大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京福田越野汽车报价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京福田越野汽车报价的解答，让我们一起看看吧。
我想买北京BJ40柴油版，有没有朋友说说用车感受，落地多少啊？
BJ40PLUS·柴油版值得选择，油耗优势很大
解读参考数据：
- BJ40PLUS 2.0T&8AT（柴），10L/100km
BJ40PLUS 2.0T&8AT（汽），13L/100km - 坦克300，12.8L/100km
- Jeep·牧马人，2.0T&8AT 12.5L/100km
这是众测油耗平均值，区分柴油版和汽油版。
上述三款车使用的变速器均为***埃孚8AT，整备质量略有悬殊，牧马人的整备质量最低，为1843-2049kg，所以耗油量也最低；坦克300普通版为2050-2150kg，耗油量只是略高于牧马人，这足以说明长城4C20B-2.0T发动机的水平是超过菲克GSE 2.0T的。
BJ40PLUS 2.0T汽油版的发动机型号为HY4C20B，同样来自长城汽车，整备质量与坦克300相当；耗油量略高一些也许与其5N·m的扭矩劣势有关，不过更多还是用户驾驶习惯导致，因为这个悬殊太小了。
那么至此可以得出的结论则是牧马人、坦克300和BJ40PLUS的技术水平可以放在同一条标准线上，GSE发动机略差一些，400N·m-3000rpm的动力曲线不够理想；坦克300的卖点的主要是设计，BJ40PLUS的卖点主要是敞篷，其次则是油耗更低的柴油版。
目前，有越野车明显风格，使用分时四驱系统，同时有柴油动力选项的只有BJ40PLUS，所以无需对比了；从BJ40PLUS 4F20TC13型的福田柴油机的油耗表现还能得出另一个结论，那就是这台发动机确实不错，油耗与整备质量相当、用同款变速器的同级皮卡车相比也不遑多让，120kw/380N·m的动力储备也是充足的。
所以想要低油耗的越野车只有这辆车可以选择，但是对于加速性能不宜期望值过高，因为功率是决定加速性能的核心参数。
功率可理解为发动机每分钟输出能量的总和或能力，功率越高则单位时间内爆发出的能量越大，加速也会越快；大扭矩带来的优势为起步加速的爆发力强，越野脱困时不需要高转速即可驱动车辆运行，这样可以更理想的控制车轮转速（防止打滑）。4F20TC13-2.0T发动机的功率是120kw，4C20B汽油机的标准为165kw，差了45kw会让加速能力差上好几秒；汽油版BJ40和坦克300都能达到9秒的标准，柴油版40的极限是突破15秒，所以选择柴油车不能对高速通勤的超车能力有过高的期望值。
最后需要了解的BJ40PLUS的四驱系统，坦克300和牧马人都有分时四驱，同时也都有分动箱集成多片式离合器限滑差速器的适时四驱；BJ40PLUS只有分时四驱，是专攻越野的选项，柴油版18.49、19.49万的中低配只有后桥差速锁，前桥差速锁只有自己去折腾了；20.49万的旗舰版是有前后桥牙嵌式差速锁的，越野极限和坦克300与牧马人相同，价格却低了不少，所以性价比还是很高的。
BJ40PLUS这台车只有通过柴油机才能实现低油耗，毕竟双锁版的价格也只是20万出头；但是BJ60则能依靠汽油机和电驱系统实现比柴油40更低的耗油量，因为电机的效率非常高，用内燃机发电再用电机驱动，这样的增程模式会让油耗比同级别燃油车第⅓~½、甚至接近三分之二。
