大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车乱象的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车乱象的解答，让我们一起看看吧。

续航缩水！虚***宣传！今晚，哪种新能源车乱象将被“点名”？

新能源汽车的续航能力严重缩水，是目前新能源汽车中的普遍现象。因为电池驱动的新能源电动车，续航长短是有着诸多的前提条件，影响续航里程的因素也很多。无论是燃油车还是新能源电动车，续航里程有的只是建立在某个标准上的理论值而不是绝对值，因此也给续航里程的宣传有了添油加醋的可乘之机。作为消费者就不要指望厂家对自己的产品有中肯的推介，不对你王婆卖瓜就已经谢天谢地了。影响新能源汽车的续航里程除了车辆使用过程中的外部客观条件影响之外，还有诸多汽车自身的主观因素。

比如电池性能随着使用时间的衰减。以及快速充电加速对电池的加速损害，所有这些因素都会让新能源汽车的续航能力不断缩水，

而这些因素又是在新能源汽车的使用中没法避免的。所以别纠结哪个品牌会被点名或者上榜，重点严打虚***宣传才是根本。

续航缩水？？因为电动车的电池受温度影响很大，nedc的标注都是理论下的数据，并不是实际使用过程中的数据。

中国南北跨度这么大，温差也大，电池受温度影响的因素最大，所以说续航数据有出入是很正常的。一般情况下，春秋夏季，正常续航可以按标注的打个8到9折。冬天打7折吧。还有一个是跑高速，对续航影响也很大。打个比方吧，电动车没有变速箱，所以相当于就一个档在跑，靠得是转速的提高来拉高车速。这就相当于汽油车就用一档一直开，低速没什么问题，但是用1档跑高速，油耗肯定比市区要高一个道理。

所以不能单纯的说续航缩水，影响续航的因素太多了。买电动车看用途。如果你的大部分用车场景是市区短途，偶尔长途又不赶时间的话是可以的。如果你要经常出差，长途多的话，目前还是不太适合的。

最近特斯拉新能源车负面消息不断，谈谈你的分析和看法？

我看着“无语”，并带着“迷惑”：“刹车失灵”，一个明明白白的“纯”技术，“更”专业的事，相关部门机构却视而不见，任由“闹”车展的、“瞎”开车的，即错把电门当刹车而“闯祸”的，都成了“刹车失灵”的鼓噪者。当下，特斯拉撞车撞墙了，钻车底***了，“刹车失灵”是惟一的“罪魁祸首”。更令人费解和难以置信的是，而无数的媒体，车评也忍耐不住的“感情用事”，一哄而上的渲染，却把更为重要的事一古脑儿丢掉了，即绝对专业的问题或事故的处理，一定要在专业权威机构的调查结论之后才发声。时至今日，“车闹”叫喊的“刹车失灵”之事已过一月多；温州“刹车失灵”之事已经“反转”，相信和期待特斯拉的“刹车失灵”***的真真******会尽水落石出。

特斯拉在风口浪尖，被质疑正常，特斯拉官方应该拿出诚恳的态度来对待消费者，而不是一味质疑背后有什么团队，占理什么团队也没有办法，特斯拉本就不是一个成熟的机车系统，自动驾驶目前不适合！

特斯拉，带着马斯克的光环，带着美国品牌的光环，带着自动驾驶的光环，但掩饰不了他内饰简陋，***驾驶过度宣传为自动驾驶，当然还有疑似刹车问题。

随着国产车的崛起，特斯拉早晚会被国产车代替！

感谢悟空问答官方的邀请，我是逸车道的检测师，平日里由于工作的原因接触的特斯拉也不算少了，这个问题我也发表一个我的个人看法。

首先来说特斯拉的负面消息“不断”，如果要翻旧账的话那可真多了去了，今天咱们就来说说最新的女车主******。

针对特斯拉刹不住这件事，一方面原因是动能回收系统和刹车系统的不协调，这点是厂家程序***的问题毋庸置疑。另一方面就是看你拿特斯拉跟什么车去做对比了。

有幸测试过model3和汉ev的刹停，两个车的刹车热衰减都非常严重，那么理性的想一想为什么燃油车的刹停距离可以做到3开头而电动车不行呢？

在我看来无非还是两点：1.还是我们刚才提到的，需要电脑去计算执行动能回收还是刹车系统介入工作。2.新能源车的自重都比较大，所以速度起来后的惯性就很大，对刹车系统的要求就会比传统燃油车高。

综合以上两点，在我个人看来其实还是归结于厂家对实时驾驶状态判断的***和新能源车自重大这两点。不知道大家有何更高深的见解？

这件事情，本来就不是多大的事。只是因为马斯克美国式傲慢自大，陶玲这个逗逼货的骚操作，才把不是事的事，弄成了大事。任何一个产品，绝对没有完美无缺的。出了事，认真解决问题就是了。也就像******一样，既然已经威胁到人类了，就应该团结一致，先把******控制住，再说发生的原因。这是正常人最正常的反应。可是你看看美国，呵呵，一番骚操作，弄死了60多万老弱病残，对比马斯克的做法，是不是似曾相识啊？更加不能让人接受的是，弄了这么多的狗舔，一天到晚的在那里汪汪叫，就是个再温柔的人，也让这种脑残货弄的想***了。尤其是一些狗舔热油的东西，更是给已经冒烟的局势，火上浇油！这是正常人干的事情？自己作死，谁也没有办法。就是雇佣多少狗舔，于事无补的。

