大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于合众汽车养护的问题，于是小编就整理了1个相关介绍合众汽车养护的解答，让我们一起看看吧。
丰田卡罗拉双挚机油会增多吗？
你好！我是合众君，一位汽车知识分享者；非常感谢问主你的邀请，很高兴能够为你解答问题，希望我下方的回答能够帮到你。
目前暂时没出现这种情况
近日，出现丰田双擎机油增多的现象，请各位车友不用担心，放心正常使用；一种情况不属于缺陷或毛病什么的，这属于双擎车型的正常现象，所有混动车型都会的。出现这一情况一般都是北方或天气寒冷的地区，行驶路程又短，车速又慢，发动机没启动，靠电机驱动，所以难以会出现机油稍微增多的现象，但这完全不用担心，而且仪表盘的发动机报警灯没亮就是属于正常状态，完全能正常行驶，车子热一下或去高速跑一趟这一现象就自然消失了。
实际上，燃油或水汽进入曲轴箱内在冬天或天冷时都是难以避免，只要控制好比例及时排除去就没问题，正常情况下机油可容许5%以内的杂质，不超出这个含量就不会迅速变质。此外，曲轴箱有通风系统，可以把窜入曲轴箱的汽油蒸汽排除去。
而低温下曲轴箱内的是液态汽油，也不必担心，当水温升高到80摄氏度左右时，混入机油中的液态汽油就会重新气化并排除去；当机油温度超过100摄氏度时，水分也会气化并排出。因此，我们只要提前热车，车辆正常行驶一段时间后，等水温和油温上来后就能把渗入曲轴箱内的汽油和水汽排出。
由于疫情期间或冬季天冷时，车子还没开热就熄火了，长久这样下去，曲轴箱内的水汽没法排出去，日积月累导致机油增多出现乳化的情况。这个丰田双擎或其他混动的正常现象，只要我们冷车到热车的时间不够一般都会出现，在开车时注意一下就无需担心。
燃油车在天冷开车也会的，只它们没有电机这一东西所以水温和油温起来的速度更快，短途行驶不容易出现这一问题。但双擎车子短途慢速有电机介入了，水温和油温还没上来就停车走人了，所以会产生这一情况，我们在北方地区的车友主要注意一下开车手法就行，水温油温上来后再离开，而南方车主四季温度没那么冷所以无需担心。
会，而且混动车型机油增多还真是个通病呢！
引起机油增多的两个大的原因：一个机油与汽油混合，另一个就是机油与水混合。
前者，发动机气缸内壁，许多缸内直喷的引擎，通常就是直接把汽油喷在气缸内部。当发动机温度不够时，极容易造成挂壁现象，随着活塞往复运动，挂壁的汽油就被活塞环一起刮进了曲轴箱内，加之曲轴箱强制通风条件可能差一些，温度没有达到85度，汽油蒸发不彻底造成机油增多。这种机油增多，你会发现机油液位明显上升了不少，但是你打开机油加注口的盖子，你未必会发现机油出现细腻的泡沫。
这种机油增多的危害，一个增加了机油压力，使油耗偏高。持续的增多最轻了，也要大大缩短保养间隔。一旦机油多到不能容忍时，就必须把旧机油放掉。
解决思路：改善曲轴箱强制通风装置工作条件，改善冷车快速升温条件。
通常这样的机油增多，发生在冬季，有季节性的发生。冬季冷车时间长，升温较慢就容易导致这种机油增多。
而第二种，是机油与水混合，这种情况就非常讨厌了。它能直接导致机油变质，从而影响发动机润滑、保护和散热性能。打开机油盖子，你会看见缸盖内遍布着乳白色、略微泛黄的机油，这时就算放掉旧机油，也要清洗整个润滑系统和油底壳。
它的产生原因，就是进气道排水或者是中冷器进气排水条件不好。导致水珠被直接吸入燃烧室，轻则机油乳化变质，重了可能会造成缺缸、失火等严重问题。
这种机油乳化，解决只有改善进气道排水条件，改善进气道形状。使进气道内的水不会被吸入发动机，问题就可以得到解决。但是一些混动车型，可能两种机油增多的原因都有。另外一个它是混动车，低速状态下发动机都不会点火工作，那么怎么保证发动机工作温度？进气道可以重新设计，但是对于冷车启动的限制也需要一定修改。比较简单的方案就是类似自动启停功能开启条件那样，发动机温度不够不开启、电瓶亏电不开启、开着空调不开启，把发动机与电池做出一个合理的提供动力的方案写入ECU。比如说，外部温度低于五度或者零度，低速状态下由发动机单独提供动力。驾驶途中，在发动机温度低于四十五度后，发动机强行启动升温。虽然这样做可以有效避免机油增多现象，但也意味着要对混动节能方面做出妥协。
另外，机油增多通常概率性发生在小排量涡轮增压缸内直喷发动机，混动车型更甚一些。为了您的用车品质，建议冬季停车有条件最好找个暖库，用车之前还是要原地怠速热车一段时间。
到此，以上就是小编对于合众汽车养护的问题就介绍到这了，希望介绍关于合众汽车养护的1点解答对大家有用。