不过这套系统的造价比较高，所以短期内只有定位中高端的BJ60可能会使用，BJ40PLUS升级PHEV/REEV还需要较长的时间，现在还能选择燃油版。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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BJ40这个车外观很漂亮，坚固大方，车身***用非承重结构，坚固沉重，让人放心的感觉。黑色，白色都很酷，高度也够高，视野好，空间够大，内饰也挺不错的。
动力十足，超车给力，就是搓泥板路的时候比较抖，感觉不带过滤的，可能越野车要的就是这股劲吧。能够适应各种路况，有两轮驱动模式和四轮驱动模式。
柴油车限制比较多，不可避免的噪音也比较大。后排座椅不太舒适，太矮了，对于高个子来说像坐小板凳一样。越野车耗油比较大，这也是正常，要想马儿跑得好，又想马儿不吃草，这是不可能实现的。
福田兰戈g7四驱合法吗？
合法的，车辆本身就带四驱系统。
国内首款带有四驱系统的福田G7露营床车，整体的风格也与以往我们常见的房车大不相同，更偏向于欧美风格，并且整车的价格也十分亲民，
在动力上，这辆车搭载了一台2.4L的4K22D4M汽油发动机，匹配5挡手动变速箱，后期可选装一套分时四驱系统，最大功率为118kW，最大扭矩230N·m，可以说如此小巧的车型匹配这样的动力总成属于很强劲了，而且四驱系统也彰显了越野的本性。结合4.8米的车身长度，可以满足上蓝牌的规定，平时C本就可以驾驶。
35万以内落地的越野车有什么推荐？
35万落地的越野车推荐北汽BJ80建军90周年纪念版，以及品牌主流一些的福特撼路者，这两台车是预算内动力、四驱、品质综合得分高一些的越野车。
BJ80建军90周年纪念版解析
车身尺寸4765*1890*2005、轴距2800mm，车身结构为非承载式，这种结构的车身抗扭刚度不用质疑，越野总是没有问题的。
动力搭载2.3T萨博技术发动机，最大功率184kw、峰值扭矩350牛米，最大扭矩转速1900-4500转，匹配6挡手自一体变速箱动力储备足够越野使用。
悬架结构为前双横臂扭杆弹簧独立悬架、后五连杆式螺旋弹簧整体桥，结构简单承载力交强，多连杆的加入对于越野时轮胎的抓地力会有一定提升。
四驱系统是简单可靠的分时四驱，电控分动箱有扭矩放大挡，建军版的后桥为伊顿式差速锁，不能手动控制锁止使用是在时速低于30km/h以下打滑触发，轮速差超过100转每分钟会锁止反应还是比较迅捷的。
BJ80本身没有明显的不足也没有过多槽点，作为越野车是合格的；不过由于外观很像奔驰G系列还是逃不脱被吐槽的命运，能接受这点的话可以考虑BJ80。
福特撼路者全系车型都可以考虑，区别仅是2.0T汽油机配备6AT、2.2T柴油只有6MT，自动还是手动自己斟酌。
指导价26.55-35.77万优惠2万左右，车身尺寸4892*1862*1837、轴距2850mm，中型尺寸非承载式车身，特点如下：
悬架系统为前双A臂、后多连杆式整体桥，加入了稳定杆和瓦特连杆，这套复杂的结构可以保证两侧轮胎与路面保持最大化的接触，能减少弯道时产生的离心力，对于公路驾驶舒适性和越野轮胎抓地力都有一定提升。
四驱系统为全时四驱，电控分动箱扭矩放大2.5倍，加入了主动限滑差速器实现了通过压紧离合片锁止轴速差的功能、同时保证了高速下开放差速实现了稳定的四驱运行；后桥配备牙嵌式差速锁可以手动开关，***电子制动限滑脱困能力相当不错。
撼路者的四驱系统一直用到途乐，这些车的差距无非是品牌影响力而已，以撼路者的动力储备中度越野很轻松。
预算内这两台车是比较理想的选择，BJ80是气场还是挺强大的、撼路者更适合低调一些的车主。个人观点，仅供参考。
到此，以上就是小编对于北京福田越野汽车报价的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京福田越野汽车报价的3点解答对大家有用。
