大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河口养护汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍河口养护汽车的解答，让我们一起看看吧。
有谁见过出门旅游男同志穿拖鞋的吗？
20年前有一次是夏天。当初和朋友喝多了酒。与别人发生了冲突,动了手,我当时就穿的拖鞋,十分的不方便。我们三个人，对方5个人。当时也是tmd酒劲儿冲天，打了个平手，但就是穿的鞋不方便打架没有吃亏，但是我的脚穿的拖鞋。到了后来双方住了手。
我们往回走的时候，我发觉脚上全是血。因为酒精的作用，我也没感觉到怎么样，但是后来发觉不对。马上就去了医院当时，记得医生用双氧水喷了以后都止不住血。自己也觉不出疼来。弄得急诊室全都是血。后来大夫说你的筋快插断了。当时也没有觉得害怕做手术的时候都没感觉到疼。因为当时麻药还没有起作用就给我做了。从此以后再也没穿过拖鞋上街。
这也算是血的教训吧 😀😀😀
穿拖鞋旅游？
旅游大都穿跟脚的，轻便的运动型，拖鞋也会备两双。
因为前些年大多国外旅游，因各地温度，路况以及要去的目的地不同所以会选择带一双运动鞋～一双高腰鞋～一双沙滩鞋和两双拖鞋。
为什么带这么多鞋？
首先来说轻便运动版的鞋可以让你在游历***风异国风情时走的更远更轻松，其中有些地方偶有险情所以也便于安全撤退！
然后是高腰鞋的作用：很多国家也有很多烂路～又窄又不平整，坑洼不常见，但石子沙子路很多。运动轻便的的鞋底一般较软，如果走这样的路就比较痛苦了。而高腰鞋不仅适合登山走野路时保护脚踝，同时鞋底硬度都比较适中。
其次是沙滩鞋，这个好理解，漫步沙滩鞋子跟脚，轻便，抓地力强，速干，防磕碰，提高了行走安全。
再次是为什么要备两双拖鞋？
不建议穿人字拖，影响健康！
一双拖鞋是为了户外走动时没有可用的鞋来替换时使用，另一双是在室内使用，也当备用拖鞋。
人的脚比身体任何地方都重要和敏感，所以穿着的鞋就更为重要！鞋子就这么几双，你得给它们休息和保养！
人的体重每天都会在两腿交替中完成行走，带你去要去的地方。但两只脚在我们每次移步时都单独的承载着身体所有的重量，所以它最辛苦最累！
脚也需要保养。
养成一个泡脚的习惯很重要！学会泡脚更重要！！
因为人体经络在脚底会聚众多，心肝脾胃肾都在脚下踩着呢！所以要养成泡脚的好习惯。
怎么泡脚呢？用40±5℃的水泡脚，每次微微出汗～感觉浑身汗毛孔打开了就可以停下了，一半时间为20分钟左右！另外尽量把小腿一起泡，这样可以更有效！
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北洋水师为什么没有给军舰配备修理厂？
关于这个问题首先要说一下，北洋水师是有修理船坞的，只是在长崎***时还没有修好而已。不过清***的总体工业水平落后，不如日本，也是客观事实。
在李鸿章筹办北洋海防，打算购买大型铁甲舰时，他就考虑到军舰每年要入坞清理、油漆船底以防锈蚀，而且日常使用还可能损坏，需要进行修理。所以必须要有一个配备干船坞的修理基地，以进行日常的保养、维护和修理。
铁船易积海蠹，或偶损坏，无坞可修便成废物
当时国内只有天津、上海、福州等地有干船坞，而且都比较小，无法容纳大型铁甲舰。而去其他国家进行修理则麻烦费事，于是李鸿章决定就近觅址，建设一个大型干船坞和配套的工厂。经过综合考虑和技术人员的勘察，1880年6月李鸿章最终选中了旅顺修建船坞。
然而当时清***财政紧张，原定每年200万两的北洋海防经费实际到位者不到一半。旅顺军港的建设费用一直很紧张，所以初期也就是修建了一些小工程而已。船坞的修建从1887年才开始动工，到1890年才正式完工，共耗时4年，花费白银百万两之巨。
在船坞之外，旅顺维修基地的配套工程还有木厂、铸铁厂、打铁厂、机器厂、模具厂、锅炉厂等一系列生产车间，各车间之间还有小型铁轨相连，应该说还是比较完备的，基本可以满足北洋水师各舰的日常维护保养所需。
不过长崎***爆发于1886年，当时旅顺船坞还没修好，自然只能继续去国外进行维护保养了。
另外旅顺基地还有一个问题，就是规模太小。
李鸿章虽然意识到了维修基地的重要性，但是他在建设旅顺船坞时，不知道是因为经费所限，还是没考虑到战争时期可能有大量军舰需要维修，旅顺船坞的干船坞只有一个。
所以黄海海战以后，北洋水师受伤的六舰只能轮流入坞修理。按照每艘船修理一个月时间计算，所有军舰修理完毕要半年之久。考虑到战情紧张，丁汝昌最终决定伤势最重的“来远”入坞，其他各舰则停靠在码头进行修理。
然而整个旅顺船坞的工人总数在鼎盛时期也不到600人，不到福建船政局的1/3，同时维修这么多军舰人手严重不足。最后丁汝昌只能让北洋水师内技术部门的水兵帮忙，另外请李鸿章从天津机器局、大沽船坞等处抽调技术工人前来。不过即使如此，人手短缺情况还是很严重。
此外船坞配套的生产车间规模也普遍偏小。以打铁厂为例，仅配有半吨的汽锤一座，没有办法加工大型零件。这么一来各舰很多受损部位因为缺乏替换零件，根本无法修理。像“定远”、“镇远”在海战中受损的锚机就一直没修好，只能人力起锚，每次需要耗时两个小时。
其他各舰情况也是类似，直到旅顺沦陷，也没有一艘军舰真正完成了修理工作。所以北洋水师虽然在海战中只损失了五艘军舰，但是其他各舰的战斗力也受到了不小的影响。
相比之下，日本海军的修复工作要顺利得多，除了伤势最重的“松岛”返回日本本土的吴港进行修理，“赤城”、“比睿”、“西京丸”去大同江附近的渔隐洞锚地修理外，其他各舰都是在大东河口的临时锚地由修理船“元山丸”进行修理，只4天就完成了修理工作。
这固然有日本军舰受伤较轻的因素，不过日本的工业能力远远强于清朝，也是很重要的原因。从这点来说，双方的差距确实不仅仅是在军舰上，日本是全方面领先于清朝。
到此，以上就是小编对于河口养护汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于河口养护汽车的2点解答对大家有用。