有人说新能源补贴即将“变天”，低续航车型会有什么影响？该怎么办？

新能源补贴这块我建议买插电混动版本的。目前国内纯电动充电桩还不完善。有的城市都安装了。但数量有限。充电桩数量安装还不到位。插电混动版:适合充电还可油电混合使用。目前国内上牌免购置税。跑长途的情况下。最起码不会担心。没充电桩把车扔到半路开不动。希望我的建议能被大家釆纳。谢谢

对低续航车型而言，现在的路有几条：

1、转型低端农村市场

2、转做特种车辆

3、狂打价格战把库存清空。

下面来分别分析这三种情况：

第一种，转型乡村低端市场。

乡村市场相比城市市场竞争更为激烈；但对于品牌车型来说有个优势，就是认知度。

认知度高的品牌车型很适合走这条路，它们能比较简单的淘汰掉那些旧款车型或者是杂牌换皮车。

但那些名气没那么大的车型，走进这个市场只会被撞的头破血流

第二种：特种车路线，这就比较适合那些中小型企业了。

中小型企业专攻某种特种车领域的前提下，能爆发出足够的动力。

而传统的特种车市场其实存在非常大的缺口，很适合新能源车企尤其是那些新车企入驻。

相反的，对于老牌车企来说，走这条路费时费力，还不如去乡村。

第三种也是最后一种，对于那些没有钱也没有高端品牌的小型车企来说，只剩下这条路了。

就是狂打价格战，在补贴完全退坡前清空低续航车型，避免因为这些车型而受损。

这条路伤人伤己，但也比把这些车亏在手里要好。

没开过一公里，大批量奔驰E级C级二手包牌车惊现，到底咋回事？

“包牌车”不建议选择，因其属于二手车

近两年有些豪华品牌汽车陆续出现“包牌车”，这里所谓的“包牌”并不是指“包上牌费用”；汽车上牌费用其实很低，只是一两百元而已，无非是购置税高一些；一般讲到的“包牌车”是已经上了号牌的车辆，这些车已经是“一手车”，再卖给其他人则属于二手车交易。

为何这些豪华品牌的车辆会出现“包牌车”，BBA也不理例外呢？

原因很简单，因为这些车不好卖了。

“包牌车”一般有两类，其一是试驾车或者管理层用车，这些车说白了就是车况好一点的二手车；选择这些车一定要有足够低的价格才行，因为过户一手就贬值一次，新车上牌就算一手，哪怕上牌之后立即转手，车辆也要按照一年的保值率来减除。一般车辆一年保值率下探30%是正常标准，所以“包牌车”一定得足够便宜才值得去看。

第二类是汽车经销商和商务用户的“小动作”，比如到了年末要冲销量，必须完成车企交付的销量任务才能拿到车企的奖励；可是这些车并不好卖，那么就不如卖给一些商务客户，但并不是真正的卖掉。

购车可以抵税，车企把这些走个流程卖给合作的客户，客户的公司拿来抵税，经销商获得了车企的奖励，旧车随即找到二手车商作为“包牌车”来卖；这些车倒是算新车，可是毕竟有上牌和过户记录，所以还是算二手车。其实很多看似热销的品牌都有这种操作，严格来说这也是一种逃税的方式。

“全新包牌车”不是上面讲到的“二手新车”，而是不得不下探到二级经销商甚至二手车商的渠道里销售的车辆。

原因无他，也是在一级经销商渠道里不好卖，可销售数据的汇总统计周期又快要到期，或者是车企要进行下一期的车辆批发，经销商的资金压力太大则不得不找渠道来卖车以缓解资金压力。

只是为什么会选择在自己的门店里低价卖车呢？

说白了还是担心被发现品牌在“下沉”，降价求存对于品牌形象的打击很严重，一旦开启了大幅的降价，下一批到的新车不降价还是卖不掉；车辆的进销差价是这些豪华车的重要利润点，所以即便为缓解压力也不能直接清库存，而是要通过二级或二手车商来卖。

总结：包牌车不建议选择，正常品牌的包牌车会很少，只有少数问题车或运损车会到汽贸或二手车商的渠道销售，也有部分是库存车；大量出现包牌车只有上述两种可能性，其一是为缓解资金压力，第二类是用于公司抵税。

不过不论是哪一种包牌车，这些车都要慎重选择，因为真正热销车不至于要这么操作。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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不知道是提问者没有说明白，还是故意混淆概念，除了新能源车以外，至少在北上广深等限牌（上车牌需摇号，没摇到号的无资格上当地车牌）的城市里，无论什么二手车都是不可能连车牌销售的。不管是买二手车还是新车，车牌都需要自己想办法，无论是去不限牌的地方还是回家乡上车牌，既需要花钱还要一定的耗费时间。

大批量没开过一公里的奔驰E级C级二手车惊现，我认为这些车多为泡过水的库存车，或被人为地抹除了行驶里程数据记录。开过车的朋友都清楚，无论什么车只要开上路，汽车就会自动记录与储存行驶里程数据。哪怕是4S店里的试驾车，也会有行驶里程数据记录的。

就算奔驰E级C级之类的小汽车不符合当前消费者的定位，库存再多厂家也不可能当二手车处理。如此看来，这些大批量没开过一公里的奔驰E级C级二手车来历非常可疑，大家在选购时一定要慎重。

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到此，以上就是小编对于新能源汽车乱象的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车乱象的4点解答对大家有用。