪的车型***用磷酸铁锂电池，最多只有120KM左右，而一般的车企续航里程大约只有50km，对于这种车型来说，有电时用电，没电时用油，因此，一旦电池长时间进行充放电达到衰减以后，其影响就是纯电续航里程大大缩短，超过纯电续航里程以后，发动机会频繁启动进行充电，其油耗会大大升高。
3、对于***用增程式电动车来说，其纯电续航里程大约在200km左右，如果电池衰减以后，单次行驶的里程不超过满电续航里程，当然对油耗没什么影响，但如果超过纯电续航里程，根据设定的SOC策略不同，増程器需要频繁启动，油耗也会增高。不过总体上来看，油耗有些影响，但是并不会太大。
4、对于油电混合车型来说，一般情况下主要***用ECVT变速箱或者切换器控制发动机和电机驱动，在低速、急加速、高负荷行驶时***用电机驱动，在小负荷、匀速工况使用发动机驱动，这种策略对于电池的依赖度并不大，总体上***用浅充浅放的策略，电池的耐久性非常好，因此，很多车企的油电混动车型电池质保期都是8年15万左右，当然，这类车型的电池一旦损坏，油耗会急剧上升，因为其搭载的阿特金森发动机在大负荷、急加速起步工况无法实现较高的经济油耗表现。
到此，以上就是小编对于新能源电动汽车介绍的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源电动汽车介绍的3点解答对大家有用。
