大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于别克汽车报价直播网的问题，于是小编就整理了2个相关介绍别克汽车报价直播网的解答，让我们一起看看吧。
售价跌破14万，标配9AT变速箱，别克君威月销不过4000台冤不冤？
不冤|别克君威等合资轿车的销量将会更低
「1.5T&2.0T＋9AT」的组合，在20万以内的合资轿车里实属难得；因为三大主力合资车系里的德系汽车善用小排量增压机加干式双离合变速箱，打造出来的车子和省心与高品质没有一毛钱的关系；日系汽车善用低成本的无级变速器加自然吸气发动机，这种组合在“后燃油车时代”里已经不够资格定位中端喽；所以使用上述组合的美系通用系列倒是性价比不低，可是销量为何总是很差。
迈锐宝XL&别克君威，再加上实际起售价早已不足20万的君越，这三辆车加在一起的销量也不如同级别的德系或日系车的单款车；而且在进入2022年之后虽然合资轿车的销量都在下滑，但是通用系的下滑幅度貌似最大，这到底是因为什么？
看似很反常，但事出必有因。
其核心因素还是通用汽车的“价格战”，不要认为选择合资汽车就是“懂车”；可以说多数合资汽车用户选车冲着的是外国品牌，以及“足够高的价格”，崇***国品牌有西方文化入侵的因素，这里不再赘述，在之前的文章或***中有深度解析，感兴趣的读者可以自己搜索“ID＋文化入侵”或其他关键词。
「足够高的价格」是合资汽车的核心卖点
说白了就是合资汽车得卖的足够贵才能有吸引力，不论车辆的品质究竟如何。
也许这个结论看起来有些不合常理，但事实就是这样，是符合消费心理的结论；西方文化入侵带来的不仅是对有些人的意识形态的改变，同时还形成了一些扭矩的价值观，比如“拜金”，在有些人的观念里是“只有贵的才是好的”，金钱是衡量价值的唯一参考；所以买什么都要买贵的，而有意思的是外国品牌的商品伴随文化入侵进行了品牌赋魅，定位强行拉升到高端以迎合这些消费者的需求，所以才会形成“唯外国品牌论”并加速对外国文化的认同感。
举例：
宝马1系和X1的三缸版本和低功率2.0T，奔驰A级的1.3T&7DCT，奥迪A3/Q2L的干式双离合变速器加小排量发动机，以及被戏称为“全村希望”的GLB；这些车的实际品质在15万以内的主流车阵营里都是中低或垫底的水平，可是售价却达到了中高端，然而仍旧有些逐臭之夫趋之若鹜。
这就足以证明上述结论，而通用系列就输在提前掀起“价格战”，车辆的品质虽然在合资阵营里算是挺不错，但是没有了高价标签则无法满足其某些潜在用户金钱至上的拜金价值观；再说通俗一些就是车子即便不错，但是便宜了就“没面儿”，其他合资车可能不够好，但是贵了几万块就显得“有面儿”，所以通用系的销量才会不够高。
重点：整个合资轿车阵营的格局都已经被美系车打乱，雪佛兰、别克和凯迪拉克开始打价格战，福特跟进，现代起亚和标致雪铁龙等二三线品牌也在跟进；这些品牌即便销量不高也会蚕食一些德系和日系汽车的份额，尤其是在后疫情阶段里，所以德系和日系汽车也不得不开始“以价换量”，真个合资轿车阵营的定位都在下探，豪华车的定位靠拢中端，中端车的定位逐步下探到主流车阵营，取而代之的是价格结构稳定的、覆盖所有价格区间的中国汽车品牌。
随着文化复兴的不断推进，崇***国品牌的司机越来越少，顽固的老司机在逐渐失去消费能力，年轻的司机们不理那一套了；所以中国汽车品牌的崛起也达到了理想的程度，那么在电驱动时代里，即便是通用或福特，等来的也只是销量的进一步下跌。
比如性能和油耗表现都挺不错的君威或君越，以及动力强劲的福特全新蒙迪欧，这俩车挺不错了吧；然而以相同的预算已经能选择到中型到中大型的，***用纯电动或增程式平台的，***用后置后驱或双电机全时四驱的优秀国产新能源轿车。这些车不论驾驶品质还是使用成本的标准都远超燃油车，有了这些车，即便是最优秀的燃油车也会相形见绌；所以燃油车时代的终结等同于合资汽车时代的终结，至于德系、日系和美系车哪个先“凉凉”，实际已经不重要了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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咱们今天要说的别克君威，它的起售价虽然达到了19.68万元，但在很多地区优惠后的终端售价已经跌破14万元，可谓是一款性价比非常高的车子，然而在过去的4、5月份，它的月销量分别只有3338台和3489台，在中级车销量排名里只能排在15名上下。明明很超值，消费者却不买单，在它身上发生了什么？
别克君威有着标准的中级车尺寸，售价却落在紧凑级车的区间内，而且它的配置和动力系统都还算不错，月销4000多台显然不是它真实的实力体现。但我们也应该注意到，它和雅阁、凯美瑞等热销车型还是有着一定的差距，这个差距体现在品牌力、二手车保值率以及口碑上，所以它的销量想要重回万台的水平也并不容易。综合来看，7000-10000台的月销量应该是别克君威的正常水准。
别克GL8价格现在多少？首付最低可以多少？车子怎么样？
别克GL8是标准的商务MPV，在商务领域有很高的地位，多年来口碑和销量都不错，所以别克GL8的优惠并不是很高，基本在1万以内，以别克GL8最低配车型为准，最低首付在9到10万之间，别克GL8实力还是很强的，是一款全能商务MPV，中高低端商务领域都有别克GL8的身影，用于低端商务，档次很高，用于中高端商务，档次也够用，所以别克GL8才会这么受欢迎，做为一款商务MPV，后期的养车费用偏高，油耗也不低，所以家用还是本田奥德赛更实用，但是别克GL8的高级感和舒适性要优秀很多
别克GL8
别克GL8外观商务感很强，就是标准的商务MPV设计，老款的GL8身材并不协调，但是新款的比例很协调，高级感，豪华感，时尚感都比较突出
别克GL8已经发布全新的概念座舱设计，整体的颜值和科技感爆棚，完全是新生代的商务车型座舱设计，很多配置都很高科技，能够更大程度的满足商务需求
别克GL8的后排不仅有选配，还支持定制，完全按照个人需求和商务用途定制，能够在舒适性等多方面做到极致，因为后排是商务MPV的精髓
总结：别克GL8是标准的商务MPV，综合能力特别强，并且能很好的适应中低高端的商务场合，综合来说还是很值得选择的
刚提车，优惠了一万，送四次保养，含两次首保。置换补贴5000，扣了一千八加了电动尾门，剩余的3200保养消费。买车前一定要签定买车赠送的合同，不然处处是坑。买之前谈的赠全车贴膜脚垫，led灯泡。买完，就给贴了前挡和主副驾玻璃，说后面的是隐私玻璃，不用贴，赠的led灯也只有近光，没远光，说都是只换近光。这车销量太高，几乎没什么优惠，找人才给优惠了一万，还得上全险。
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