大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于夏季养护汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍夏季养护汽车的解答，让我们一起看看吧。
夏季遇到雨水天气，汽车空调应该开冷风还是热风？
夏季雨天「前挡除雾」正确模式如下
- 说明：汽车车窗起雾在一年四季中都会出现，因为内外温差总会存在，常见的起雾位置与解决方式有以下三个标准。
夏季雨天驾车总会出现前档内侧起雾，这种状态似乎是很难解决的。因为起雾的原因为雨水从车窗玻璃外部持续进行了冷却降温，而在雨天中的气温又普遍偏低，车内使用冷空调会让体验很糟糕。此时大多数用户会选择关闭冷空调，结果会造成内部空气温低于车外气温，以低于被持续冷却的前档车窗温度，雾气则必然出现在前档。
知识点：雾的概念是指空气中的水汽凝结成细微的水珠，可理解为空气湿度过大、超过了空气本身承载水分子的能力而导致的水蒸气液化悬浮。一般车窗玻璃并没有「驱水性」，空气在流动过程中接触到玻璃则会凝结；而且水蒸气遇冷也会凝结，低温的前档玻璃则是最佳“落地点”。所以前档在雨天总会起雾，那么此时想要解决雾气则只用一种办法——烘干。
处理方式：一般烘干***用热空气的效果是最好的，但是在夏季使用暖风毕竟会让驾乘人员难以忍受。所以就只剩下了用冷风持续吹前档进行「低效率烘干」，不过实际效果却并不差；因为冷风会降低车内的空气温度，其温度越低承载水蒸气的能力就会越差，那么越靠近前档的空气温度越低则凝结起雾的能力就会越差。那么正确的除雾风挡就应该是“前档吹风”，或者是“前档加脚部”。
特殊场景_前档外部起雾
- 在夏季的正常天气中驾车前档也会起雾，此时会有很多司机刻意调整为“前档除雾”风挡，但是起雾程度却越来越夸张。原因则在于对起雾原理的错误理解，因为此时起雾的概念与雨天起雾“内外相反”。
夏季的高温天气会让空气的温度很高，外部空气承载水的能力自然会很强。而在驾车时总会使用冷空调，冷风在车内的循环流动会不断为车窗「由内而外」的降温；结果自然是外部空气的水蒸气遇到低温车窗后，在外部凝结成水珠。
前档以及侧窗的外部起雾解决方式非常的简单：前档用雨刮器清理，侧窗升降即可有效除水除雾。车内的风挡不用刻意调整，因冷空气的密度大于车内暖空气，所以吹出的冷风是在下沉的；直接吹上半身会感觉“风太硬”，最佳的体验还是用前档除雾风挡，利用气流温和的降温。
冬季场景_前档内部起雾
- 冬季车内起雾的原因与夏季雨天起雾完全相同，因为低温空气在行驶中会不断的为车窗降温。
所谓「风阻」可以理解为空气阻力，在重力的作用下空气会无死角的覆盖在地表；汽车在行驶中实际是在不断的撞击并推开空气，那么低温空气自然会不断的为车身与车窗降温。此时车窗温度低、车内温度高，内部湿度较大的空气则会在前档凝结成水雾，解决的方式当然是用暖风烘干。
说明：利用“暖风＋前档除雾”风挡，在刚开始的时候会出现雾气的加重，原因是空气温度的变化对于凝结水雾能力的加强。不过之后的效果会越来越好，因为前档的加温需要时间，温度缓缓变高后即可降低凝结能力；同时暖风的持续吹风也能够加速烘干效果，所以使用暖风是长时间驾驶的最佳方式。至于冷风虽然能快速除雾，但只要关闭也会快速起雾，这种方式不宜在冬季使用。（前风挡除雾开关联动冷空调，后档***用电阻丝加热可直接打开使用）
关于车窗与雾气就聊这么多了，供参考。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利
大众汽车夏季能用5w30机油吗？
感谢邀请！
根据使用地区不同选择机油型号可能会有所不同，但一般按照使用手册上推荐的即可。5W-30号机油都能满足我国大部分地区冬季和夏季的需求（零下30度以上地区）。如GTR推荐使用美孚一号0-W40机油，但在我过南方地区用5W-30是完全没有问题的，只要是正品机油即可。
（车辆有问题，欢迎关注：隔壁店老张，15年汽车维修实战经验！）
机油标号的含义
冬季低温型:0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意为冬季使用,“W”前面的数字代表低温情况下的粘度,数字越小,代表低温时流动性越强,耐寒的能力也越强。夏季高温型:20、30、40、50。数字是指100℃时的粘度,数字越大代表粘度越高,耐高温的能力越强。冬夏通用全天候型:0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。5W-30既满足低温时的粘度又满足高温时的粘度,因其广泛的应用性,目前也成为主流的机油类型。
选择正品机油
大家知道，发动机在运转时，会产生高温、高压和摩擦，工作温度可达400°C至600°C，有时的甚至更高。在这样恶劣的工况之下面，没有高品质的机油又如何减少发动机零件的磨损，延长发动机的使用寿命呢？其实很多人对机油的认识只是润滑机件层面，其实机油除了润滑外还五大作用：
大家可以想象下，机油缺少或异常的情况下，发动机便分分钟歇菜的节奏。机件会会产生干摩擦从而导致发动机磨损严重，同时还因机件摩擦发热引起的过度温度造成机件溶化粘合抱死机件，这就是俗称的拉缸、抱轴。
老张总结
好车全靠养，机油起关键，平时可以经常检查机油是否有异常，到正规的店铺更换正品机油是对爱车最好的养护。
主要看是什么车型，列如美系和日系车（非豪华）是主要推荐这个黏度的机油，如果不是是在冬季在零下25度以上，或者夏季不是在每天都摄氏35度以上，都是可以选用这个标号的机油，但德系车尤其是1.8T和2.0T发动机不太适合这个标号的机油，还是选择四季机油如0W-40的机油比较合适，黏度高，冬季低温效果好，夏季黏度也符合高温特性。
巨犟人|| 5W-30，仅仅是一个标号，这个标号在矿物油、半合成机油、全合成机油都存在，看你是什么车，是适合矿物质这个标号的？还是半合成的？还是全合成的？另外，一定要买正品，哪怕贵点儿，也比最终发动机内满是结胶的好。
5w-30 ， 应该是属于全能型机油吧。。不管是任何国家的车系， 都能用这样的机油，只要不是在严寒的北方地区。 稍微讲究一点的，如果自己是日韩系的车， 新车的时候，都会选择用0w-20 的机油， 十几万公里后， 才会选择用5w30 的。。
到此，以上就是小编对于夏季养护汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于夏季养护汽车的2点解答对大家有用。
