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德国日本新型汽车品牌

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于德国日本新型汽车品牌的问题,于是小编就整理了2个相关介绍德国日本新型汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。

在中国街道上能看到像日本,美国,德国等等的汽车品牌,而没有俄罗斯的汽车品牌呢?

因为俄罗斯的轿车产业不发达。俄罗斯(苏联)也有拉达、伏尔加等汽车品牌。

一,底子薄。当奔驰、标致、福特等车企已经造车几十年了,俄罗斯还没有工业化。底子本就不如汽车强国发达。

二,发展慢。二战后,西方国家对社会主义阵营进行技术封锁。而几乎所有汽车强国都是西方国家,他们在交流、竞争的过程中,产品实力获得提高。反观社会主义阵营,除了捷克有个斯柯达,东德有点汽车工业基础,其他国家都不具备汽车工业,也无从交流,发展自然慢下来。(多说一句,斯柯达可不像现在是低于大众的廉价品牌,在当时的苏东阵营里是最高档的轿车,只有部长以上才能享有,斯大林的女婿还因为违规享有而被处理。)

三、政策不支持。苏联以军工、重工业为主,轿车被视作腐朽的资本主义享乐主义的象征,未得到大力的发展。(这点和以前的中国很像,所以至今中国汽车产业仍稍显落后。)

四、被西方兼并。苏联解体、东欧剧变时,趁着经济崩溃、货币贬值的时机,西方国家抄底苏东集团的资产,用很少的钱就获得了苏东国家几十年的积蓄,其中就包括汽车工业。如,大众收购了斯柯达,雷诺—日产收购了伏特加等。

所以,现在的俄罗斯汽车工业,本来就没剩下多少,技术上还落后不具备竞争力,自然就很少见了。

简单说一下吧,主要是国家没有重视,如果把汽车工业上升到国家层面,以当时苏联的工业技术,做大做强汽车工业应该问题不大。二战后的苏联,傻傻的抢了一大堆东西,家底厚实起来了,回家忙着发展军工产业,靠着抢来的东西,勉强维持了几十年,钱花完了的时候就解体了。

每个国家都有自己的品牌车,德国保时捷,日本丰田最能代表中国品牌的汽车是哪家?

每个国家都有自己的标志性汽车品牌,国产汽车也不例外但比较特殊!

  • 德系车-保时捷或BBA

  • 英系车-劳斯莱斯或宾利

  • 美系车-福特或通用

这些品牌为什么能成为国家汽车工业的“名片”?这一问题的答案可以解释国产汽车代表品牌的特殊性,答案为上述三个车系的代表品牌均有百年的历史,一个世纪的时间用以积累沉淀与进步自然能带来理想的工业产品,简而言之是时间成就了这些汽车领域的明珠。

至于日系车并不需要讨论,因为这一车系起步较晚且以逆向美系车为主,重点是其所有品牌均涉及世界范围内公认的最恶劣的***行为,比如高田的气囊神户的钢,东丽的轮胎和所有品牌的尾气与油耗,这是个充满谎言与狡黠的车系,令人不齿无需讨论。

德国日本新型汽车品牌

言归正传:起步更晚的中国汽车之四大品牌

第一代表品牌毫无争议为一汽红旗汽车。不论一汽为红旗车实现的技术水平有多低,也不论是否有内燃机的先进技术、变速箱的技术储备与量产能力,以及平台化造成的能力,其面对C端市场的主力车型都不具备代表性。

德国日本新型汽车品牌

因为红旗汽车的品牌价值等于一个历史阶段的浓缩,其象征意义是无法否定的,国宾车以L5为例已经是中国汽车的品牌象征。对于红旗汽车不适合用判断普通汽车品牌的角度分析,就当做是个摆设就好,但这个摆设很重要。

德国日本新型汽车品牌

第二代表品牌应为比亚迪汽车。这一品牌的车实现了很多不可能,比如国产车不可能有性能车但秦唐宋三台插电式混动汽车改写了这一历史,其利用先进的混合动力技术补偿了内燃机技术起步晚数十年的造成的差距,并且实现了性能与能耗的大幅反超。

德国日本新型汽车品牌

这一品牌真正的实现了弯道超车,更做到了全球范围内唯一一家能集成三电系统以及新能源汽车整车平台研发生产的车企;在乘用车领域比亚迪已经成为梅奔、奥迪、丰田、长安、长城、广汽等知名车企的供应商,在商用车以及轨道交通领域实现了出口接近70个是国家或地区,这是国产车的有史以来的最高水平了。

德国日本新型汽车品牌

第三代表品牌为长城哈弗与风骏。哈弗系列SUV连续数年稳居SUV车型销冠,风骏系列皮卡车也是销量冠军;能被消费市场广泛认可的国产车一定是高品质的高性价比选项,因为国产车并没有以品牌溢价的能力。

德国日本新型汽车品牌

长城汽车在燃油动力汽车时代无疑是自主品牌的代表,其SUV出口远东地区有相当理想的市场占有率,皮卡车出口欧洲、南美、澳洲、非洲等地区持续20余年,这一实力是其他乘用车企远远达不到的高度,所以在燃油车时代没有完全结束之前,长城哈弗与风骏汽车也是代表品牌。

德国日本新型汽车品牌

第四代表品牌应为吉利汽车。这一品牌虽然近期的量产车因发动机降级导致评价普遍偏差,不过吉利的完善且强大的销售网络与服务网络做到了售前与售后的均衡,初期坚守轿车领域的坚持也得到了消费者的认可。

德国日本新型汽车品牌

所以虽然吉利汽车毁誉参半但是销量却遥遥领先,判断一个企业或一个品牌是否成功不应单纯看某几款车的品质,而应综合市场占有率与风评分析。且吉利汽车不仅在国内市场占有率很高,旗下的英伦汽车在英国市场相当火爆,宝腾汽车在大马几乎是销冠,主品牌出口亚非拉等地区同样能够被认可。

德国日本新型汽车品牌

以上四个品牌是不同类型自主品牌的代表,红旗汽车不适合单独评车,剩下三个品牌可建成【BGG】,这三个品牌会在不会很长的时间内(油转电完整后)实现有能力对标BBA。


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到此,以上就是小编对于德国日本新型汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于德国日本新型汽车品牌的2点解答对大家有用。

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