大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于二手车翼神的问题，于是小编就整理了3个相关介绍二手车翼神的解答，让我们一起看看吧。
12万公里的三菱翼神还能买吗？
个人建议不能购买
原因是大多数车型无论好坏，无论品牌的价值高或者价值低，12万公里的车型一般都处于一种大修的状态，也就是说，基本上该换的部件就需要更换了，比如悬挂以及车辆的一些变速箱油，这些都需要更换其次，12万公里的三菱翼神，这款车本身的保值率就高，所以就算车况再差，价格也不会低
个人建议选择二手车首选国产车，因为在同级别同年月份的性价比最高
三菱翼神为啥二手那么便宜？
三菱翼神这款车本来就比较便宜，新车的价格就很低。所以二手车的价格理所应当的便宜，这款车不建议买二手车。这款车比较小，不适合家庭用处，而且后期保养费用还是比较贵的，所以说这款车不知道功能。如果真是喜欢三零这个车可以看看其他车型吧
三菱翼神和马自达6哪个可靠性好？
马自达6绝对是稳定性操控性远远高于翼神，毕竟弯道王，东瀛宝马这些称号已经风靡了整个汽车届，我有幸试驾过新一代的马自达6阿特兹2.5L版本，动力虽然没有说涡轮车那么暴躁，但绝对说是够用，变速箱换挡逻辑特别清晰，我甚至都可以用脚控制档位，动力你踩多少它就来多少，方向特别清晰不会有虚伪或者模糊的感觉，车尾也很灵活，激烈驾驶时不会有半点拖沓的感觉，甚至都觉得是车尾在送你入弯，做工用料这些也是相当考究。我觉得就素车而言，翼神和马6没有可比性，翼神是改装潜力大，稳定性我觉得还是马6更胜一筹。
马六好一点，如果你是买来改装那就买翼神
二手三菱翼神车开了7年,还有可买性吗
很好，很不错~~我自己的翼神2.0MT用了大半年了~也没出过什么问题~~翼神的操控性能非常出色~而且很有改装的潜力，.在没有改发动机的情况下，换了K&N风格+M型尾鼓~还有刷了三次ECU~~现在马力升到172~176匹之间跳动~~跳动原因~改车的朋友怀疑是排气中段的问题~不过一直都没空去理它，只是在高速的时候偶尔会抽促几下，只要稳住油门之后，它就不抽了，但收油再加油之后，它又会抽促，现在的解决办法就是，一抽就定住油门，.等它自己稳定但动力提升之后，很爽，~~~油耗仍维持在11~12之间~~（刷ECU要注意版本，.我第一次刷了个加速很快的，但在高速踩尽也只能上160，后来我又刷了其他版本，在广州开回来，飑到了200，还在升，虽然升得有点慢，但超过200不是问题，不过，我不敢开那么快，..刚过两百我就放油了，~~就在上两个星期的2月4号又刷了一次，120之后会抽促，可能需要换中段排气，准备下个月换吧，下次看看哪天手感好的时候，再试试翼神的极速））还有~提醒一下~~车轮一定要换，因为原装的太垃圾，急转弯，明显抓地力不足~还有，最好加装车身加固套件，（TCR的13件套RMB-1600~1700）如果刹车感觉不够力的，可以换个EVO的刹车总泵~~拆车件RMB-500左右（虽然是拆车件，但比新车的效果好多）（翼神需要爱车之人悉心照顾，要一段时间悉心调较，你才会发现它的价值，它会以出色性能作为回报）
马自达自己曾经收过一台04款2.3马自达记得那会还是在上大专时候自己打工买了一款二手车，虽说排量大，油耗不是很高，4速手自一体在西安市开的搓搓有余，学校在白鹿原爬山路弯道很多曾经年少轻狂，开着老马6劈弯游刃有余，在开的一年期间没有保养过，毛病故障都没有过确实很好开的一款车！
到此，以上就是小编对于二手车翼神的问题就介绍到这了，希望介绍关于二手车翼神的3点解答对大家有用。
