大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯电动4座汽车报价的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯电动4座汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
鸿禧达4轮电动汽车价格多少？
价格在8000多～40000多不等，就看你的选择，这都是低速车，如高速的在8000多～300000多万之间，低速车看你需要的配置决定价格，看你选择的什么品牌决定价格，'你是那的，能告知吗？
今日上市，仅售4万多通勤电动车，续航321km，大家觉得怎么样？
本人作为老款东风新能源EX1车主，感觉新款的这个续航由原来的301变为321，其实还是计算方式变了，如果按照之前的计算方式，应该也还是301左右。这个续航的话，本人在珠三角地区，不开空调、就在市区走的话，基本没有虚标；也有过一次116公里的高速行程，按时速100行驶，续航里程刚好打8折。
新款出来以后，4.57万的最低配，减了副驾驶座的气囊、装饰行李架和胎压监测，但是比起其他有些品牌在4.98万都没有一个气囊来说，还是比较有性价比的吧。后备箱空间还是比较有优势，后排座椅坐进去以后，1.75米以下身高，应该都能接受。
以前4.57万的质灵版是EX1最有性价比的车，现在可能要改为4.***万的这款了……供大家参考
整体来讲东风EX1的性价比在同价位里面算是很好的。但新款相对老款并没有太多改进，在这个缺芯、疫情不稳定的形势下，各家新能源车都开始涨价，东风新能源只不过借推出新款的机会来提高整车价格，整车的性能并没有太多提高。但在行业内普遍涨价潮的情况下，东风新能源的做法也无可厚非，总比某些车型，悄悄的偷工减料来的厚道。
谢邀！
对于今年的油价飞速猛涨的趋势，电动车发展也是迟早的事。而且据统计今年的新能源汽车售车数据大幅度攀升，不仅节油而且续航公里数完全能满足日常使用。
对于题主提问的车，不知道是什么品牌的，今年的五菱电动车不光销售量，外观以及续航公里数都是不错的。而且国家补贴，建造的充电桩也逐渐地多了，充电方面也解决了一个大问题。就价格上可以多做个对比，然和选择一个性价比高的入手。
随着世界各国对环保的重视，各大汽车品牌也正在大力发展新能源汽车，其中纯电动汽车是发展最好的新能源汽车，国内也有很多新兴的品牌进入纯电动汽车产业，未来也将会有令人期待的新车面试，最近车和家就曝光了首款纯电动车，这款车不仅外观非常个性，使用起来也是十分便捷。
近日，车和家发布了首款纯电动汽车的官图，该车定位为小型低速电动车，主要用于解决30公里以内的城市短途出行，新车将会在2018年上市，并且售价会在4万以内。
恒驰4大七座多少钱？
恒驰4，是恒***布的6款汽车里面唯一的一款MPV，在外在颜值看来，直接秒杀现有的所有商务车，车型流线型强烈，看起来非常时尚又不缺乏商务性，既可以用于商务办公，也可以是家庭用车的首选，利用周末，带着老人孩子来一场说走就走的旅行，岂不快哉。
恒驰4这辆车是纯电动的MPV，目前市场上也没有几辆类似的车型，就现在这个情况，在市场上的竞争力是很大的，对比市场上的几辆老款车型，恒驰4样子要新颖的多，价格应该和市面上老款车相差不大。
在恒驰4亮相之前，似乎市面上所有的MPV都长成一个模样：方正、笨重，满身商务气息。然而，恒驰4并不信奉“中庸之道”，光是前脸设计就让人一眼难忘。在颜值至上的时代里，传统MVP中庸的设计，已不足以撩动大众的兴奋神经。开创了MPV全新设计风潮的恒驰4，或将成为未来消费主力们热捧的“新宠”这车估计得20几万吧
作为一款纯电大七座豪华MPV，纯电MPV市场在目前来说，仍然是个比较大的空白，能够在市场上引起大众关注的无非也就是那么几款车型。现在恒驰进军这个空白市场，必将会给整个市场带来大的变化。这款新车型八成是走量的，估计三四十万的样子吧
恒驰4超长轴距、极致奢华，可以说堪称MPV中的MVP。它是六款车里面唯一一款MPV，线条优美，极具先锋性和开创性，既有稳重大气的传统风格，又有科技感和运动感。按常规来说怎么也有50万，但恒大量产降低成本，大胆预测35完左右。
电动版铃木北斗星现身街头，续航达300公里，售价合理会成爆款吗？
谢谢邀请。爆款电动车可以说现在根本是不存在。电动汽车，说实话就是靠着国家的补助才能够慢慢崛起的。没有国家的补助，靠自身的发展，可以说非常的艰难。尤其像铃木北斗星这种小众品牌。参数上写的续航里程能够达到300km，实测的话，能够达到两百公里就已经很不错了。
续航里程制约着电动汽车的普及。还有一个制约因素是充电时间过长。再加上现在充电站建设很滞后。在一些大城市或许有一些充电站，二三线城市基本上很难见到。
目前无论什么品牌的电动汽车，相比燃油汽车来说，价格都比较贵。对于老百姓来说，肯定不如燃油汽车方便和实惠。
就凭一个续航300km的小众品牌电动车就想成为爆款基本上是痴人说梦。
不是不接受新生事物，我对电动汽车始终不太感兴趣。首先续航里程是硬伤，厂家都是说几百几百公里的续航里程，但是前提是在特定环境下的，就像燃油车辆的工信部油耗一样，只能做个参考，不能真实反映实际路况的功耗，比如开空调暖风以后续航里程大打折扣！还有就是充电桩没有普及，不敢跑长途，万一路上没电了就很尴尬了，毕竟不是每一个服务区都有充电桩，就算有充电桩充电时间也没有加油站省时省力，另外三五年以后更换电池也是一个不小的开支。不过随着科技不断的进步，我们相信这些问题在不久的时候都会迎刃而解的！
谢邀 电动车是否成为爆款 我想除了车子本身的性能和续航里程 更重要的还有后续的服务以及充电设施 充电时间 充电费用 维护保养 电池衰减二手残值等等吧 总之新能源必须满足使用方便 费用合理这二条件才有可能成为畅销车 爆款目前看来也就特斯拉处于供不应求
目前国内，小型车无论电动还是汽油机驱动，很难实现爆款，原因如下:一是国人好面，取大不取小，哪怕买个大的放着天天骑摩托车上班，大多数人还是愿意买大的，阔气；二是车位限制，一般人都没有二个车位，想添一个小的代步用，也是有心无力；三是路况复杂，三四五线城市想买的，偶尔用在下乡入村也是非常担心续航能力不足；四是铃木退出中国影响本来想买的都打起了犹豫，没有定心丸谁敢买，售后服务很重要的。
我说我电动车的缺点，1续航里程长电池价格肯定贵以后换电池的时候能买个车了，2电动车坏了只能去4s店修理很贵的，3厂家理论的续航里程，实际路况能达到理论数值的70%
到此，以上就是小编对于纯电动4座汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯电动4座汽车报价的4点解答对大家有用。
