大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北汽最小的汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北汽最小的汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
“吃鸡”同款越野车，北汽BJ212，性能真的很好吗？
“吃鸡”同款越野车为瓦滋猎人，与北汽212同级均无性能可言！
瓦滋猎人是由前苏联汽车制造厂打造的硬派越野车，原型车为UAZ-469型军用指挥车，“吃鸡”里的版本是469B。这台车诞生于1965年一直生产至今，目前由俄罗斯兵工厂乌里扬诺夫斯克汽车制造厂打造。
时至今日这台车已经非常的落后了，能落后到什么程度可以看一看发动机：该车搭载一台2.7升的自然吸气多点电喷机，最大功率低至94kw、峰值扭矩210N·m，变速箱匹配5挡手动，这台机器的水平如何可以对比一下两台发动机。
GSET4-1.3T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率124kw、峰值扭矩270N·m、最大扭矩转速1850-4000转。
4B15B-1.5T缸内直喷直列四缸增压机，最大功率128kw、峰值扭矩280N·m、最大扭矩转速1400-3000转。
瓦滋猎人已经是一台工业垃圾，咱们的北汽212与其对比还会略好一捏捏。
212的发动机为古老的4A91T，这是台多点电喷技术的1.5T涡轮增压机，最大功率100kw、峰值扭矩200N·m（2000-4500转），动力水平虽然与属于21世纪的同排量增压机对比有很大差距，但与“上古时期”的瓦滋猎人2.7L对比还是好一些的。不过动力对于这台车身尺寸4080*1840*1870、轴距2300mm的硬派越野车而言仍然不够用，驾驶体验也是勉强能开。
该车的四驱系统是简单可靠的分时四驱，但是分动箱扭矩放大倍率很小，前后桥没有差速锁、配置没有ESP所以也没有电子限滑。这台车拿来越野只能说底子不错，但是不花上大几万改装的话还是没有驾驶乐趣可以。北汽212也是工业垃圾的水平，这台车就剩下点情怀了。
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212是军用标准，以前南厂有驻场军代表。主梁是2000吨冲床冲出来的，车身强度其实比切诺基高的多。部队要求车辆从六米高度坠落后主体结构不损坏了继续行驶，这些是霸道，切诺基这类越野硬汉根本比不了的。但是确实跟不上时代了
吉利入股奔驰后，北汽怎么办？
谢谢邀请
首先要明确的一点是:吉利本次入股的是奔驰的母公司戴姆勒股份公司，而奔驰只是戴姆勒旗下的汽车品牌，本次入股并不能跟奔驰直接挂钩。
去年，吉利控股想以折扣价格增发新股的方式收购戴姆勒股权遭拒后，吉利就陆续从二级市场买入戴姆勒公司股票以达到其入股的目的，其实单纯从投资的角度来看，这次买入无疑是一笔好的投资，单从戴姆勒近年来稳定的盈利能力来看，他的确是海外市场中值得长期投资的好标的。
如果再深入挖掘这次入股背后的故事，笔者就要着重提一下吉利的掌门人李书福了，从冰箱到汽车，从收购沃尔沃到入股戴姆勒，李书福一直在进行他的勇敢者游戏，其实吉利早前增发遭拒某种程度已经说明戴姆勒的态度，本次吉利迎难而上无疑需要更大的勇气，戴姆勒先进的动力电池匹配技术是吉利入股的主要原因，大家都知道电动汽车的核心是电池，但这并不是电动汽车技术的全部，戴姆勒在电力驱动技术，***系统技术，电动车底盘技术方面的优势能更好的匹配电池的运行效能，这也是早前中国电池巨头比亚迪与其合作的原因了，本次吉利入股在笔者看来也正是为此而来。
感谢邀请，吉利入股奔驰，大家都心知肚明，吉利在打什么算盘，就像收购沃尔沃一样。鄙人之见，吉利入股奔驰只要为了开阔欧洲市场以及提升自身品牌效应。所以说对北汽影响还是很小的，反过来对我们消费者是好的，多一个卖家，选择性多一些。
谢邀。
看到题主的问题，想到了前几天汽车新闻头条，某媒体曝出吉利已经接洽北汽集团洽谈收购股权事宜。
但是吉利控股集团新闻发言人杨学良和北汽集团董事长徐和谊都否认了这种传闻，随即北汽和吉利就发出了联合声明——该报道毫无依据，属不实消息。
也很容易理解，为什么有这样的谣言，今年2月，吉利收购戴姆勒9.69%的股份，成为戴姆勒第一大股东，吉利在戴姆勒是有话语权的。而北汽是戴姆勒在中国的唯一合作伙伴，所以很容易有这样的联想。
同样吉利李书福也多次在公开场合强调，21世纪的全球汽车行业面临着前所未有的创新机遇，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争，因此联合变得很有必要。而此时传出吉利酝酿收购北汽的声音，无论对于大众还是媒体而言，都很容易信以为真。
其实近几年北汽除了奔驰这个合资品牌还在赚钱，北京现代不温不火，其他几个品牌基本上都处于亏钱的状态。北汽绅宝、北汽威旺、北汽幻速基本上处于全线***的局面。如果真的是双方合作，可能是双赢的选择：
1吉利在戴姆勒集团并未取得董事会席位，吉利想要和奔驰发展下去开花结果的话，得率先搞定北汽。
2北汽引入强大的民营资本，强强联合。
所以说如果北汽能和吉利合作，可能也是一个比较好的选择。
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！
吉利收购奔驰更多是为了在欧美市场制造舆论效应！为了吉利汽车走出国门，成为丰田大众等世界品牌所做的努力！世界汽车的主战场在欧洲，美国，当然还有中国！吉利汽车作为中国成立不足二十年的民企，如果没有沃尔沃，不收购奔驰股份，恐怕欧美都不能听到过！进入国际主战场的资格都没有！所以要收购，即使不赚钱也要收，吉利汽车进入欧美市场，肯定是以沃尔沃母公司，奔驰最大股东身份，那份量就足了，路也更好走了！收购宝腾也是一样道理，为了进入东南亚市场，所以我觉得吉利这次要做大了，超出以前中国汽车的所有成绩！吉利汽车现在国内市场已经快到瓶颈了，七款过万，难道八款九款十款过万，还能怎样，必须往国外发展了，吉利做得很好，一步一步，条理清晰，到什么时候需要应该做什么！祝吉利早日走出国门，越做越好！
北汽eu5最小离地间隙？
BAIC EU的最小离地间隙约为120 mm，这是普通汽车的正常底盘高度，这个高度可以保证汽车能够应对大部分路况。北汽EU是纯电动紧凑型轿车，是单电机车。北汽EU的电机最大功率100kw，最大扭矩250 Nm。
BAIC EU的最小离地间隙约为120 mm，这是普通汽车的正常底盘高度，这个高度可以保证汽车能够应对大部分路况。北汽EU是纯电动紧凑型轿车，是单电机车。北汽EU的电机最大功率100kw，最大扭矩250 Nm。
到此，以上就是小编对于北汽最小的汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于北汽最小的汽车品牌的3点解答对大家有用。
