大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车夫汽车养护的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车夫汽车养护的解答，让我们一起看看吧。
想自己做货运生意，听朋友说重汽的车不错，就看了一个重汽悍将？有没有推荐的发动机？
云内德威的发动机不错，德威系列D30这款发动机最近卖的挺火，江淮骏铃，福田奥铃，重汽豪沃，解放虎V，跃进....都配这款3L的发动机，重汽可以选择搭载这款发动机。而且云内德威发动机标定的功率都不小，可以去选一下。
康明斯发动机是由康明斯公司设计生产的。康明斯发动机排量1.4~91立升，功率范围复盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、***休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。康明斯发动机不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且在满足日益严格的汽车排放、非公路用机动设备排放以及船机排放的激烈竞争中一直居于业内领先地位
康明斯发动机是由康明斯公司设计生产的。康明斯发动机排量1.4~91立升，功率范围复盖31~3500马力，广泛应用于重型卡车、中型卡车、巴士客车、***休闲房车、轻型商用汽车和皮卡车等公路车辆以及工程机械、矿山设备、农业机械、船舶和铁路等非公路设备。康明斯发动机不仅以一流的可靠性、耐久性和燃油经济性享誉业内，而且在满足日益严格的汽车排放、非公路用机动设备排放以及船机排放的激烈竞争中一直居于业内领先地位
可以选云内德威D45，云内动力德威系列D45发动机***用四气门技术，可获得更高充气效率和更低泵气损失，是目前国内外主流技术路线。此外，D45发动机拥有中置喷油器、双切向进气道、中置凸轮轴、后置齿轮室等技术配置，具备强化冷却、高强度、气门技术、模块化等结构特点，全面超越同类产品，爬坡、超车能力强大。
豪沃悍将属于4.2轻型蓝牌卡车，现在市场上主流机器大概有以下几种，云内，朝柴，杨柴，康明斯，五十铃4jb1等。正好车夫我也是开过几年轻卡的对这几款机器也有点了解，先说云内吧，这台发动机动力大低扭高，后期保养费用是这几台机器合适的。再说杨柴，和朝柴。那时候我和朋友一起开着4.2米每人拉了7吨饲料，上大坡的时候我的车是朝柴，我没上去最后卸了点货下来才上去了，朋友的杨柴一点都没卸货直接就上去了。从这里就可以看的出云朝柴和杨柴的差别。朝柴虽然意义上是高速机，但是他根本达不到高速机的转速所以跑长途也不是它的强项，可以说说是这几款机器里面最垃圾的产品，最后我再说一下康机和4jb1这两款机器，康机属于后起之秀，是从国四开始时候才进入市场的，但是这款机器在这几年的名声也是很不错的奥，要高速有高速要动力有动力，3.8的排量对于4.2米的轻卡来说就是大马拉小车一样游刃有于。可以应付的了任何功况。也是我最推介的机器。五十铃的4jb1呢如果你平时拉的货重的话还是不要选配的好，并不是说这台机器不好，而是这台机起原来是用在皮卡上面的对拉货没什么要求。这台机器最突出的特点就是省油了，因为它的排量只有2.8，但是4.2轻卡有时候可拉的并不轻，长时间使用这样一台小排量发动机拉重货，大家开过大车的人都知道这样做最容易高温和爆缸。
四月初，想带七十岁的父母和一岁的宝宝自驾游北京，有哪些好的旅游攻略？
北京的景点很多，既然你带着老人和孩子，只能选取少量且强度小的景点了。
1、故宫，这个不用说了，来北京必定要去故宫的，而且老人更喜欢故宫，拿出一天时间去了解下故宫的文化，近距离浏览下故宫辉煌的建筑。
2、长城，北京长城有很多，最有名的就属八达岭长城和慕田峪长城，相对而言，八达岭长城的交通便利，强度较小，适合老人孩子，八达岭还有缆车，爬不动可以坐缆车浏览。
3、动物园，既然带孩子来了，那就去一下动物园吧，毕竟是首都的动物园，非一般城市的动物园可比，里面的动物很多，看下大熊猫也不错。
其他的就不建议去了，有时间跟精力的话再去南锣鼓巷、北海、天安门这些市中心区域随便溜达一下就好。
考虑到出游人中有七十岁的老人，也有一岁的小孩，这趟出行应该说得格外小心，出行前得周密安排，才能确保良好的旅游体验。
景点建议选择历史古迹等人文景观
北京作为六朝古都，历史悠久，各类旅游***丰富，尤其是以宫廷建筑、***园林、名胜古迹等人文景观最为突出。这些景点对于上了年纪的老年人来说，应该是契合他们的胃口的。首先推荐的景点为天安门、人民大会堂、人民英雄纪念碑、故宫、颐和园、圆明园、恭王府、万里长城等名胜古迹；也可去北京大学、清华大学等名校感受著名高等学府氛围；还可以坐上人力车夫悠闲的感受南锣鼓巷等老北京地道的胡同文化。
