大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国最先进动力汽车品牌的问题，于是小编就整理了2个相关介绍中国最先进动力汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
中国目前最好的国产牵引车是哪个品牌？
国产牵引车各有优缺点。现在大规模车厂的产品各有千秋。车是用来挣钱的。所以有些高端的配置用户不太在意，价格才是王道。方便的维修，便宜的配件。是用户最在意的。潍柴的机器，法斯特的变速箱。汉德的车桥。这三大件各大车厂都用。因为用的广所以维修配件好找，价格便宜。有点小毛病大家就不太在意。大品牌就越有优势。解放，东风等占据绝对优势地位。并不是他们车比别的品牌多好用。解放小毛病很多。因保有量大维修方便用户信用度高所以点有最大销量。事实上重卡同质化严重，大家使用相同的三件，只要年销量在二万辆以上企业的产品都是可以的。小厂慎用。因有些不通用的配件，小厂的难找。年销量前十的车企产品都是过硬的。比较懂的用户用车是不随大溜的。安全配置比舒适度应该更被用户看中。
销量最好的是重汽,然后到解放,东风,欧曼,陕汽之类的...
重汽这几年发展势头最猛,解放服务站多,如果要说省油的话,个人比较认可解放奥威发动机,J6的价格贵了点,可以选J5的驾驶室把价格降下来.
江铃特顺汽油发动机怎么样？
江铃特顺「汽柴油机」水平均极低
说明：江铃福特合资公司主力车型为「轻型客车」，量产车中的经典车型为【全顺】。然而老款全顺由于技术落后且设计感不再符合潮流，所以后期陆续推出了“全顺新世代”与“新全顺”（新世代版本也已停产）。不过由于江铃福特轻客的技术升级速度缓慢，落后的量产车出现了预料之中的销量下滑，以至于最老款全顺的外壳又被江铃汽车拿来当做自主品牌销售，其技术水平可想而知。
JMC-特顺动力水平解析
- 4G69S4N-2.4L汽油机
- JX493-2.8T柴油机
上述两台机器是极其落后的内燃机，以“80后”的「4G49」为例，这台机器在十年前在乘用车型中使用已经被吐槽，因其特点为动力差油耗高噪音大。2.4升的排量只有200N·m的峰值扭矩，这仅仅是优秀的1.0T发动机的水平，要知道主流的1.5T汽油机普遍有270N·m左右的动力储备，扭矩小就要以高转速拉高输出功率，然而高转速等于高油耗。
知识点：（转速×扭矩÷9549）×1.36＝马力，发动机的马力越大汽车的加速感就会越强。不过内燃机的转速越高进气量与喷油量就会越大，而排量越大喷油基数也会越大，所以「低扭矩」大排量的发动机普遍很费油，特顺的2.4L也符合这一标准。且「4G69」因为扭矩基数太小，所以最大功率也低至100kw，这是台标准的“小马与大车”的组合，是应该被淘汰的技术。
「JX493型2.8T」发动机是江铃技术的柴油机，众所周知柴油发动机的“低转速爆发力”很强。原因为柴油燃烧产生的热能本就更大，***用压燃式点火技术也能够理想的转化出大扭矩，套用上述公式计算得出的低转速马力数值必然很大。要知道热能低一些的汽油大排量发动机也已经有很强的动力，优秀的汽油机普遍有以下标准。
- 2.0T-L4（直列四缸）200kw/400N·m
- 2.5T-V6（V型六缸）220kw/500N·m
- 柴油旗舰机型（自主品牌）2.0T双涡轮增压机为160kw/480N·m
这三台发动机说明了大排量柴油机应该有怎样的水平，「JX493」水平如何呢？
标准答案：2.8升涡轮增压柴油-JX493，最大功率85kw、最大扭矩285N·m。这一水平还不如国产1.5T缸内直喷增压机的优秀量产机，扭矩极低且功率更低，这台机器毫无疑问是「工业垃圾」。油耗可以说比主流的汽油动力轻客还要高，而且NVH（噪音/振动/声振粗糙度）表现都很差，可以尝试对比江淮星锐、大通V90两台轻客，之后会感觉特顺已经有“农用车”的标准了。
总结：江铃汽车的技术水平实在不敢恭维，在五十铃的柴油机技术几乎不升级，以及福特汽车也没有什么技术支持之后，连最新款的全顺都在使用江铃发动机。在轻客领域老牌的「全顺依维柯」都在走下坡路，销量的连续下滑说明了用户市场也不是那么认可合资品牌了。所以选择轻客建议考虑自主品牌，产品定位由低至高可考虑：福田、东风、江淮、大通四大品牌的产品，供参考。
图1：福田图雅诺
图2：东风御风
图3：江淮星锐
图4：大通V90
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
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到此，以上就是小编对于中国最先进动力汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国最先进动力汽车品牌的2点解答对大家有用。
