大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高端汽车品牌打造图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高端汽车品牌打造图的解答，让我们一起看看吧。
长城首个高端轿车品牌诞生！长城如何把哈弗的神话延续到轿车？
首先需要纠正的是——
第一，长城汽车没有高端品牌，也就没有高端轿车；
第二，长城汽车目前的技术水平不足以支撑其高端化之路；
第三，长城哈弗SUV的成功主因在于营销和不成熟的汽车消费环境。
我们不妨简单回想一下，比如哈弗H6，及其换壳产品M6、F7、大狗、赤兔、初恋以及WEY VV5、VV7，从发动机到变速箱，从动力水平到操控性，再到燃油经济性，有哪一点能够让人津津乐道？
没有。
而唯一相对可靠的坦克300，事实上也由于缺乏足够时长的技术检验、匆忙上市而质量问题不断。
作为自主品牌忠实拥蹙，我们期待包括长城在内的车企能够获得成功，但成功的前提必然是认真造车，造好车，而绝不是绝对强调媒体营销。
就目前的销量和盈利能力而言，长城汽车无疑是成功的，但这种成功并非建立在高技术与高品质稳定性基础之上。
说到底，我们盲目的购车理念成就了长城，但我们的盲目不会一直持续，而终会清醒。
如果长城再度重启轿车业务，相信长城在今后的发展道路上将会更加全面和强大，虽然长城每走一步，都有竞争对手召来的无良媒体喷子的摸黑和攻击，但长城的高瞻远瞩，用自身的实力一次次的打脸各路喷子们。
莲花汽车旗下品牌？
莲花汽车本来是在新加坡宝腾（Porton）汽车户下，但在2017年，浙江省吉利集团集团公司与新加坡DRB-HICOM集团公司签订最后协议书，回收DRB-HICOM集团旗下宝腾汽车（Porton）49.9%的股权，及其顶级跑车知名品牌路特斯（Lotus）51%的股权。
自打吉利收购路特斯以后，路特斯汽车好像消声匿迹一般，仅有的一些信息或是来源于国外据外媒报道：路特斯內部人员向新闻媒体表露，路特斯极有可能在未来两年内公布一款名叫“Elan”的***门双坐敞篷版。除此之外，在路特斯的知名品牌振兴方案中还包含Elite、Europa及Esprit等车系，为了更好地产品研发新构架和提高生产能力，路特斯项目投资了超出10亿欧元。
汽车购置税为什么要上涨，高端品牌会降价吗？
第一个问题：
先说说目前购置税的精确计算方式
新车购置税额=购车价格（含税价）除以（1+增值税税率）乘以10%。
据说4月1日起增值税从原来的16%下降3%。那么按10万购车价格来算：
原购置税=100000/1.16*0.1=8620.69元
新购置税=100000/1.13*0.1=8849.56元
增值税降低3%以后，按100000车价实际购置税需要增加228.87元。
如果7月1日计算公式可能变成购车价的10%计算是10000元，比增值税16%时候 每100000增加8620.69元增加了1379.31元
第二个问题
关于4月执行税务新政于车价的影响
正解：增值税率下降3%，客户要求原价格降价3%，该如何解释:
***如增值税税率下降3%，客户要求商品售价也降价3%，这是不合理的，这里要说明一下，我们通常的销售价格是价税合计金额，增值税税率是16%，价格是100，税额是16，那么总体销售价格就是116元，增值税是流转税，是由增值税的销项税额减去进项税额计算得出来的，如果增值税由16%降为13%
以厂家毛利润为10%， 客户购货价格100万元计算：
进项税额：90万×16%=144000
销项税额：100万×16%=160000
增值税额：160000-144000=16000
减税后：
进项税额：90万×13%=117000
销项税额：100万×13%=130000
增值税额：130000-117000=13000
减税金额：16000-13000=3000元
100万的货按10%的毛利润厂家才减税3000元，并不是100万×3%的30000元，何况目前厂家根本不赚那么多钱
到此，以上就是小编对于高端汽车品牌打造图的问题就介绍到这了，希望介绍关于高端汽车品牌打造图的3点解答对大家有用。