出行时间建议选择四月中下旬
首先，四月初恰逢清明节，出行游客众多，会形成一波旅游小高峰，此时出行不是明智选择；其次，四月的北京平均气温在15-20度左右，对于一岁的小孩来说，还是得注意，尤其是春季是流感多发季节，建议时间可往后延点。
旅***程建议5-7天为宜
因为是全家人出游，估计时间应该是比较充裕的，而且是自驾游，但不知道是从哪里出发？自驾游相对灵活机动，只要避开旅游高峰，可以节省很多时间，也就可以去更多的景点游玩。
旅游注意事项
1、提前订好酒店，避免老人小孩奔波；如有亲戚在京最好，省去订酒店费用；
2、做好行程***安排，了解出行天气；
3、检查好车辆状况，最好出行前做一次小保养；
4、带足出行衣物和必备药品，以便应急所需；
5、保持愉悦心情，记得分享旅行体验哦。
声明：文中图片来源头条免费正版图片。
能养得起一匹马在古代到底算什么水平？
那得看你养什么样的马。
如果只是养品种一般的驮马，主要喂草，偶尔来点粮食料，基本也就相当于现代普通家庭开个二十万轿车的状态。
但是要养那种以拉车行脚为主的马，就需要喂养更多的精料，成本自然会很高，这种马一般是用来经营的，比如车夫，镖局的用马。
然后就是战马或者***礼仪车驾，这种马老百姓肯定养不起，按照古代的社会生产力，一匹战马耗费的粮食可以养活20-30个人。
这种马只能是动用国家财政来养，不仅仅是养护费用高，中原本来也缺马，西南马又偏瘦弱，只有皮实耐造的北方马适合用来做战马，至于西亚的汗血，大宛马，能到中原的没几匹。
所以中原就要付出大价钱从北方买马，然后再精心养护，而一匹战马的巅峰期也就两三年能用于冲锋陷阵，所以除非强大富裕的时代，否则连国家都难以维持大规模骑兵部队。
综上所述，一般老百姓家庭养马，负担还是相当重的。
马是古代的交通工具，就跟现在的小车一样。马也需要喂养，每天需要耗费大量的草料，在人尚且吃不饱的古代，一般人是养不起马的。汉高祖刘邦刚建国初期，就曾经出现过找不到几匹颜色相同的骏马来拉车。所以，在古代能养的起一匹马的都是比较富裕的家庭。
其他朝代就不说了，更穷。就拿最近的清代末期来说，据《曾国藩传》里曾国藩自述，刚入京时，他四品官员，是养不起马的，这里说的只靠俸禄。书中描述，曾有同僚问他，每日上朝如此辛苦为什么不养匹马或者坐轿子上班？曾国藩自叹，俸禄仅仅够租房子和其他必要生活开支，根本无力支付养马钱，养马不仅需要买马的钱，还需要马棚和马夫，他根本养不起。
2019年买个商务车跑滴滴加拉货可行吗？
北漂一族，每次快过年的时候搬家都找不到车（这个时间点本身就很尴尬），19年底在“咔咔找车”（是wx小程序，名字起得真的是飘逸啊）上面找到的车，上面好多司机，着急的话直接打电话就行，要是不着急，可以直接用发货那个发一下，等司机联系你，可以写自己的预算，因为他家好像是不抽成，全免费的，所以价格也合适，直接谈就行了。希望有帮助。
我觉得不怎么样，首先现在滴滴越来越不好跑了，第一单子比以前少了很多，第二如果你没有证就是非法营运，如果有证各项成本都很高。其次，货拉拉也没有那么好跑，禁区，限行，一不注意被抓拍了，一天的活就白干了。
用滴滴打车打到一辆电动汽车，结果在高速上没电了，对此你怎么看？电动汽车靠谱吗？
用滴滴打车叫到一辆电动网约车，没想到高速路上没电了，怎么看待这个看问题？电动车靠谱吗？你出现这样的乘车经历，表示同情，觉得造成这样的结果是司机的责任，出行叫网约车遇到电动车需要注意。
随着网约车市场的竞争和发展，加上国家关于新能源车型的补助，有些网约车公司比如曹操基本都配置是电动车型。电动车车型的加入促进了网约车市场的多元化竞争，但是在实际情况下，电动车虽然节省了能源，保护了环境，但是由于电动车的技术不是特别成熟。最大的弊端就是续航能力太差，曹操专车一直不温不火也和它的车型有一定关系。
本文提问者就遇到了这个很现实的问题，因为现在电动车辆基本续航在二百公里，如果司机接了距离稍微远的订单或者电不足情况下，很有可能把乘客扔在半路。
根据滴滴有关数据，现在电动车辆占比很小，可能就这个有关，燃油车辆还是网约车主流，混动的因为价格问题，都是小概率的。
我非常同情提问者的遭遇，所以我们在叫车时候有车接单时候，都能看到车型等基本信息，如果遇到电动车辆，常规市区短距离都是没有问题。尤其出城远距离订单一定不要乘坐电动车型，叫到这样车型立即取消重新叫车，发生半路没电不仅耽搁了自己的出行，还会让你体验车在囧途叫天天不应喊地地不灵的难忘感受。
发生这样问题，首先是司机的全部责任毫无疑问，自己车辆电力和续航都是自己心里清楚的，贪心接大单结果把乘客扔在高速路上，不仅没赚到钱，后果肯定很严重投诉是必然的，乘客约车时候也要谨慎，也希望司机吸取教训。
到此，以上就是小编对于车夫汽车养护的问题就介绍到这了，希望介绍关于车夫汽车养护的5点解答对大家有用。
